當(dāng)前，國度交通運輸部官方網(wǎng)絡(luò)發(fā)表公告，依據(jù)《對于增強(qiáng)公路運輸機(jī)動車動態(tài)看管事業(yè)的通告》（交運發(fā)〔2011〕80號），第1批適合《公路運輸機(jī)動車衛(wèi)星定位體系北斗兼容車載末端技藝規(guī)范》和《公路運輸機(jī)動車衛(wèi)星定位體系北斗兼容車載末端通訊合同技藝規(guī)范》的車載末端已經(jīng)過技藝檢查和公示程序，予以公示。海格G-BOS兩款車載末端入選第1批適合公路運輸機(jī)動車衛(wèi)星定位體系北斗兼容車載末端技藝規(guī)范的車載末端。

    北斗衛(wèi)星導(dǎo)航體系，是國度策略愈是民族須要

    北斗衛(wèi)星導(dǎo)航體系是華夏自行研制的全世界衛(wèi)星定位與通信體系（BDS），是繼美全世界定位體系（GPS）和俄GLONASS以后第三個老練的衛(wèi)星導(dǎo)航體系。體系由體積端、地面端和使用者端構(gòu)成，可在全世界范疇內(nèi)整天候、整天時為各樣使用者提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時效勞，并具短報文通信能力，曾經(jīng)初步具有地域?qū)Ш�、定位和授時能力，定位精度優(yōu)于20m，授時精度優(yōu)于100ns。其特異的中心節(jié)點式定位料理和指揮型使用者機(jī)設(shè)置，可同一時間解決“咱在哪？”和“你在哪？”；具備的雙向報文通信功效，使用者可行一次傳送40-60個漢字的短報文消息。北斗是我們國家自助體系，高強(qiáng)度加密設(shè)置，平安、可靠、穩(wěn)固，符合要害部門利用。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航體系2012年12月27日起提供延續(xù)導(dǎo)航定位與授時效勞。

    2012年12月31日，交通運輸部發(fā)出通告，準(zhǔn)確劃定：從2013年1月1日起，各示范省份在用的旅行包車、大大巴車、危險品運輸機(jī)動車須要革新車載末端的，應(yīng)安裝北斗兼容車載末端；全部新映入運輸市場的重型貨車和半掛牽引車應(yīng)加裝北斗兼容車載末端，并接入公路貨運機(jī)動車公共看管與效勞平臺；勉勵農(nóng)村客運機(jī)動車安裝北斗兼容車載末端；自2013年6月1日起，全部新映入示范省份運輸市場的以上三類機(jī)動車及重型貨車和半掛牽引車，在機(jī)動車離廠前應(yīng)安裝北斗兼容車載末端。凡未按劃定安裝或加裝北斗兼容車載末端的機(jī)動車，不予核發(fā)或?qū)忩灩�路運輸證。2013年1月14日，交通運輸部請求9個示范省市的大大巴車、旅行包車和危險品運輸機(jī)動車，本年3月底前80%以上安裝上北斗車載末端。6月1日后，凡未按劃定安裝北斗導(dǎo)航的機(jī)動車，不予核發(fā)或?qū)忩灩�路運輸證。交通運輸部副部長馮正霖顯示，這是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航體系專項發(fā)動的第一種北斗體系民用示范工程，由交通運輸部與總配備部結(jié)合組織實行，計劃用2年時間，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個示范省市建造7個利用體系和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗末端。

    海格G-BOS智慧運營體系入選第1批適合公路運輸機(jī)動車衛(wèi)星定位體系北斗兼容的車載末端，講明 G-BOS是十足適合國度和相干主管部門請求的車載末端，就差不多于拿到了第一批市場運轉(zhuǎn)的通暢證，消費者購置海格裝有G-BOS的機(jī)動車，十足不用擔(dān)憂拿不到公路運輸證等難題。這樣既徹底破除了消費者擔(dān)憂智能機(jī)動車治理體系不行和北斗末端兼容，得不到國度認(rèn)可，機(jī)動車沒有辦法上路商用的后顧之憂。同一時間從另一種方面也聲明了G-BOS智慧運營體系的厚積礴發(fā)和對國度政策的明確把握。

    G-BOS智慧運營體系是海格大巴車創(chuàng)新探尋“車聯(lián)網(wǎng)”利用技藝，歷時三年首倡研發(fā)的，集成智能化、電子化、消息化等尖端科技，為大巴車運營商量身定制的整合人、車、線三大因素的新一代智能運營治理用具。2010年7月，海格G-BOS問世，快速以其強(qiáng)盛的治理功效，獲得了全中國各地消費者的踴躍利用，也開創(chuàng)了大巴車業(yè)車聯(lián)網(wǎng)的春天。2011年3月份，為了盡快推廣G-BOS對公路客運平安節(jié)能的提高效用，加速產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先進(jìn)步科技技藝?yán)�用，周全提高產(chǎn)業(yè)科技治理水準(zhǔn)，交通運輸部即發(fā)動“海格智慧科技助力行動”，把G-BOS的推廣利用作為運動的要緊內(nèi)容。運動取得了很沒有問題成果，經(jīng)過運用G-BOS的公司一種個鮮活的平安提高，節(jié)能減排的案例分享，使全中國27個省市參加運動的公路運輸公司對應(yīng)用科技伎倆，達(dá)到公司平安提高、節(jié)能降耗充滿信心。

