自動變速器內(nèi)電控體系、液壓體系、機械施力裝置三者是相互緊密聯(lián)系的。而液壓體系尤以油路操控閥體甚為精密，象印刷電路板一樣迷宮般的油道，尺寸不一的柱塞，長短粗細不一樣的彈簧，鋼珠、塑料球、濾網(wǎng)座圈、限位片、蓄壓器等稱謂可說是五花八門，零件方向、位子、尺寸可謂眼花潦亂。對閥體發(fā)展維修必定要有詳盡的材料，充分地理解和審視后才能動手。關(guān)于AT波箱而言，唯有當摩擦片慘重燒損、行星齒輪裝置磨擦損耗、機動車行進千米數(shù)偏1/4、ATF油慘重臟污才會考量對閥體發(fā)展解體清洗檢修。

   電控液壓自動變速器，油路操控閥體失效原因多是里面過臟、堵塞油路所形成的。解體清洗閥體是大面積維修自動變速器不可缺少的一種要緊步驟。

   ①將閥體從變速箱底部拆卸前，應先拆卸外部電磁閥扁平導線時，要額外當心。源于扁平線一側(cè)的電磁閥接頭為塑料制品，長久浸沒在ATF油中，高溫下很脆，利用自制的專用用具，十足插入電磁閥插頭下邊，并按這種方向拔下插頭及線束，妥善安置好，取下外貌易掉件，記著本來位子，將閥體放入煤油中浸泡多時，接下來取出空凈。

   ②將閥體放置于潔凈的事業(yè)臺上，拆掉上下閥體間的接連螺絲，將閥體上面部分和當中的隔板一起握緊拿穩(wěn)，同一時間一同翻過來使當中隔板向上(此舉可使單向鋼球不會跌落)，接下來拿起隔板發(fā)展下一步作業(yè)。拆下隔板后，在操控閥體的柱塞拆卸前，應應用油路隔板上的殘油，用1張稍厚的白紙板復制印刷下油路隔板圖，并將油路隔板中全部零件逐一地在圖上寫明，以便裝復時備查參考。

   ③將閥體放入潔凈的煤油中，用化油器清洗劑清洗，可用小毛刷清算沉積在油道中的油污，必需時用尼龍布擦試，目測閥體上不應有裂痕和形狀改變，各柱塞用小起子拔動應運行靈活，活塞外表應沒有裂痕，將空干的閥體平放到桌上，往各油孔和油道內(nèi)注入一些的自動變速器油，同一時間從隔板上取下各小零件，取一件清洗一件，擦干后裝入閥體中，同一時間審查各部件應完整良好。

   ④審查柱塞能否卡滯，在操控閥體中除手控閥柱塞無限位裝置可干脆拿出外，其余全部柱塞的外端都局限位裝置，限位裝置有圓柱、卡片和卡口銷三種。圓柱形限位裝置只要向內(nèi)輕推柱塞，限位銷便可脫落，卡片或開口銷則需用用具發(fā)展拆卸，在拆卸進程中需用手指或旋具抵住柱塞，以防限位裝置拆出的剎那，柱塞在內(nèi)部彈簧的效用下彈出。

   若柱塞在閥孔中有卡滯不行自由落出，可采用用木錘或橡皮錘輕輕點擊閥體將其取出�？�滯的柱塞可用1200#砂紙沾上ATF油沿圓弧方向磨平，只能磨平柱塞，也可用牙膏研磨，不行磨平閥孔，磨平到立著的閥體上。柱塞在潔凈的前提下，僅依托本身重量便可緩慢滑到另一側(cè)位子。拆卸柱塞進程中，最佳是檢修完一組，從新組裝后再拆另一組，以免彼此間裝錯位子。

   審查彈簧的自由長度和直徑，逐一對比修理手冊上的材料，審查閥體內(nèi)全部彈簧的自由長度和直徑能否適合準則。新?lián)Q彈簧也須要做這方面的審查，漏裝單向球閥會形成相干檔位顯露慘重換檔沖撞，同一時間節(jié)氣門閥減振塊裝錯位子也會形成換檔沖撞<閥體中部位子，樣子象卡片>。必定要注意全部部件的前、后、左、右相鄰位子，全部一絲小小的失誤將來會導致閥體沒有辦法尋常事業(yè)。

   ⑤更換操控閥體上的密封圈，施力裝置的事業(yè)油路能否密封最重要的取決于之下幾方面：1.施力裝置事業(yè)活塞上的密封圈；2.蓄壓器上活塞密封圈；3.操控閥上的密封圈；4.離合器支承進油口兩側(cè)密封環(huán)的密封情況。

   大面積維修時這4個方面的密封圈都必需徹底更換，蓄壓器活塞能否有裂痕、活塞環(huán)能否磨擦損耗必定要認真審查，不然大面積維修后自動變速器極易燒磨擦片，平常行進3000km左右施力裝置又會從新燒蝕，與以上四個方面均有干脆關(guān)連。

   ⑥將隔板洗凈擦干，同一時間審查隔板不應有較大的形狀改變，用心觀看各油孔處應圓滑不漏光?瞧有沒有漏光。注意閥體新老密封墊和隔板必需緊貼在一同，審查紙墊上全部的孔徑和油量走勢能否與閥體上絕對(此項很要緊)。同一時間用ATF油浸泡要裝的密封墊幾分鐘后，再按拆開時的環(huán)節(jié)，應將閥體平放將部件逐一推入，而不需要將閥體垂直豎立。接下來將上下閥體、當中隔板扣在一同，勻稱地交叉上緊接連螺絲(注意螺絲有長短，不需要裝錯位子)。緊固力矩通常在5-10N路m之中。比如大眾變速器操控閥體螺栓緊固力矩為5N路m不可過大過小，力矩的尺寸干脆作用油壓。至此閥體組裝完結(jié)。