圖省事不勤換擋、長(zhǎng)時(shí)間處于離合狀況、沒十足分離就換擋、頻繁操作組合開關(guān)……這點(diǎn)好多人平時(shí)都會(huì)有的駕馭小“惡習(xí)”，看似不起眼，卻在不知不覺中損壞著喜歡車——

　　不勤于換擋

　　不少手動(dòng)擋車型的駕馭員或者圖省事，或者由于新人上路不習(xí)慣于換擋，即使當(dāng)車速提高到較高水準(zhǔn)、機(jī)動(dòng)車顯露車速與轉(zhuǎn)速不配合的抖動(dòng)時(shí)，仍是保持原擋位不變。實(shí)是上這類低擋快速的做法讓啟動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)啟動(dòng)機(jī)的損傷極大。

　　有經(jīng)歷的老駕駛員都顯示，駕車不行懶，要依據(jù)車速勤換擋。

　　駕車中另有一種普及的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域?qū)�啟�?dòng)機(jī)損傷較大，那便是升擋超車。擋位較高時(shí)，啟動(dòng)機(jī)扭力反而較小，油門反映不靈敏，達(dá)不到想要的提速成果。正確的做法是，超車加速時(shí)主動(dòng)降擋。關(guān)于自動(dòng)擋車型來講，當(dāng)駕馭員深踏油門時(shí)，駕車電腦會(huì)自動(dòng)做出判斷，降擋以提供充足扭力超車。但前提是駕馭員要將油門踩得充足深。

　　長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀況

　　少許駕馭員在駕車時(shí)習(xí)慣將左腳一直踩在離合上，認(rèn)為這樣可行更好地維持對(duì)機(jī)動(dòng)車的操控，但實(shí)質(zhì)上，這類做法對(duì)離合片損傷極大。尤其是當(dāng)機(jī)動(dòng)車跑快速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀況會(huì)讓離合片快速磨擦損耗。

　　此外，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對(duì)全部車型來講皆是有利沒有害的。

　　沒十足分離就換擋

　　平時(shí)駕車咱們總可行見到，少許心急的汽車主人在離合沒踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不僅擋位難以明確掛入，況且長(zhǎng)久這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車型的變速箱是一個(gè)致命的損害。自動(dòng)擋車型盡管不存留踩離合換擋的難題，但不少駕馭員在機(jī)動(dòng)車無(wú)十足停下去時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承擔(dān)這類汽車情況與操作不符的概況。

　　馬路牙子一躍而過

　　通常不容易觀看到機(jī)動(dòng)車的減震器、彈簧、吊掛，但他們也是機(jī)動(dòng)車的易損部件。過溝過坎時(shí)提早減速，而不需要硬生生地讓機(jī)動(dòng)車沖往日。這不僅可行確保乘坐的舒適性，也可行起到對(duì)減震器、彈簧、吊掛的庇護(hù)。

　　不少汽車主人上馬路牙子時(shí)一躍而上，想顯現(xiàn)高超的駕馭技藝，但說不定哪一次，機(jī)動(dòng)車的減震或彈簧就沒再匹配你的操作了。

　　同樣，不超載不僅提升汽油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)如吊掛這樣的車子零部件也是一個(gè)愛護(hù)。

　　頻繁操作組合開關(guān)

　　機(jī)動(dòng)車燈光的閃射讓汽車主人自咱感受良好，殊不知，頻繁開關(guān)會(huì)增添組合開關(guān)損壞的概率。在開關(guān)接通的一瞬間，經(jīng)過開關(guān)觸點(diǎn)的電流比通常高好多，在半接合半分開狀況下打火，電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。