案例1

   故障景象：儀表沒有全部故障顯現(xiàn)，啟動機聲響反常，抖動，提速不良。

   故障原因剖析及排除：用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，做斷缸測試，測試結(jié)果顯現(xiàn)三缸噴油器可能存留故障，同一時間汽油噴射率等相干數(shù)據(jù)反常。更換三缸噴油器后故障依然存留�？尚信袛喙收鲜请[藏在三缸油路中，對該缸油路高壓管審查均尋常，懷疑三缸流量節(jié)制器有故障，對其審查（審查技藝：發(fā)動啟動機，用手輕撫各缸高壓管感受噴油觸動的浮動，或許與其余缸對調(diào)測試故障能否轉(zhuǎn)嫁）發(fā)覺三缸高壓管觸動比其余五缸顯著不同，與二缸對調(diào)后用診斷儀測試發(fā)覺故障轉(zhuǎn)嫁到二缸，很顯著可行判斷三缸流量節(jié)制器切實存留難題，更換三缸流量節(jié)制器后故障排除(若無單獨的流量節(jié)制器，需更換共軌總成）

   案例2

   故障景象：啟動機沒有力，行進中啟動機聲響會忽然反常，同一時間顯現(xiàn)啟動體制動電磁閥開路或短路。故障時有是沒有。

   故障原因剖析及排除：依據(jù)故障景象剖析可行判斷該故障可能是由于啟動體制動電磁閥與EECU間的導線接近不良或短路所致，由于啟動體制動電磁閥開路或短路，啟動機功率下調(diào)50%是以啟動機沒有力，源于接近不良是以行進中啟動機聲響會忽然反常，同一時間顯現(xiàn)啟動體制動電磁閥開路或短路。故障時有時沒有。

   對啟動體制動電磁閥與EECU間的導線發(fā)展電阻測量，電磁閥電阻測量均尋常，對EECU針腳審查沒有損壞，對接插件發(fā)展除油除污后試車故障依然存留，再一次對插頭中啟動體制動電磁閥的A8、A27、A32號插孔發(fā)展審查發(fā)覺A32號插孔中的觸針有損壞，料理觸針后試車，故障排除。