這篇文的標題本來是想著用“圓夢之旅”的，由于咱們的藏地之夢最初于大學時期捧著《聆聽西藏》一套書，在格薩爾王的恢弘史詩中暢想著藏地的磅礴氣勢；購車后的第一種愿望便是駕車進藏，以前在論壇上一次次的跟隨著前輩們的車跡，描繪著本人的駕車路線，直到2010年最初自駕游，318線上的每一段的艱辛都已爛熟于心，每一個的風情都已心馳神往，然而延續(xù)三年都因 種種原因未能如愿，每每暫時改線。為這，逐年的情感堆砌出對西藏執(zhí)著不舍的夢。    終歸圓了夢，到了該上交作業(yè)了，卻無了第一年行走時對每一處風景的沒有限感嘆，也無了第二年回憶中沉淀下去的夢幻點滴，回想中只剩下了辛苦路程中的驚心動魄，壯美高原中的沒有語喟嘆，以及攜手同行時的溫暖相伴……為這，取“1輛車、2私人、3萬里的追夢”為篇名，達成作業(yè)，標注咱們此好的心稱心不足�！�— 西藏，咱們還會再來的！ps:拖了太久，原本不愿再發(fā)帖子了，但紀錄總是一個回憶，可行為本人的經驗留住一絲紀念。

2013年7月18日出發(fā)，歷時23天，2013年8月9日歸家，總路程共計13000多千米：福州——湖南邵陽——云南昆明——麗江——德欽——芒康——然烏——波蜜——通麥——林芝——拉薩——拉孜——桑桑——雄巴——日喀則——浪卡子——曲水——當雄——那曲——安多——可可西里——格爾木——敦煌——武威——西安——鄭州——九江——景德鎮(zhèn)——福州D1   7.18  福州——邵陽（1132km 快速G70、G60）      福州往昆明有兩條路可行選，一為經湖南長沙，橫穿貴州往昆明；一為經廣東、廣西往昆明。兩只兔子考慮：兩廣里程偏遠，盡量少跑夜路，仍是走湖南吧。結果跑的大意了，在江西快速上竟然迷路……仍是弄到晚上9點多才到邵陽。D2   7.19  邵陽——昆明（1120km快速G60）貴昆快速果然如傳說中一樣差！特別是進昆明前的最終幾千米，被大車碾壓的支離破碎，車胎預計便是這時刻傷到了。D3   7.20  昆明——大理——麗江（束河）（520km快速G56、國道G214）     昆明至大理有快速G56可以，大理以后周全映入國道G214，大理至麗江段路面狀況良好。因逢周末，麗江大妍古鎮(zhèn)反常擁擠，兔子們打算宿束河古鎮(zhèn)。D4   7.21  麗江——香格里拉——德欽（400km，國道G214）     原計劃香格里拉的虎跳峽、拉市海由于天氣等要素被放棄，暫時打算穿過香格里拉直奔德欽住宿，香格里拉至德欽路段源于是雨季，塌方路段不少需改走便道，路面狀況很差。D5   7.22  德欽——芒康（220km，國道G214）     德欽出發(fā)前發(fā)覺左前輪鼓包，打算這一日只跑到芒康，換胎休整，周全映入高原狀況。芒康海拔3850m，一夜的休整，讓母兔充分適應高原，為以后海拔3000m以上的運動打下良好根基。D6   7.23  芒康——左貢——然烏（450km，國道G318）      這一日通過拉烏山口（海拔4368m）、東達山口（海拔5008m）、業(yè)拉山口（著名99拐、海拔4618m）、怒江大橋、安久拉山口（海拔4475m），宿然烏（海拔3850m）D7   7.24  然烏——波密（130km，國道G318）     出然烏鎮(zhèn)約25km，到達米堆冰川景區(qū)（華夏最美的冰川之一，華夏雪線海拔最低的冰川），入景區(qū)后有約7km的土路到達泊車場，由泊車場步行或騎馬30 分鐘即可到達冰川前的觀景臺。