進氣不足，排氣不干燥，密封功能下調(diào)，噴油負擔過低，供油過早或過晚以及潤滑油的數(shù)量和品質(zhì)不適合請求等，都會導致柴油機的能源性與經(jīng)濟性下調(diào)。

    處理的舉措最重要的有：定期清洗空氣濾清器濾芯，清除進、排氣管道和消聲器隔音板上的污物和積炭；定期審查，調(diào)度氣門間隙，在配氣相位誤差適中時應(yīng)適當減小氣門間隙來彌補凸輪等零件磨擦損耗對配氣相位的作用，確保配氣正時，定期審查氣門彈簧的技藝狀況以及氣門與氣門座的密封性，必需時更換氣門彈簧和清除積炭或發(fā)展研磨；定期審查活塞環(huán)的邊間隙和開口間隙、氣缸間隙，如超限應(yīng)更換；定期審查噴油負擔和供油提早角，必需時可在試驗臺上調(diào)度其噴油負擔，或用增減噴油泵殼體與機體間的墊片來調(diào)度供油提早角，正確采用潤滑油，并經(jīng)常審查潤滑油的數(shù)量和品質(zhì)，(柴油機冬天宜采用黏度較小的20號機油，夏天采用黏度較大的40號機油)，必需時要更換潤滑油。