在往日的十年里，車子電子產(chǎn)物有了突飛猛進的進行，車載電子操控、車載消息效勞以及娛樂體系不論是在數(shù)量上仍是在精細水平上都有了明顯的提升。本文將要點研究這類成長的最重要的構(gòu)成部分之一，即：日前以及下一代車子中LED照明運用率的飛速提升。這類新款照明范疇給車子電子產(chǎn)物的設(shè)置師和生產(chǎn)商均帶來了新的挑戰(zhàn)。理解這點挑戰(zhàn)并尋到可以的解決方案是最為要緊的，由于與這點照明體系相干聯(lián)的進行仿佛是無止境的。

   LED照明

   諸如小外形大小、低功耗和迅速接通時間等優(yōu)勢開創(chuàng)了高光度LED被當今車子所廣大采納的局勢。LED在車子中的初始利用是中央高架泊車燈(CHMSL)；這點利用運用紅光LED來提供一種十分扁薄的照明陣列，該照明陣列易于安裝，況且永遠不要更換。

   慣例上，白熾燈泡是最為經(jīng)濟的光源，況且依然被眾多車子所采納。然則，隨著可用照明體積的日漸縮短以及對比明光源運用生命請求的不停提升，由LED所提供的燈光色彩和設(shè)置方案正好快速取代白熾燈泡利用。即便是慣例的CCFLTFT-LCD背光源利用，日前也在漸漸地被白光LED陣列所取代。

   更有甚者，大家還在應(yīng)用一個電“可操縱”型高電流LED陣列來開發(fā)車頭燈，而該范疇一直是被鹵素/氙燈絲設(shè)置所把持的。差不多全部的車子照明利用(包括車身里面/外部照明和背光照明利用)都將一步步過渡為采納LED。采納LED的好處具備諸多踴躍的含意。起首(或許是最要緊的一絲)，它永遠不要更換，由于其長達100,000小時的固態(tài)生命(服役年限：11年半)比車子的運用生命還要長。這讓得車子生產(chǎn)商能夠把他們永久性地鑲嵌車艙內(nèi)的照明體系中，而沒有需像過去那樣留有效于更換燈絲燈泡的入口。源于LED照明體系不要白熾燈泡所請求的安裝深度或面積，因而還可使車子的形象產(chǎn)生明顯的浮動。LED的另一項優(yōu)勢是其具備低功耗，于是能夠讓得耗油量有所降低。

   車子LED照明的設(shè)置參數(shù)

   為了保證最好的功能和長期的事業(yè)生命，LED須要一種有用的驅(qū)動電路。這點特殊的驅(qū)動電路必需能夠從一根差不多苛刻的車子電源總線獲取事業(yè)電源，況且還應(yīng)兼具本錢和體積“效益性”。為了保持其長期的事業(yè)生命，必定不得超越LED的電流和溫度限值。表1羅列了針對一種高電流白光LED的典范正向電壓與驅(qū)動電流的相互關(guān)連。

   在單個LED至三個(串聯(lián))LED的利用中，將須要一種降壓型LED驅(qū)動器(例如：凌力爾特的LT3475)，用于把車子總線電壓(標稱值為12V)降至一種愈加適合的LED電壓，依據(jù)利用的LED彩色和光度請求的不同，該LED電壓的浮動范疇可在2.68V至4.88V(每個LED)之中。與此相反，在諸如剎車燈等須要若干由高達8個串聯(lián)LED構(gòu)成的LED串的利用中，所需的輸出電壓為21V至39V，是以必要采納一種升壓型LED驅(qū)動器(比如：凌力爾特的LT3496)。凌力爾特企業(yè)提供的全部LED驅(qū)動器均采納了電流形式架構(gòu)，旨在輸送恒定的電流。

   如欲在輸入電壓不準則的概況下發(fā)生恒定的LED光度，就必需從這點驅(qū)動器IC得到一種恒定的電流源。一種里面檢驗電阻器用于監(jiān)視輸出電流，以實現(xiàn)明確的電流調(diào)節(jié)。

   在一種很寬的電流范疇內(nèi)(35mA至1A)維持了高輸出電流明確度，從而實現(xiàn)了寬調(diào)光范疇。源于凌力爾特的高電流LED驅(qū)動器是電流形式穩(wěn)壓器，因而他們其實不干脆調(diào)度電源開關(guān)的占空比，卻是由反饋環(huán)路來操控每個周期中流經(jīng)開關(guān)的峰值電流。與電壓形式操控比較，電流形式操控改進了環(huán)路的動態(tài)功能，并提供了逐周期電流節(jié)制功效。 

   在眾多利用(特別是背面照明和汽車內(nèi)部照明)中，都有可能須要發(fā)展調(diào)光操控，于是請求驅(qū)動器IC提供一個用于調(diào)節(jié)輸出電流/LED光度的容易方法。應(yīng)用適合的驅(qū)動器IC，即可經(jīng)過一種PWM信號、DC電壓或外部NMOS晶體管來達成調(diào)光操作，調(diào)光范疇可多達3000:1。

   最終，車載電子產(chǎn)物可能對噪聲很感性，尤其是導航體系、沒有線電路和AM沒有線電波段接收機。為了第一大限制地下降產(chǎn)生噪聲干擾的可能性，凌力爾特在其LED驅(qū)動器IC中采納了恒定頻次開關(guān)拓撲構(gòu)造。另外，使用者還可在200kHz至2MHz的范疇內(nèi)設(shè)計開關(guān)頻次，以使開關(guān)噪聲遠離要害頻段(例如：AM沒有線電波段)。高開關(guān)頻次還應(yīng)允運用小的電感器和陶瓷電容器，從而第一大限制地縮減理解決方案的大小和本錢。

   雙LED利用

   眾多鑲嵌式高電流LED利用將包括單個或兩個高電流(ILED的范疇從1A至1.5A)LED。這點利用包括汽車內(nèi)部照明(例如：車頂燈、地圖燈、儲物盒照明燈)和車外照明(例如：車門門檻燈或“地面照明”燈)。依據(jù)利用的不同，他們可行采納彩色LED(用于車載儀器的背面照明)或白光LED(用于平凡照明)。源于這點LED平常具備一種3V至4V的正向電壓，并由一根12V至14V的車子總線來供電，因而須要采納一種降壓型轉(zhuǎn)換器(比如：LT3475)。

   LT3475是一款雙渠道、36V、2MHz降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器，專為用作恒定電流雙LED驅(qū)動器而設(shè)置(見圖1)。每個渠道具備一種里面檢驗電阻器和調(diào)光操控功效，從而使其十分符合于驅(qū)動那一些須要多達1.5A電流的LED。一種渠道的開關(guān)操作與另一種渠道異相180°，于是讓得兩個渠道的輸出紋波均有所減小。每個渠道均獨立地在一種50mA至1.5A的寬電流范疇內(nèi)維持了很高的輸出電流明確度，而特異的TrueColorPWMTM電路提供了一種3000:1的調(diào)光范疇，且未產(chǎn)生全部的色偏移(這類景象在LED電流調(diào)光中很常見)。