2015年3月27日，在“新燃料車子論壇”上，中興通訊總裁史立榮放料，“在未來兩年內(nèi)，計(jì)劃投入35億元，深度研發(fā)沒有線充電技藝。這將改變純電動車子的泊車充電難、自帶電池重的生存尷尬。宇通大巴車是日前已老練的合作伙伴。”

　　據(jù)中興顯露，沒有線充電技藝是指應(yīng)用電磁波感應(yīng)原理，差不多于相互迷惑的兩個磁場，隔空傳輸電能量。昨年，該企業(yè)將這一充電技藝形式推行市場，利用在都市公交與公務(wù)車范疇。而改裝后的路旁公交車站，靠感應(yīng)裝置即可發(fā)展沒有線充電。充電8分鐘，可支撐客車在運(yùn)營路線上行進(jìn)約6千米。

　　“宇通的沒有線充電大巴曾經(jīng)投產(chǎn)，大約有200臺了。咱們會聯(lián)手在鄭州市內(nèi)開發(fā)沒有線充電的停車位。”史立榮說，這類新技藝的利用解決了純電動車子的生存尷尬。日前純電動大巴自帶大組量電池，導(dǎo)致全車價(jià)值奇高，因自重過大導(dǎo)致運(yùn)營時效很矮。有了新技藝后，純電動大巴即可自帶小組電池上路，隨走隨充，很是方便。

　　另在論壇上，兩個話題在嘉賓中造成了熱議：特斯拉在近期市場銷售數(shù)量下降、大批裁員，其首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克爽約博鰲論壇;而小米與樂視映入電動車子產(chǎn)業(yè)，也引起了慣例汽車商家大佬們的警覺。英菲尼迪華夏區(qū)負(fù)責(zé)人戴雷以為，在華夏培養(yǎng)新燃料車子市場，須要政府、公司、社會的一同努力，制訂出引導(dǎo)普遍新燃料車子的解決方案。

　　關(guān)于小米、樂視制車，北汽團(tuán)體副總裁張欣期望以為，互聯(lián)網(wǎng)時期帶給生產(chǎn)業(yè)的第一大浮動是多產(chǎn)業(yè)合一提速。車企與化學(xué)產(chǎn)業(yè)合作，將車身材質(zhì)由鋼變成了碳纖維，便是很沒有問題例子。“擁抱互聯(lián)網(wǎng)，制出契合時期要求的產(chǎn)物，才是第一位。