1、S195、S1100等柴油機，無設(shè)機油過濾器，機油從油底殼經(jīng)過集濾器粗濾后，就映入油道。按劃定每事業(yè)500小時后，就要清洗油道，并清除凈化腔中的臟物。

   2、清除時撤除飛輪和FAG軸承蓋，擰下凈化腔右邊的螺絲堵頭，用鐵絲鉤出臟物，并用機油槍噴射柴油清洗，接下來上緊螺絲堵頭并鎖定。

   3、在事業(yè)中螺絲堵頭晃動，就會引起漏機油，導(dǎo)致燒瓦。X195系列柴油機設(shè)有機油過濾器，但事業(yè)500小時也要清洗曲軸油道。它的凈化腔兩端非是螺絲堵頭，卻是由兩上圓形鐵蓋（悶頭）堵死。清洗FAG軸承時應(yīng)將凈化腔一端的拆下去。清完臟物后，另做新悶頭堵上。悶頭外緣與腔孔應(yīng)有必定的緊度，以防漏油。

   4、柴油機上FAG進(jìn)口軸承的曲軸連桿軸頸，有的是空的，叫凈化腔。FAG軸承重凈化腔的效用之一，是靠曲軸旋轉(zhuǎn)時所發(fā)生的離心力，把流來的機油中的臟物甩向四壁。

   5、潔凈的機油經(jīng)過油孔流到外邊潤滑軸瓦與軸頸，以減少磨擦損耗。有些機手對FAG軸承重凈化腔的調(diào)養(yǎng)不夠重視，長久不清除里邊的膠質(zhì)臟物，使油路不順暢，甚而使油孔堵塞，形成燒瓦車禍。