一、柴油啟動機的“飛車”景象及應急舉措

　　“飛車”或超速是啟動特有的一個景象。“飛車”時柴油機轉(zhuǎn)速失去操控，況且越來越快，以至超越應允的最高轉(zhuǎn)速并伴隨有龐大聲音，慘重時導致機件損壞作廢。引起“飛車”的最重要的原因有兩方面，一是噴油泵調(diào)速器自身的故障，使其喪失了尋常的調(diào)度特征，另一方面源于處在改變了柴油機調(diào)速特性。其特征是噴油泵調(diào)速器自身無故障，而柴油機在運行進程中有格外柴油或機油映入燃燒室燃燒。產(chǎn)生“飛車”景象應采用緊急舉措，不然啟動要轉(zhuǎn)速高到必定水平時會產(chǎn)生故障。制止超速的緊急舉措有：

　　1、快速將提速踏板收回到泊車位子；

　　2、有減速裝置的，快速將減壓手柄拉到停油位子（或減壓位子）；

　 3、及時掛入快速檔，踏下制動踏板，緩抬離合器，使啟動機熄火；

　　4、快速斷開高壓油管，停止供油；

　　5、快速用衣服包緊空氣濾清器使啟動機斷氣熄火，簡單稱呼“減速、減壓、制動、斷油、斷氣”五舉措。啟動機熄火后，必需找出形成“飛車”車禍的原因，排除后方應允再一次發(fā)動啟動機。

　　二、柴油機各缸事業(yè)概況審查方法

　　柴油機缸事業(yè)概況可怠速運行時用如是方法審查

　　1、聽音法：用聽診器或借助金屬棍，靠近噴油器體的部位，傾聽各缸爆發(fā)的聲響。尋常的聲響相似金屬點擊“當當”的聲音。若唯有“嗬嗬”延續(xù)不直接的響聲時，則該缸供油太少，或者無及時著火。如點擊相當大講明該缸供油量很大或噴油時間過早。

　　2、觀色法：柴油機事業(yè)尋常，排出的廢氣顏色為淡灰色負荷大略深。如排黑氣，講明可燃氣體燃燒不十足。排藍煙，表達潤滑油映入氣缸內(nèi)燃燒。 排白煙，則講明柴油中有水可燃氣體未燃燒也排白煙，排氣管延續(xù)排出不尋常的煙色，講明各別缸事業(yè)不尋常。

　　3、感溫法：在柴油機發(fā)動今后的最出階段（事業(yè)一段時間后面一排管溫度很高，用手摸會被燙傷）用手摸各缸排氣管歧管的溫度，可鑒識各缸事業(yè)概況。假如某缸排氣歧管的溫度比其它缸高，講明該缸供油量偏高；若溫度底則該缸供油量少，或不噴油或噴油后沒十足燃燒，或不燃燒。

　　4、脈動法：用手的捏緊高壓油管感受噴油泵噴油時脈動概況。脈動小：爆發(fā)聲響弱、溫度低的缸供油量偏少；爆發(fā)聲響不尋常和溫度高的為噴油器噴油壓下調(diào)，噴油霧化不良，或不行及時著火和十足燃燒。脈動大：爆發(fā)聲響強和溫度高的缸，為供油量偏大；爆發(fā)聲響弱和溫度低旱噴油器吼或針閥卡死。

　　5、斷油法：為了明確判斷哪缸有故障，可逐缸切斷高壓渥管至噴油器鐵油路即停止事業(yè)，以觀看柴油機事業(yè)概況的浮動。當切斷某缸油路時，若柴油機轉(zhuǎn)速和聲響無浮動或浮動適中，講明該缸事業(yè)尋常。如間斷敲缸、排黑煙時。當切斷某缸的油路后，故障景象消失，則講明故障在該缸。

　　三、柴油機節(jié)油五法

　　1、運用節(jié)油減煙器。將節(jié)油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中，接上直流電源。在柴油機上運用，減煙明顯。既降低環(huán)境污染，又能節(jié)油5％左右。

　　2、安裝慣性增壓器。在柴油機上安裝運用通�？商嵘�功率15％，油耗下調(diào)3％－5％。安裝時進氣管內(nèi)壁要清潔光滑，管子各接頭加墊密封，在管子上還要加支撐，以維持穩(wěn)固性。

　　3、在濾蕊上包扎衛(wèi)生紙。在柴油機油濾蕊上包扎2－3層吸附性強的衛(wèi)生紙，能提升油料清潔度，下降油耗。

　　4、加裝泡沫塑料空氣濾蕊。空氣濾清器鐵兩層濾網(wǎng)中，增添一層透氣功能良好、約8－20mm厚的泡沫塑料，可提升濾清成果，確保油料尋常燃燒，下降油耗。

　 5、回油管改道。把柴油機回油管接中高壓油管上，使回油映入低壓油路，可確保尋常燃燒，節(jié)油成果非常明顯。