炎炎夏天，換季更換黏度較高的潤滑油成為了廣泛汽車主人夏季養(yǎng)護(hù)的要點之一。然則，近期記者卻發(fā)覺了一種奇怪的景象：源于缺乏對潤滑油黏度的理解，部分汽車主人過分追求更換極高黏度的潤滑油，甚而把機(jī)油倒出去親“手”認(rèn)證黏度；另有一部分汽車主人更換潤滑油后發(fā)覺油壓表是升高了，可是吸膜油泥卻增多了，能源也顯著下調(diào)了。

　　本想好好護(hù)理喜歡車，沒料到反而增添了喜歡車的壓力，讓喜歡車“心力交瘁”。這讓得好多汽車主人百思不得其解：到底夏季該如何采用潤滑油？到底夏季用潤滑油是非是越黏越好？

　　潤滑油卻非黏度越高就越好

　　潤滑油的黏度對啟動機(jī)的尋常運行沒有疑是至關(guān)要緊的。為了防止啟動機(jī)活動零件間的接近面磨擦損耗，潤滑油必需有充足的黏度，以便在各式運行溫度下全能在活動零件間造成油膜，從而讓得車子啟動機(jī)通暢運行。
　　然則，養(yǎng)護(hù)行家王榮發(fā)叮囑記者，運用黏度過大的潤滑油則至少會存留兩個層次的弊端。起首，當(dāng)黏度過大超出作用啟動機(jī)發(fā)動的水平的時刻，很有可能將形成啟動機(jī)發(fā)動時的慘重磨擦損耗。源于潤滑油黏度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油經(jīng)過量卻少許，不行及時補(bǔ)充到摩擦外表。油的重復(fù)速度也變慢了，其冷卻與散熱成果會變得很差，從而導(dǎo)致啟動機(jī)過熱。源于潤滑油重復(fù)速度慢，經(jīng)過潤滑油濾清器的次數(shù)也就變少了，因而難以及時將磨擦損耗下去的金屬末屑、碳粒、塵埃從摩擦外表中清洗出來。

　　運用黏度過大的潤滑油的此外一種弊端便是耗能。源于黏度過大，機(jī)件摩擦外表間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的能源，從而形成能量的龐大浪費。據(jù)理解，日前在海外，潤滑油低黏化曾經(jīng)成為了世界趨向。在國家內(nèi)部，在潤滑油節(jié)能方面盡管還無強(qiáng)迫性的請求，可是低黏化將是未來的進(jìn)行趨向。

　　因而，王榮發(fā)提示廣泛汽車主人，不需要運用黏度過大的潤滑油，更不行以為黏度越大就越好。

　　夏季如何正確抉擇黏度等級

　　那末夏季如何正確采用潤滑油呢？王榮發(fā)提議，在確保潤滑的要求下，依據(jù)運用時的氣溫范疇、啟動機(jī)溫度以及實質(zhì)汽車情況，盡可能采用黏度小的潤滑油。對汽車情況較好、磨擦損耗相比小的啟動機(jī)，則可行抉擇黏度小的潤滑油，而對磨擦損耗已相比慘重、間隙已相比大的啟動機(jī)，可適當(dāng)采用黏度稍大的潤滑油。

　　另外，源于夏冬溫差相比大，夏天油壓表普及偏低�？墒�，只需處于廠商駕車手冊上劃定的合乎道理范疇，均隸屬尋常景象，廣泛汽車主人無必需為這事過度恐慌。假如油壓表離奇偏高或偏低，比尋常概況偏離太多或許不在合乎道理范疇之內(nèi)，那末就須要徹底審查一下，瞧瞧是非是啟動機(jī)出了甚么難題，例如說傳感器壞了、油路堵了等等。切忌見到油壓表偏低，就拼命采用極高黏度的潤滑油。

　　通常概況下，沒有問題機(jī)油隨著溫度的升高，黏度的浮動會相比平緩，況且不會快速變稀。如長城、殼牌、美孚等知名品牌，盡管外表“看”起來黏度其實不是十分高，可是運用起來黏度體現(xiàn)十分突出；而有些品牌則外表“看”起來十分“黏”，但運用起來卻不盡如許，顯露強(qiáng)烈的反差�？磥�，廣泛汽車主人采用潤滑油仍是得認(rèn)牌子。通常知名的潤滑油廠商都會提供產(chǎn)物相比齊全的、不同黏度等級的潤滑油供各式各類的車型采用，只需依照尋常的運用習(xí)慣抉擇適當(dāng)品質(zhì)等級和黏度等級的潤滑油品即可。