冷卻體系的尋常運轉(zhuǎn)關(guān)連到啟動機的功能及可靠性，當冷卻體系顯露難題時，會有水溫高、開鍋、返水，進而激發(fā)油溫高、排溫高 、汽油耗高、功率不足甚而零部件燒毀等難題。

   平常維護調(diào)養(yǎng)和運用中要注意審查各聯(lián)合面能否存留泄漏，冷卻液的容量不夠要及時添加；定期審查水泵皮帶輪的松緊度和磨擦損耗水平，水泵的流量能否尋常；節(jié)溫器和水溫表能否有用。運用較舊時間后，要注意對水腔內(nèi)的水垢發(fā)展清算，平時應(yīng)當運用冷卻液，或料理過的軟水。停機較舊時間或寒冷地域停機時要放盡冷卻水，以免凍裂缸體。

    當水溫過高時，啟動機會映入熱庇護狀況，使供油量降低，此時會自動停機，使用者應(yīng)當用心審查原因后予以排除。

   特別提示：6DL系列柴油機只能用冷卻液，不應(yīng)允用水冷卻！

   介紹運用“錫柴牌”專用冷卻液。運用“錫柴牌”專用冷卻液時，不一定期更換水濾器。該冷卻液可全年庇護柴油機從-45℃～108 ℃

   冷卻液每兩年更換一次。