第一：上快速前將方向打到底，將兩前輪第一大方位扭到頭，埋頭撅起你的屁股來，用心查看一下你的兩前輪內(nèi)側(cè)，審查有否劃傷和起包，你可未必曉得這一絲吧!

　　第二：凡真空胎都沒有內(nèi)胎，隸屬低壓胎，決無必需將氣充得超越劃定值，那樣倒徒增爆胎的機率。而真空胎萬一在快速道路上爆胎，源于是低壓，相關于高壓胎來說，是很少像高壓胎一樣“呯”滴一聲震天響，這便是低壓胎的好處，這一絲你還不必定曉得。是以說，低壓胎的小車萬一在快速道路上前胎完玩，只需你確保不慌，牢牢操控住方向，你確信可行化險為夷的!

　　第三：決不需要輕易滴在相似京石快速路面上的緊急泊車帶泊車，那邊多有載貨汽車停過修車，扔棄的作廢鏍絲甚多，而不易被你覺察，這點鏍絲車胎一壓便會立起，扎入你的車胎，這樣一來你上快速前的對前胎的審查便簡單成為徒勞。映入效勞區(qū)也是一樣，不需要向大車停放區(qū)泊車，這一絲你還不必定曉得!

　　第四：偶開大貨時間較舊，通俗稱呼“知已知彼,百戰(zhàn)百勝”。是以偶太理解開大車駕駛員的心思運動了，叮囑你知曉后，會增添你對大載貨汽車的動向判斷，從而平安超車。大載貨汽車多為六個檔位或七個檔位，小車因概況減速在百米之內(nèi)可行輕松規(guī)復原速，而大車則不行，重載的載貨汽車一朝因概況減速，要從新從低速檔逐一上掛之外，規(guī)復到尋常原速至少須要兩三千米的距離才可行實現(xiàn)。且載貨汽車的操作勞動強度自然與小車沒法比，是以出于本能，大載貨汽車駕駛員一朝顯露欲超車意向，根本鮮有改變主意的，這就須要你敏銳的觀看前方全部載貨汽車彼此間的車速和距離，早于他們實行詳細操作前先行一步，判斷出他們的下一步動向，你就將平安避讓的主動權(quán)握在手里!

　　第五：全部的小車快速行進時縱向視覺遠不及大車觀看方位和距離，且全部小車在在制造前的油泥模子階段都做過風洞試驗，全部在時速一百千米以上尖嘯做響的部位都力爭予以消除，雨滴般的流線體讓小車剎那提至快速而簡單讓人渾然不覺。是以，在快速路面上行進請切記，真實須要較急的剎車時，你僅僅可行減少車禍的危害水平，而通常是沒有辦法基本幸免你須要閃避的災難，確保平安的焦點取決于你事發(fā)前幾秒的明確觀看和判斷!

　　第六：雨天、雪于、霧天堵于快速道路的車禍現(xiàn)場時，千萬不需要安坐于汽車內(nèi)部聽音樂胡侃，要及時全員躲出車外，并力爭示意后來車泊車時，拉大與你車的距離，并必定站于快速道路的外側(cè)護攔之外。不需要僅記住日本車的鐵皮薄，便是奔馳寶驢也架不住首尾大載貨汽車土造的國家所有特點的三明治。由于在我們國家，載貨汽車超載是尋常的，不超載倒是不尋常滴，它非是不愿停住，它是太想停而停不住!

　　第七：只需有要求，必定在中道即駕車道行進，一來萬一有事，左右都有回旋余地。二來要提防對方車道的爆胎的尺寸車會沖過當中護攔造成迎面撞擊，誰都曉得迎面撞擊的力度是全部車禍中強度第一大的，后果最慘重的!