一、活塞環(huán)品質(zhì)檢驗(yàn)

    活塞環(huán)是活塞組件中磨擦損耗最慘重的零件,也是柴油機(jī)的易損件之一。活塞環(huán)的磨擦損耗最重要的是外圓面磨擦損耗和環(huán)上、下平面的磨擦損耗,有時(shí)活塞環(huán)還可能產(chǎn)生膠結(jié)、分裂等景象。

    1.已磨擦損耗的活塞環(huán)要更換

    活塞環(huán)磨擦損耗后通常不發(fā)展維修,卻是采納更換的法子,以規(guī)復(fù)其與氣缸套和活塞環(huán)槽的匹配請求。更換活塞環(huán)時(shí),為了保證活塞環(huán)與環(huán)槽、氣缸套的良好匹配,必需采用與氣缸套、活塞環(huán)槽同級維修大小的活塞環(huán),并發(fā)展檢測和維修。

    2.活塞環(huán)的彈力審查

    活塞環(huán)能否要更換可行經(jīng)過活塞環(huán)的彈力審查來確定。為了保證活塞環(huán)外貌面與氣缸套內(nèi)壁緊密貼合,活塞環(huán)應(yīng)有必定的彈力。若彈力過小,則貼向氣缸壁不夠緊密,將發(fā)生漏氣、傳熱不良等;若彈力過大,則提速氣缸壁與活塞環(huán)的磨擦損耗。活塞環(huán)彈力的審查有要求的可在彈力檢測儀上發(fā)展檢測。無彈力檢測儀的,可按下述方法審查:

    (1)用力將環(huán)的自由開口閉合(或把開口擴(kuò)大為原自由開口的一倍)以后放松,其塑性形狀改變量應(yīng)適中于原自由開口的10%,講明活塞環(huán)的彈力及格。

    (2)將新老環(huán)的自由開口間隙比較較,若舊環(huán)自由開口間隙小,則有塑性形狀改變,彈力下調(diào)。也可將被檢測的舊環(huán)和新環(huán)上下側(cè)立在一同,用手在環(huán)上施加力,假如舊環(huán)的開口相碰,而新環(huán)的開口另有差不多的間隙,就顯示舊環(huán)彈力不夠,應(yīng)更換。

    二、活塞環(huán)組裝后檢驗(yàn)

    1.防止活塞環(huán)走對口的法子

    啟動(dòng)機(jī)通常請求各活塞環(huán)的開口應(yīng)避開活塞銷軸線,并相互錯(cuò)開90b~120b,以降低漏氣。各環(huán)的開口重疊在統(tǒng)一方向時(shí),稱為活塞環(huán)走對口�；钊�環(huán)走對口,啟動(dòng)機(jī)將忽然顯露曲軸箱通氣口冒氣等排氣不尋常景象,以及燒排機(jī)油、功率下調(diào)、緊縮沒有力、起動(dòng)難題等故障。通常舊缸套、舊活塞換新活塞環(huán)后相比簡單產(chǎn)生走對口。這是由于:在舊活塞、舊缸套裝上新活塞環(huán),源于其形狀不符,啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后,在高溫高壓效用下,新活塞環(huán)特別是第一道氣環(huán)和舊缸套的磨擦損耗較快,以致使開口部分彈力=快速下調(diào),維持原始位子的能力削弱,開口位子簡單產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。為幸免產(chǎn)生活塞環(huán)走對口,在成套更換活塞環(huán)時(shí),假如舊缸套和舊活塞的磨擦損耗量和圓柱度超越極限,應(yīng)同一時(shí)間更換舊缸套和舊活塞;假如舊缸套和舊活塞的磨擦損耗量和圓柱度未超越極限,依據(jù)氣缸套的磨擦損耗特征,提議將第一、二道活塞環(huán)的開口調(diào)度在舊缸套橢圓長軸(即垂直于銷座孔中心線)周邊,第三、四道活塞環(huán)的開口調(diào)度在橢圓短軸周邊。

    2.開口間隙的測量

    活塞環(huán)在氣缸內(nèi),開口處應(yīng)有必定的間隙,以防止活塞環(huán)受熱膨脹后卡死在氣缸內(nèi)。開口間隙過大,環(huán)的密封性差,形成漏氣竄油,功率下調(diào)。開口間隙過小,受熱膨脹后會(huì)使開口間隙消失,環(huán)兩端頂在一同,慘重時(shí)則會(huì)導(dǎo)致拉缸,以及活塞環(huán)過熱、折斷和卡死等景象產(chǎn)生。因而在柴油機(jī)修理中,必需審查活塞環(huán)在氣缸內(nèi)的開口間隙。

    審查時(shí),先把活塞環(huán)清潔潔凈放入氣缸套未磨擦損耗處,用活塞頂部把它推平,接下來用塞尺發(fā)展測量。活塞環(huán)開口間隙,柴油機(jī)講明書中有準(zhǔn)確劃定。對開口間隙大于劃定值的應(yīng)發(fā)展更換,小于劃定值的可用鉗工修銼。

    3.活塞環(huán)側(cè)隙的測量

    活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)的上、下間隙稱為側(cè)隙。側(cè)隙的尺寸要適當(dāng),若側(cè)隙過大,會(huì)加重對環(huán)槽的沖撞,提速磨擦損耗,而且環(huán)的泵油效用增大,從而導(dǎo)致機(jī)油耗量增添和形成燃燒室積碳;若側(cè)隙小,環(huán)受熱膨脹后會(huì)卡死在環(huán)槽內(nèi),失去密封效用。側(cè)隙通常是上面部分活塞環(huán)大于下部活塞環(huán)。檢驗(yàn)時(shí),通常是用塞尺發(fā)展檢測。將活塞環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi),用塞尺區(qū)別在幾個(gè)位子測量環(huán)與環(huán)槽之中的間隙。