手動(dòng)檔和自動(dòng)檔除了油耗外，第一大的差別在于駕馭樂(lè)趣。手動(dòng)檔的車(chē)能憑頂級(jí)的技藝把車(chē)的功能發(fā)揮到極致�？崔D(zhuǎn)速表?yè)Q檔、跟趾減檔動(dòng)作、左腳剎車(chē)動(dòng)作等皆是頂級(jí)的駕馭技藝，這邊最重要的說(shuō)一下應(yīng)用轉(zhuǎn)速表?yè)Q檔的技藝。

　　看轉(zhuǎn)速表?yè)Q檔是一件很容易也極有意義的事。由于一部引擎的事業(yè)情況是干脆從轉(zhuǎn)速上反應(yīng)出去的。好多車(chē)都會(huì)在參數(shù)上標(biāo)上第一大輸出馬力和第一大扭矩這兩個(gè)數(shù)值。以三菱的4G63引擎為例，它的第一大輸出馬力是280ps/6500rpm，第一大扭矩是39千克m/3500rpm。也便是說(shuō)在3500轉(zhuǎn)時(shí)它才能輸出第一大的扭矩，而一直要等到6500轉(zhuǎn)它才有第一大的馬力值輸出。這邊插入一種知識(shí)：扭矩大可行讓汽車(chē)提速快，馬力大可行讓汽車(chē)極速高。從這種意義上講，假如你想把本人汽車(chē)的功能發(fā)揮到極至，則必定要勇敢的把轉(zhuǎn)速先踩過(guò)第一大扭矩的輸出帶，再踩過(guò)第一大馬力的輸出帶，甚而是堅(jiān)定地等到轉(zhuǎn)速表指針打到轉(zhuǎn)速表的紅線區(qū)刻度時(shí)，再踩下離合升高一檔，繼續(xù)將上面的進(jìn)程從新到過(guò)一遍。

　　前陣子有位開(kāi)620賀歲版的汽車(chē)主人埋怨他的汽車(chē)太慢，有人當(dāng)下帶著他去郊區(qū)兜了圈，一路面上逢車(chē)便超，卻想不到LF479Q2引擎高轉(zhuǎn)的美妙旋律讓汽車(chē)主人大驚失色，半路面上就嚇得面如土色，連連求饒。本來(lái)這位汽車(chē)主人平日開(kāi)車(chē)習(xí)慣不到2000轉(zhuǎn)就換擋，引擎還沒(méi)來(lái)臨及效力就升高一檔把轉(zhuǎn)速壓了下來(lái)，怎樣可能跑得快?無(wú)將車(chē)的功能發(fā)揮出去，浪費(fèi)了一種那么沒(méi)有問(wèn)題引擎。盡管在平日不一定須要把轉(zhuǎn)速拉到盡，只需找一種適合的轉(zhuǎn)速點(diǎn)就好了，像力帆該車(chē)的引擎轉(zhuǎn)數(shù)第一大扭矩在3500—5000RPM之中，這在國(guó)家內(nèi)部車(chē)中都相比符合。

　　或許常有人叮囑您換檔要看速度表，甚么起步后立刻上二檔，20千米上三檔，40千米升四檔...這十足是無(wú)科學(xué)道理的�，F(xiàn)代車(chē)子的齒輪比各不相同，用這樣幼稚的形式統(tǒng)管全部的車(chē)型切實(shí)是可笑得很。期望大伙熟知本人車(chē)子的功能，發(fā)揮出手動(dòng)換檔、開(kāi)車(chē)的樂(lè)趣。