車輪用久了，須要對調(diào)下位子，以延伸車胎運用時間。信任好多汽車主人對車胎的“輪崗”其實不陌生，但關(guān)于“輪崗”時間的把握與注意事項，就不一定理解非常具體。是以，本周馬上來為車胎“輪崗”掃掃盲。

   換位車胎需規(guī)格相同

   車胎定期換位“輪崗”是為了確保每個車胎都達(dá)到事業(yè)強度的平衡，能充分合乎道理的運用車胎并延伸車胎的運用生命。車胎換位間隔通常為10000千米，今后。

   通常來說，調(diào)換車胎有兩種形式，第一個形式是左前位車胎和左后位車胎對換，右前位車胎和右后位車胎對換;第二種形式是交叉對換，也便是說將左前位車胎調(diào)換到右后位車胎的位子，把右前位車胎調(diào)換到左后位車胎的位子，相對來說，第二種方法相比好。

   車胎換位必定要注意“四同”，即統(tǒng)一廠型車胎、大小、花紋、規(guī)格。

   子午胎不行交叉換位

   汽車主人們須要理解的是，子午線車胎是不行交叉換位的。所謂子午線車胎是胎體簾線按子午線方向排列，有簾線周向排列或挨近周向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上的一個新款車胎。

   源于子午線車胎里面的構(gòu)造原因，運用時其旋轉(zhuǎn)方向必需是獨一的，若交叉換位(含輪輞)勢必會改變它的旋轉(zhuǎn)方向，其結(jié)果會引起車胎不平衡，機動車行進時會有發(fā)擺、發(fā)飄和跳動等景象，且不利于車胎散熱，簡單產(chǎn)生爆胎車禍，是以子午胎只能單邊換位。

   換位以后要做動平衡

   車胎換位以后，須要做一種動平衡，而假如機動車有跑偏景象，還要再做一種四輪定位。

   那末，甚么是動平衡呢?起首，車子的車輪是由車胎、輪轂構(gòu)成的一種全體。但源于生產(chǎn)上的原因，使這種全體各部分的品質(zhì)分布不可能十分勻稱。當(dāng)車子車輪快速旋轉(zhuǎn)起來后，就會造成能源不平衡狀況，形成機動車在行進中車輪抖動、方向盤觸動的景象。為了幸免這類景象或者消除曾經(jīng)產(chǎn)生的這類景象，就要使車輪在動態(tài)概況下經(jīng)過增添配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這種校正的進程便是大家常說的動平衡。平常概況下，車胎換位與動平衡是同一時間發(fā)展的。