所謂剖析，便是剖析事物的矛盾，和一切事物一樣，由基本任務(wù)所劃定的潤滑系，自身也存留眾多矛盾，在機(jī)油素質(zhì)適合請求的概況下，柴油機(jī)潤滑系最重要的存留之下幾個方面的難題：

    1.油量的多少:這是確保潤滑起首要解決的難題。不同的柴油機(jī)，油底殼的庫存量和機(jī)油泵的輸油量（即油泵每分鐘的泵油量）還不相同，油泵輸油量的多少，不僅純?nèi)�決于摩擦表達(dá)的潤滑要求，還必需考量將摩擦外表發(fā)生的熱量及時(shí)被機(jī)油帶走，使摩擦外表發(fā)生的熱量與機(jī)油帶走的熱量維持平衡，確保摩擦外表始終在尋常溫度下事業(yè)，輸油量過少，潤滑不可靠，摩擦外表所發(fā)生的熱量不行及時(shí)被帶走，溫度越來越高，使軸承外表很快燒壞，輸油量過多，則驅(qū)動油泵所消耗的功率增添，機(jī)油消耗量增添，并簡單形成積碳。適合的輸油量，請求油底殼有相應(yīng)的庫存量，庫存量過少，油泵“吃不飽”庫存量過多，則曲軸攪油阻力大，簡單使機(jī)油上竄燃燒室，使排氣冒藍(lán)煙，活塞環(huán)結(jié)焦等，是以柴油機(jī)潤滑系設(shè)有機(jī)油尺，用來審查柴油機(jī)油底殼中適合的油面高度，在柴油機(jī)運(yùn)用進(jìn)程中，源于泄漏、蒸發(fā)以及上竄燃燒室等原因，機(jī)油量會漸漸降低，因而應(yīng)及時(shí)審查和添加機(jī)油，幸免車禍產(chǎn)生。 

    2.油溫的高低：機(jī)油的粘度隨溫度升高而降低，機(jī)油粘度大，有益于摩擦外表維持油膜，但機(jī)油的液體摩擦阻力增添；機(jī)油粘度小，易從摩擦外表擠出，不利于造成油膜。因而，機(jī)油的粘度過大或過小皆是不利的，機(jī)油溫度與事業(yè)負(fù)荷、外界氣溫、油量多少相關(guān)。柴油機(jī)在不同季節(jié)或不同負(fù)荷事業(yè)時(shí)，機(jī)油溫度勢必有高有低，若夏季或滿負(fù)荷事業(yè)時(shí)油溫尋常。