之下為宇通大巴車股份局限企業(yè)國(guó)度電動(dòng)大巴車電控與平安工程技藝探討中心副主任李飛強(qiáng)盛會(huì)演講實(shí)錄：

　　本次匯報(bào)的題目是“電動(dòng)大巴車平安功能要害技藝開發(fā)及法則的測(cè)試評(píng)價(jià)”，最重要的有四個(gè)方面。第一種方面，起首給大伙容易推薦一下宇通新燃料大巴車全新的進(jìn)行概況。截至到2016年底，國(guó)度節(jié)能與新燃料大巴車全體推廣22萬輛，推廣范疇掩蓋了我們國(guó)家各個(gè)省自治區(qū)直轄市，推廣范圍全世界第一，2016年度推廣總數(shù)超越了10萬輛的大巴車，這是宇通自1997年到市場(chǎng)以來實(shí)現(xiàn)了迅速進(jìn)行，復(fù)合增添率達(dá)到26%。2016年實(shí)現(xiàn)銷售數(shù)量是70988輛的大巴車。在新燃料大巴車方面，2016年底，宇通節(jié)能新燃料大巴車在全中國(guó)有291個(gè)都市推廣利用總數(shù)超越6萬輛，此中2016年度節(jié)能新燃料大巴車推廣了26856輛，國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)所占率24%。2014年成立了國(guó)度電動(dòng)大巴車平安工程技藝探討中心。2015年咱們推廣的節(jié)能新燃料客名目得到了2015年度全個(gè)車子產(chǎn)業(yè)獨(dú)一全車公司的國(guó)度科技進(jìn)步獎(jiǎng)。2016年宇通電動(dòng)大巴車映入歐洲市場(chǎng)，在法國(guó)巴黎等都市發(fā)展示范運(yùn)轉(zhuǎn)。在新燃料大巴車方面最重要的技藝創(chuàng)新圍繞著電機(jī)、電池、感知等要害技藝，開發(fā)平安可靠經(jīng)濟(jì)的新燃料大巴車，指標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)提升續(xù)時(shí)路程、延伸電池生命，下降車禍率。此外，宇通電動(dòng)大巴車經(jīng)過感知實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕馭。在詳細(xì)技藝方面，宇通大巴車突破了全車操控與節(jié)能技藝，開發(fā)了高效能源體系，解決了要害零部件依賴進(jìn)口集成錄低本錢高的困難，節(jié)能水準(zhǔn)達(dá)到世界優(yōu)先。此中，宇通大巴車發(fā)明的集成式操控器，高壓節(jié)點(diǎn)相對(duì)本來的分布式的操控器降低了50%。本錢下降了43%，功率密度達(dá)到18.4千Kw/L。

