作為車子的四只腳，車胎是車子奔跑時獨一接近地面的部分，它的狀況干脆打算了駕車的平安性。當車胎氣壓顯露異樣，或許外表胎紋磨擦損耗過度時，都存留平安禍患。尤其是機動車行進中曾經(jīng)顯露少許先兆，如跑偏、胎噪變大、快速反常抖動等，必定要額外當心，及時修補或更換車胎。 校正胎壓也是平安審查中最要緊的一環(huán)。大家總以為爆胎是源于車胎氣壓過高形成，本來胎壓過低也可行引起爆胎，原理是車胎承擔不住機動車的自重。 

  “不同品牌、不同車型對車胎氣壓都有不同的劃定，甚而前胎、后胎都有不同，有70%的爆胎皆是由于車胎氣壓不勻”。胎壓必需隨時審查，況且必需在車胎冷卻的情形下發(fā)展，不然高溫會使胎壓升高，測起來不準�，F(xiàn)今各式小汽車，在使用者手冊上都會注明這車車胎的氣壓請求，應允的偏差也便是±0.1~0.2公斤負擔(一、二百個千帕單位)。

   除了不業(yè)余的測量，另外另有少許少許簡易方法，十分符合汽車主人第一時間判斷車胎情況。用肉眼觀看：看車胎外表是非是有鼓包，或許溝槽深度低于1.6mm時，車胎都應當更換了;本人審查胎壓：可行在車子行進一段距離后，用手觸摸車胎外表或輪軸，四個車胎的溫度應當是絕對的，假如有個特別高，就講明這種車胎有損害。 因而，養(yǎng)成審查車胎的習慣十分要緊。