柴油公交車尾氣微粒過濾器是一個用于柴油公交車尾氣微粒釋放(黑煙)操控的裝置，過濾效能多達90％以上，可大大降低柴油機微粒向大度的釋放，能使柴油車沒有煙事業(yè)，因而可大大降低柴油機微粒對人類健康和環(huán)境的危害。柴油車尾氣微粒過濾器采納單片機操控其事業(yè)，具備較緊湊的構(gòu)造型式，可裝在柴油機或柴油車子上運用。且可自動清灰或手動清灰，對車子功能作用很小。與海外運用和探討最多的以用耐熱多孔陶瓷資料作濾芯的微粒后料理器比較，具備過濾效能高，事業(yè)可靠，構(gòu)造容易．本錢較輕等優(yōu)點。可為我們國家強化車子釋放準則提供技藝保證，特別適應(yīng)日前大都市公共車子下降尾氣釋放的須要。該效果曾經(jīng)經(jīng)過省級鑒別。

   技藝特色

   柴油公交車尾氣微粒過濾器最重要的由玲卻器、袋濾器和操控器等構(gòu)成。在尋常事業(yè)時，柴油機排出的含微粒高溫氣體經(jīng)排氣管映入冷卻器，排氣經(jīng)冷卻降溫后進人袋濾器；若排氣經(jīng)冷卻器冷卻后仍超出濾袋的最高溫度限值，溫度傳感器則將信號輸人操控器，操控器使部分排氣旁通干脆排人大度．剩余排氣經(jīng)冷卻器降溫后進人袋式過濾器過濾后再排人大度。當收集的微粒物質(zhì)在濾袋過濾面子上集中到排氣背壓達到許用值時，負擔傳感器將信號送人操控器，由操控器給出背壓過高警報．接下來由駕馭員抉擇時間發(fā)展清灰效果采納扁袋構(gòu)造的過濾器，使全個體系的緊湊性大大改良，同一時間采納當然空冷的冷卻形式，使該裝置實用化，不作用柴油機的尋常事業(yè)。

   利用范疇

   可行起首利用到柴油公交車上，并推廣至全部柴油車和柴油機上利用

   市場預(yù)測

   我們國家車子保有量小，但源于受技藝要求節(jié)制，現(xiàn)行釋放準則很松，國家內(nèi)部一臺車的排污量差不多于海外強盛國度幾十輛車，在好多機動車較為聚集的大都市，如北京、廣州、上海等，機動車污染釋放強度已大大超出海外都市。此中僅廣州市柴油公共車子就有三千多輛，年微粒釋放量達數(shù)百噸。柴油機微粒釋放操控已刻不容緩。柴油車微粒釋放法則+起首采納歐I準則，在2005年采納歐II準則(歐共表現(xiàn)行準則)。差不多全部在用車和許多新制造車要采納后料理舉措才能達到新準則。柴油車尾氣微粒過濾器可在全中國全部柴油公共車子上利用，井可繼而推廣至全部柴油機動車或固定式柴油機。有寬廣的利用前景，在每輛柴油公共車子上加裝一套，本錢增添2％左右即可達到排氣沒有煙之成果。其推廣利用為人類健康和環(huán)境所帶來的益處是不可估量的．具備重要的社會效益，同一時間制造廠商亦可得到龐大的經(jīng)濟效益。