　　第二個(gè)是平安車禍方面。國(guó)度工信部統(tǒng)算從2009年截至到2016年底，我們國(guó)家新燃料車子平安車禍總大家都有31例，此中昨年有17起，大巴車有13起，本年上半年有8起，大巴車是4起，車禍率顯著提升，尤其是電動(dòng)大巴車截至到2015年底車禍率達(dá)到千分之0.17，針對(duì)這點(diǎn)平安車禍的剖析，宇通大巴車重新燃料大巴車研發(fā)生產(chǎn)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)到充電運(yùn)營(yíng)維護(hù)、作廢處置全壽命周期的五個(gè)階段著手展開了防水、防火、防觸電、電池平安、監(jiān)控、磕碰平安等六個(gè)方面的技藝研發(fā)事業(yè)，提升了全個(gè)電動(dòng)大巴車的平安準(zhǔn)則。在防水方面，防護(hù)級(jí)別從IP44提升到IP67，新的電動(dòng)大巴車平安技藝要求也相對(duì)本來的準(zhǔn)則有所提升。全車與全統(tǒng)車廂比電動(dòng)大巴車存留存放時(shí)間長(zhǎng)，因暴雨等惡劣天氣會(huì)形成漏電等平安風(fēng)險(xiǎn)，因而在全新的準(zhǔn)則里邊制訂了電動(dòng)大巴車泡水實(shí)驗(yàn)。電動(dòng)大巴車要在水里泡24個(gè)小時(shí)后仍可尋常上電，同一時(shí)間無起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。在防火方面，最重要的是提高相似資料的阻燃功能，可充電儲(chǔ)能體系的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警功效，同一時(shí)間在準(zhǔn)則內(nèi)部請(qǐng)求至少要有火災(zāi)的自動(dòng)報(bào)警功效。乘客艙實(shí)現(xiàn)了體積和熱量的十足隔離，即便在電池產(chǎn)生起火的概況下，還不會(huì)危急到乘客艙，另外，設(shè)計(jì)手自一體化的逃生窗，在緊急的概況下可行迅速疏散乘客。在防觸電方面，便是要點(diǎn)探討了利用高壓防護(hù)檢驗(yàn)漏電庇護(hù)高壓等技藝，構(gòu)建宇通電動(dòng)大巴車的平安準(zhǔn)則。防觸電方面要點(diǎn)便是絕緣電阻要實(shí)時(shí)報(bào)警，聲光報(bào)警燈提醒駕馭員，同一時(shí)間高壓電路會(huì)自動(dòng)斷開。在電池平安方面，電池平安從資料構(gòu)造絕對(duì)性三個(gè)維度發(fā)展了鋰離子電池的平安選型。經(jīng)過對(duì)若干廠商電池解剖剖析對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)理解作用電池的平安作用要素。在電池方面，從起首在資料方面抉擇愈加平安的電池資料，在單體和模組方面依照國(guó)度準(zhǔn)則發(fā)展針刺擠壓加熱等平安功能的測(cè)試，保證不起火不爆炸。而且對(duì)電池的箱體高壓線處接插件均采納阻燃資料，達(dá)到國(guó)度準(zhǔn)則最高級(jí)別。電池箱體依照國(guó)度準(zhǔn)則發(fā)展火燒的實(shí)驗(yàn)，未產(chǎn)生自動(dòng)自助蔓延燃燒的景象。在電池集成方面，宇通針對(duì)電動(dòng)大巴車市場(chǎng)要求，鑒于模塊化的設(shè)置方法開發(fā)了兩種高平安高可靠的準(zhǔn)則電池箱并發(fā)展認(rèn)證，滿足觸動(dòng)火燒磕碰等極其要求下的平安準(zhǔn)則請(qǐng)求，新準(zhǔn)則進(jìn)一步提升請(qǐng)求，針對(duì)波動(dòng)實(shí)驗(yàn)后電池體系仍要達(dá)到ip67的請(qǐng)求。在監(jiān)控體系方面，宇通新燃料遠(yuǎn)程監(jiān)控經(jīng)過對(duì)機(jī)動(dòng)車的地理位子零部件運(yùn)轉(zhuǎn)工況等消息的監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)故障提前警告檢驗(yàn)溫度檢驗(yàn)?zāi)芎钠饰鲞h(yuǎn)程程序的革新等。關(guān)于宇通此刻曾經(jīng)推廣的此刻市場(chǎng)上曾經(jīng)有6萬多輛新燃料大巴車實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程的監(jiān)控。在磕碰平安方面，電動(dòng)大巴車本來包括全個(gè)大巴車產(chǎn)業(yè)，本來無相干的磕碰的準(zhǔn)則，后來宇通在磕碰的技藝方面磕碰的準(zhǔn)則方面都做了好多事業(yè)，起首是全車操控器可行實(shí)現(xiàn)磕碰后的高壓斷電，遠(yuǎn)程提前警告等技藝構(gòu)建了大巴車的構(gòu)造平安的準(zhǔn)則。此外一種便是對(duì)高壓部件的安排在全車上有有相干的請(qǐng)求，能源電池不應(yīng)允安排在機(jī)動(dòng)車前部400mm以內(nèi)，機(jī)動(dòng)車后部的200mm以內(nèi)，請(qǐng)求電池箱安裝艙體增添防撞梁，增強(qiáng)對(duì)電池體系的防護(hù)。這是對(duì)磕碰的準(zhǔn)則的探討。

　　經(jīng)過上面平安技藝的探討，宇通大巴車跟華夏車子技藝探討中心以及大巴車產(chǎn)業(yè)的全車公司、探討單位一同制訂了電動(dòng)大巴車平安技藝要求。該平安技藝要求頒布背景起首是在政策的扶持下，電動(dòng)大巴車曾經(jīng)大范圍推廣，在市場(chǎng)上運(yùn)轉(zhuǎn)的電動(dòng)大巴車的量曾經(jīng)好多，為節(jié)能減排做出了相當(dāng)大的奉獻(xiàn)，同一時(shí)間也存留好多的平安風(fēng)險(xiǎn)。準(zhǔn)則最重要的制訂的準(zhǔn)則，起首便是以平安準(zhǔn)則為根據(jù)，不以技藝路線為根據(jù);此外要充分考量此刻的世界準(zhǔn)則慣例大巴車和電動(dòng)車子的相干準(zhǔn)則，而且借鑒了上海北京等位置準(zhǔn)則，吸納公司產(chǎn)物的研發(fā)和公司的準(zhǔn)則的經(jīng)歷，從人士觸電火災(zāi)防護(hù)車禍料理乘客逃生全車的構(gòu)造遠(yuǎn)程監(jiān)控等方面概括考量，在現(xiàn)存準(zhǔn)則體制根基上提升平安請(qǐng)求。準(zhǔn)則中概括考量了能源電池的單體模塊體系的平安請(qǐng)求，對(duì)平安禍患較高的國(guó)標(biāo)行標(biāo)無涉及到的單體熱失控和體系熱分散提議了請(qǐng)求。該文獻(xiàn)此刻曾經(jīng)以治理文獻(xiàn)的方式發(fā)展發(fā)表，相應(yīng)的國(guó)度準(zhǔn)則也正好制訂。謝謝大伙!