想要映入冰川者可行沿著觀景臺左手邊的小路前行，沿湖而行，約半小時就能到達冰川，可是要在7、8月到達所見的雪線位子。 預計至少要3-5小時（兔子們走了2小時左右，依舊只能遙望冰川雪線）。冰川海拔3800m，兔子們這一日反復徒步共計5小時。D8   7.25  波密——通麥——林芝（240km，國道G318）     由于今天要過通麥天險，小C不敢獨自前行，約了鄭州汽車之友（車型指南者、Q5）同行，等待1.5小時，車行耗時3.5小時，順利經過通麥——排龍20km爛路，時期小C尺寸托底6-7次。再一次感謝鄭州汽車之友穿越兄。D9   7.26  林芝——拉薩（400km，國道G318）     林芝至拉薩路面狀況很好，途中游格薩爾古堡、四古風景區(qū)，觀尼洋河濕地。林芝最初以后的西藏行家車都要最初領限速條，嚴刻依照限速時間行進或等待，馬虎不得（靠近拉薩的最終一段限速竟然48km，限速80分鐘）。      夜里11點以后人群散去之際，夜游八廓街，別有一番寧靜的風味。D10  7.27  拉薩      外貌布達拉宮晨景、夜景，游大昭寺、八廓街。關于準備不充分、時間不充分的咱們，沒能在前一天憑證件無償領取“購票憑證”，從而錯失映入宮墻的機會，只能留待下次再來。      特別注意，7、8月的拉薩住宿十分吃緊，帶有獨衛(wèi)的標間根本全在250以上，而且須要提早數天預訂，而這一價值在西藏其它各處也是常態(tài)，是以入藏要提升住宿預算。D11  7.28  拉薩——拉孜——桑桑（550km，國道G318、G219）      本段限速：曲水——73km，80min——尼木——43km，1h——仁布——98km，80min——日喀則——58km，1h——吉定——68km，1.5h——崗錫——拉孜——61km，1h——昂仁     桑桑鎮(zhèn)海拔4400m，從拉孜轉入219線后，持續(xù)在海拔4000m以上，到達桑桑周邊的埡口，海拔升至4700m以上，母兔遭遇有生以來最慘重高反，所幸通過桑桑的及時休息吸氧，終能適應以后的海拔4000m以上的各項運動。D12  7.29  桑桑——薩嘎——馬攸木——霍爾鄉(xiāng)——雄巴（660km，國道G219）     海拔4000m以上，晝夜溫差龐大，早晨8點出發(fā)發(fā)覺車窗被冰層掩蓋。這一日由日喀則地域映入阿里地域，愧拉山口（海拔5089m）此前有七段修路，需走便道。本段限速：薩嘎——140km，2h40min——仲巴——撤消限速——馬攸木審查站（最初限速），時期日喀則地域的霍爾巴鄉(xiāng)至馬攸木審查站路段，路面狀況十分好；馬攸木審查站至阿里的霍爾鄉(xiāng)路段沿路有暗坑，需謹慎駕馭。知識：到達阿里地域需持有邊防證，可在拉薩找旅社處理，費率100大洋/人。神山圣湖現同一收門票300元（包括神山轉山、雄巴村觀湖）。咱們在天黑后以住宿為名映入雄巴村，遇本地駕駛員，知曉逃票路徑，第二日成功逃票。D13  7.30  雄巴——霍爾鄉(xiāng)——桑桑（660km，國道G219）     觀圣湖瑪旁雍錯、鬼湖拉昂錯，神山岡仁波齊、納木那尼D14  7.31  桑�！�—日喀則——浪卡子——曲水（560km，國道G219、G318，省道）     日喀則——江孜——浪卡子路段遭遇本次駕車以來第一大挫折，臟油！以至于汽車自發(fā)的嚴刻依照西藏最強限速行駛：日喀則——36km，45min——白 朗——36km，45min——江孜，為這咱們錯失羊卓雍錯最美的夕陽風姿，并被強迫走了1h左右的盤山公路，夜宿曲水縣（全縣僅兩個招待所，80年代的招 待所作風，糧食局招待所僅一種蹲坑），郁悶！      