車子齒輪在運用進程中勢必會存留磨擦損耗，隨時間推移，會發(fā)生裂痕，此時不行隨便人力修繕，而要參照不業(yè)余的齒輪技藝發(fā)展修理。不業(yè)余的齒輪修理工藝過程一共包括十部分，包涵：挖剔、磨平、清洗外表、磷化外表、燒熔合金粉末、熔敷堆焊修繕、磨平焊層、矯正、拋光、驗收。其操作工藝與齒輪制造工藝在精度請求上不相上下。

　　齒輪箱裂痕修繕一直是馬達維修中的困難，發(fā)生的原因包括之下方面：一是設置制造原因；二是來源于外界的隨機動量沖撞；三是啟動機非勻速運行，風壓不絕對導致裂痕發(fā)生。

　　慣例維修方法包括：

　　一是確保尋常運用500小時，可行采納平凡焊條補焊技藝；

　　二是確保尋常運用700小時，可行采納增強筋與平凡焊條補焊相聯(lián)合的方法；

　　三是確保運用4，000小時，可行采納平凡焊條以及枕木聯(lián)合法；

　　四是成果非是很沒有問題高強鋼補焊，但簡單引起強度不均，導致新的裂痕在其四周顯露，結果便是邊焊邊裂，對精度請求高、貴重車子的修繕不介紹運用。日前一個新的方法中采納加焊彈簧橡膠座的形式，減小波動帶來的作用。