近期，“毒校服”事故在學(xué)校和家長中引起軒然大波，也給弟子使用物品和配備從業(yè)者敲響了警鐘。雖然在庇護下一代健康成長方面，政府部門依據(jù)國情不停制訂了相對改善的法律法則，以造成一整套適合國情的弟子平安庇護體制，可是從“毒校服”暴露出去的難題看，法律法則重在執(zhí)行。

　　同樣，2012年輿論關(guān)心核心之一是校車平安，可是隨著全社會的關(guān)心而造成的負擔(dān)，許多學(xué)校采用來了停開校車的形式來規(guī)避風(fēng)險。從外表上看，校車車禍產(chǎn)生的數(shù)字降低了。隨之而來的便是各界的關(guān)心度在下降。盡管在校車制造公司，這件事依然是公司進行的要點，可是記者發(fā)覺，這種要點好像沒重在點上。

　　眾所周知，校車的特殊性在于其高出其它同類別載大巴車的平安準則，以及由不同年齡段乘員所帶來的能源和傳動體系的配合，車身構(gòu)造的改良與增強等相干技藝的調(diào)度。涉及了資料力學(xué)、人體工程學(xué)等諸多學(xué)科�？墒呛枚嘈＼囋跇�(gòu)造方面僅僅增添了少許角鋼焊合的橫梁，在內(nèi)部裝飾方面僅僅是將汽車內(nèi)部椅子的高度下降以“符合學(xué)齡乘員的身材”。咱以為這類校車只能是意識形態(tài)上的校車。抉擇校車不行只瞧其外貌的校車黃色涂裝，校車的基本是在其內(nèi)功上——平安性。

　　想必好多人都對一張美國街頭，悍馬撞校車的照片感官深切，正是由于這張照片中悍馬支離破碎的樣子，反襯出美國校車的堅固。咱也以前近距離的接近過美國校車，它全部的細節(jié)都表現(xiàn)出設(shè)置之初就有個理念——這是一臺校車。咱想這是我們國家校車制造公司最應(yīng)當解決的難題，那便是設(shè)置并制造校車，而非是制造校車。

　　只是這種難題曾經(jīng)被國家內(nèi)部校車公司認識到，并以付諸實行在校車的設(shè)置、制造進程中。上汽大通經(jīng)過校車基型車側(cè)翻試驗樹立了其輕大巴車型校車“平安堅固”的產(chǎn)物造型。同一時間在武漢營運車交會發(fā)表了專用校車守護星，再一次樹立“學(xué)齡乘員守護者”的品牌造型，在提高品牌作用力的同一時間，展現(xiàn)了國家內(nèi)部公司雄厚的技藝實力，以及強盛的公司社會責(zé)任感。

　　是以說，制度是否為弟子建立一種零危害的“生活圈”，不但取決于法律法則的改善，更取決于政府和公司在準則執(zhí)行層次的“臨門一腳”：一方面，在準則構(gòu)架內(nèi)，收購者是否做到十足遵守準則繼而杜絕平安禍患，另一方面，在準則構(gòu)架范疇之外，收購者能否能做到對教導(dǎo)配備的從優(yōu)抉擇。抉擇真實的校車，而非是只涂著“校車黃”的校車。