NTN株式會社當前研發(fā)了一款密封環(huán)，運用可塑復合資料作為原資料，其外表還采納了一種形象非常特別的潤滑油槽；該新型密封環(huán)適用于那一些能夠傳輸較輕扭力、抗磨擦損耗且沒有潤滑油泄露的車子變速箱中。

　　自動變速箱和沒有級變速箱常常要運用四到十個合成資料密封環(huán)，而這點密封環(huán)的外圈直徑從15mm到60mm不等。密封環(huán)安裝在傳動軸和變速箱外殼之中，隨著潤滑油液壓回路作相對活動，由于密封環(huán)始終維持同步搬動，是以潤滑油可行一直保持在須要其顯露的位子。隨著汽油效率準則變得越來越苛刻，變速箱要能夠有用傳導更低的扭力，也要進一步降低潤滑油泄露，同一時間對其里面的密封環(huán)可靠性請求也大幅提升。

　　恩梯恩密封環(huán)設(shè)置提高變速箱抗磨性

　　該款最新研發(fā)的低扭力密封環(huán)以聚醚酮復合資料作為根本原資料，并在注射成型工藝中為密封環(huán)外表塑造了一種V字形潤滑油槽。V型槽是一個通過改良的設(shè)置，有助于降低傳動軸槽外表和密封環(huán)的接近面積，此外防止?jié)櫥�油泄露的體現(xiàn)依舊出色；密封環(huán)為滑動外表的供油體現(xiàn)也獲得提高，進一步加強了潤滑效用。和慣例產(chǎn)物比較，驅(qū)動該密封環(huán)事業(yè)消耗的轉(zhuǎn)動扭矩降低了60%，抗磨擦損耗功能提升了10%；除此之外，該密封環(huán)運用資料成分獲得修訂，讓得產(chǎn)物厚度下降了30%。因而該款最新密封環(huán)的顯露有助于效率更高且更緊湊的自動變速箱和沒有級變速箱的研發(fā)。

　　V型潤滑油槽的構(gòu)造是NTN享有專利驗證的技藝，也是全球第一款運用該技藝的產(chǎn)物。NTN企業(yè)曾經(jīng)最初向各大車子生產(chǎn)廠家推廣該款密封環(huán)，期望該產(chǎn)物能夠成為一個提升燃料效能的解決方案，并期望能廣大利用在農(nóng)業(yè)機械和建筑機械的變速箱中。

　　新款密封環(huán)功能參數(shù)（和慣例矩形截面產(chǎn)物比較）：

　　消耗扭力下降60%；抗磨擦損耗性提升10%；防潤滑油泄露能力差不多；厚度減小30%。