隨著新款啟動(dòng)機(jī)扭矩的增添(特別是低速時(shí))，以及優(yōu)化的燃燒進(jìn)程和重量的減少，都加劇了傳動(dòng)系的波動(dòng)。除了波動(dòng)和噪音， 磨擦損耗和機(jī)動(dòng)車穩(wěn)固性難題也顯露了。在輸出端的測量也充分講明了這一進(jìn)行，如更高的啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，低黏度的變速箱油，和能源換檔發(fā)生的高峰值扭矩。

   液力扭轉(zhuǎn)減振器(Hydrodamper)-福伊特驅(qū)動(dòng)提供了緩沖傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)波動(dòng)領(lǐng)先進(jìn)步的解決方案。經(jīng)過與機(jī)動(dòng)車及變速箱廠商緊密合作，液力扭轉(zhuǎn)減振器的優(yōu)良隔振能力充分確保了經(jīng)濟(jì)性和操作的舒適性。

福伊特液力扭轉(zhuǎn)減振器

   液力扭轉(zhuǎn)減振器裝于啟動(dòng)機(jī)和能源換檔或自動(dòng)變速箱之中，可經(jīng)過主動(dòng)盤或從動(dòng)盤之中聯(lián)接方案與機(jī)動(dòng)車的傳動(dòng)體系相連，比如中心法蘭或萬向軸聯(lián)接。在機(jī)動(dòng)車尋常行進(jìn)中，從啟動(dòng)機(jī)側(cè)傳出的波動(dòng)操控經(jīng)過雙剛度的彈簧體系來實(shí)現(xiàn);如顯露較大振幅的不平衡工況(起動(dòng)，泊車等)，以及源于換檔發(fā)生的大的沖撞載荷則經(jīng)過特異的液力阻尼構(gòu)造第一大限制的幸免波動(dòng)傳到變速箱，或從變速箱到啟動(dòng)機(jī)。源于運(yùn)用耐熱的減振油或油脂，高溫下過大的波動(dòng)能量也能夠有用消除。

   福伊特液力減振器(Hydrodamper)的特色使其成為營運(yùn)車產(chǎn)業(yè)確保全個(gè)驅(qū)動(dòng)體系的可靠性優(yōu)選方案：

   1、沒有慣例摩擦式減振器的粘附，滑轉(zhuǎn)階段，柔順緩沖;

   2、減振效用可行依據(jù)不同的事業(yè)范疇經(jīng)扭轉(zhuǎn)角、間隙的幾何大小和介質(zhì)粘度發(fā)展調(diào)度。

   3、減振效用與驅(qū)動(dòng)速度成比重，這便是說高頻和大振幅時(shí)有較高的減振成果。

   4、減振運(yùn)行是經(jīng)過沒有磨擦損耗液力阻尼實(shí)現(xiàn)

   液力扭轉(zhuǎn)減振器廣大用于拖拉機(jī)、建筑機(jī)械、都市大巴車、軌道機(jī)動(dòng)車。在公交范疇，與福伊特DIWA自動(dòng)變速箱聯(lián)合，確保了機(jī)動(dòng)車的高出勤率，提升了汽油經(jīng)濟(jì)性。在拖拉機(jī)范疇，下降了惡劣工況傳動(dòng)系的磨擦損耗，延伸了體系生命;成為許多世界大型拖拉機(jī)廠家的標(biāo)配產(chǎn)物，如約翰迪爾，紐荷蘭，塞邁道伊茨法爾，等等;并曾經(jīng)和國家內(nèi)部拖拉機(jī)和農(nóng)機(jī)廠家，如一拖，五征開展合作。

   福伊特驅(qū)動(dòng)技藝體系(上海)局限企業(yè)總裁蘇明月博士顯示：在華夏，咱們期望以最可靠的技藝，最符合華夏市場的產(chǎn)物設(shè)置與效勞，構(gòu)建與華夏使用者長久的合作伙伴關(guān)連，將一如既往地加大在華夏的投資。福伊特液力扭轉(zhuǎn)減振器，讓得福伊特液力驅(qū)動(dòng)體系產(chǎn)物更周全，更具競爭優(yōu)勢。福伊特液力扭轉(zhuǎn)減振器剛映入華夏市場，就獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可，這不但可行幫助國家內(nèi)部農(nóng)用運(yùn)輸車提升傳動(dòng)效能，降低波動(dòng)，繼而提升其可靠性和功能的穩(wěn)固性, 有用地?cái)U(kuò)大了農(nóng)用運(yùn)輸車的市場體積。