    G-BOS使平安、節(jié)能治理落到實處

    為了確實提高公路客運平安治理水準(zhǔn)，2011年，四部委發(fā)表了劃定，自2011年8月1日起，新離廠的“兩客一危”機(jī)動車，在機(jī)動車離廠前應(yīng)安裝適合《公路運輸機(jī)動車衛(wèi)星定位體系車載末端技藝請求》（JT/T794-2011）的衛(wèi)星定位裝置。關(guān)于不適合劃定的機(jī)動車，產(chǎn)業(yè)和消息化部不予上機(jī)動車產(chǎn)物公告；公路運輸治理部門不予核發(fā)公路運輸證。從2012年1月1日起，公安部門已將“兩客一危”機(jī)動車能否安裝運用衛(wèi)星定位裝置歸入檢測范疇。 

    G-BOS對運營機(jī)動車發(fā)展動態(tài)平安看管、駕馭員身份辯別，確實增強(qiáng)商用治理；對機(jī)動車發(fā)展實時調(diào)整監(jiān)控、防止機(jī)動車超速、超載和駕駛員疲勞駕馭等不良舉止，提升機(jī)動車運轉(zhuǎn)的平安性，和料理突發(fā)事故的能力，為公司提供一個最新的治理伎倆。借助這一體系，公路客運治理人士可行運用手機(jī)、電話、平板電腦等上網(wǎng)用具，經(jīng)過沒有線或有線網(wǎng)站，隨時查看機(jī)動車狀況，實現(xiàn)平安駕馭治理、油耗治理、機(jī)動車故障診斷等七大功效，提升了治理的針對性、有用性和及時性。

    同一時間， G-BOS還可行經(jīng)過數(shù)據(jù)還原車禍產(chǎn)生進(jìn)程，為平安治理者提供車禍產(chǎn)生的真相，是駕馭員操作不當(dāng)仍是對方難題，平安治理沒再是事后治理，卻是可行提早有用預(yù)防的；公司的平安會還不再是空洞的宣講，卻是可行以實是、以數(shù)據(jù)為根據(jù)，發(fā)展科學(xué)量化的剖析的。好多公司以為G-BOS可行讓企業(yè)的平安治理做到實處。

    G-BOS的3G視頻監(jiān)控治理功效正在順應(yīng)了國務(wù)院和中央四部委平安治理的迫切請求，能夠有用實現(xiàn)汽車內(nèi)部視頻監(jiān)控、3G影像傳輸、運營平安保證。2011年8月，海格G-BOS順利經(jīng)過交輸運輸部運輸機(jī)動車衛(wèi)星定位末端準(zhǔn)則驗證 。

    G-BOS具有最廣大的市場根基

    從開始的不理解到日前的發(fā)生共鳴，以為G-BOS是一種“好東西”；從開始的試裝一輛二臺，到此刻的批量加裝；從初嘗G-BOS帶來的治理甜頭到現(xiàn)在的甘之如飴，成為離不開的好幫手，一種個鮮活的案例在祖國的大江南北、全中國各地產(chǎn)生著。

    蘇州車子客運團(tuán)體單建華董事長用“一是試得早、二是上得穩(wěn)、三是推的快、四是用的深”來評價團(tuán)體運用G-BOS的概況，經(jīng)過運用G-BOS油耗治理功效，下屬分企業(yè)部分機(jī)動車節(jié)油率平均下降4.15%；經(jīng)過運用車線配合功效，吳中公交企業(yè)55路公車線節(jié)油率實現(xiàn)平均下降7.21%； G-BOS體系實現(xiàn)了治理與技藝的雙重節(jié)油,依據(jù)蘇汽團(tuán)體機(jī)務(wù)條線的統(tǒng)算剖析,實現(xiàn)節(jié)油率平均達(dá)到8%左右。

    新疆安吉達(dá)世界旅客運輸局限責(zé)任企業(yè)馬蕾總經(jīng)理評價道：有了海格G-BOS，假如駕馭員再違紀(jì)操作，例如超速行進(jìn)，咱們馬上給他發(fā)條提醒短信，這常常就可以幸免少許車禍的產(chǎn)生；其次，它的數(shù)據(jù)剖析功效有益于企業(yè)的本錢操控，經(jīng)過對駕馭員操作數(shù)據(jù)的監(jiān)控和油耗統(tǒng)算，可行反應(yīng)出駕馭員費油、毀車的不正確操作舉止，糾正以后，企業(yè)在油耗本錢和修理調(diào)養(yǎng)本錢上常常會有相比顯著的下調(diào)；另有很要緊的一項——它可行實現(xiàn)遠(yuǎn)程的故障報警，機(jī)動車有甚么故障禍患，咱們在治理平臺上可一目了然，可行及時通告駕馭員去修理，防患于未然。讓車不在運輸進(jìn)程掉鏈子，這也是客運公司加強(qiáng)競爭力的要緊步驟……

    日前，海格G-BOS智慧運營體系市場保有量已近四萬臺，市場所占量居大巴車產(chǎn)業(yè)第一。經(jīng)過對全中國在用的安裝G-BOS智慧運營體系機(jī)動車運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)的對照剖析，G-BOS可行有用提高運輸公司治理水準(zhǔn)，下降油耗，提高駕馭員操作水準(zhǔn)。此中，百千米油耗平均可下降5%、作用平安駕馭的不良駕馭舉止目標(biāo)80%以上獲得顯著改進(jìn)。

    2012年，海格校車版G-BOS智慧運營體系到市場，為全中國的少年孩童上下學(xué)之路保駕護(hù)航。隨著消息技藝和網(wǎng)站技藝的不停進(jìn)步、客運公司治理要求的不停提高，海格G-BOS智慧運營體系也在不停的進(jìn)級改善，助力改進(jìn)公路客運平安制造情況，周全提高公路客運節(jié)能減排水準(zhǔn)，鼎力推進(jìn)公路客運業(yè)的構(gòu)造調(diào)度和資產(chǎn)進(jìn)級。