本路段有幸見到宗孜古城堡，卡若拉冰川D15  8.1   曲水——當雄（200+80km，國道G109）     這一日一早布置重返羊卓雍錯，流連美景。下午直奔當雄。     本段限速：羊達——33km，30min——馬鄉(xiāng)——39km，35min——羊八井——67km，75km——當雄     當雄某商場boss言：唯有菜刀無藏刀！D16  8.2   當雄——日喀則——那曲——安多（305km，國道G109）     要緊提醒：納木錯景區(qū)內局限速，景區(qū)大門購票后、出景區(qū)前均需主動領取“平安責任狀”，不然要遭遇罰款￥200-￥500（兔子們忽略，最終賴皮方過，警察蜀黍好人啊�。�     國道限速：古露——67km，58min——羅瑪——（兔子們未被審查）——那曲——128km，2.5h——安多。那曲至安多路段修路、暗坑此起彼伏，路面狀況很差。D17  8.3   安多——可可西里——格爾木（700km，國道G109）     本路段限速：安多——210km，240min——雁石坪——475km，8h——格爾木（格爾木沒有審查），109國道一路皆是起伏路，車速快不得。本路段經唐古拉山口、可可西里、昆侖山口。D18  8.4   格爾木——敦煌（550km，國道G215）     本路段沿G215修成快速，路面狀況很好，經柴達木盆地，傍晚到達敦煌。     8月最初敦煌有敦煌卡可行六折買得鳴沙山月牙泉門票，約7點左右映入為妥，可停留至10點天黑，感觸夜晚沙漠。沙漠注意補水。D19  8.5   敦煌——武威（840km，快速G30）     早上游莫高窟，瑰寶，嘆為觀止。此刻莫高窟對每個講解團隊僅區(qū)別開放少量洞窟，可在本講解團隊解散后蹭聽其它團隊，但講解內容大同小異。D20  8.6   武威——蘭州——靜寧——六盤山——彬縣——永壽——西安（920km，快速G30、G70，國道312）     蘭州至西安的快速一直是個阻礙，兩個抉擇：1、蘭州經天水至西安，此中有很長一段二級路段，人車混雜，不好走；本年遭遇大水，沖毀路面，塞車慘重；2、蘭州至靜寧下快速，改走國道312，過六盤山（此路段簡單因車多緩行，若遭遇大車車禍，塞車1-2小時不等），國道至平涼后上快速至西安。    本年由于G70彬縣有個隧道封閉施工，是以咱們被強迫20：02在彬縣東下快速，改走國道，50km的沒有燈、車多國道夜路以后，在永壽重上快速，22點方才到達西安。D21  8.7   西安——鄭州（490km，快速G30）     本段路面狀況良好，可是8.8最初三門峽——洛陽路段橋梁封閉施工，機動車繞行，讓得路程延伸半小時左右。D22  8.8   鄭州——黃石——九江（750km，快速G4、G36、G45、G70）     本路段可行由鄭州經由G4直達武漢，而后經由黃石至九江。聽從鄭州汽車之友提議，抉擇之下路段，路寬車少：     鄭州——S1機場快速——G4——漯河——G36——周口——G45——黃石——G70——九江D23  8.9   九江——景德鎮(zhèn)——福州（800km，快速G35、G70）     早上經G56至景德鎮(zhèn)，在迎賓大道的華夏瓷園購瓷器，而后經由G35入福建，晚20：00順利回到福州，本路程完結。

來幾張路程碑...每一次出游皆是人生的路程碑。魂牽夢縈的318，每塊路程碑都被騎行者們當作紀念碑