在6月17日舉辦的以“提高要害技藝，助推資產(chǎn)進(jìn)行”為專題的“新燃料車子充換電技藝高峰論壇”上，湖北省車子工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)雷洪鈞就電動(dòng)公交車的充電難題，做了專題演講。

　　詳細(xì)實(shí)錄如是：

　　今日來(lái)那么多人，顯示感謝。第一，經(jīng)過(guò)這一次展覽位感受圓滿成功。第二，咱的PPT皆是回答大伙相比感興趣的點(diǎn)或許咱思考的難題，未必對(duì)，可是咱怎樣思考怎樣說(shuō)。昨日晚上參與了充電協(xié)會(huì)的成立大會(huì)，獲得政府的批準(zhǔn)，十分感謝，今日下午咱說(shuō)下讓大伙不打瞌睡的難題，剛才幾位嘉賓也說(shuō)了少許技藝性難題，咱說(shuō)少許扯皮的事，扯甚么皮?

　　第一，充電和換電大伙認(rèn)不認(rèn)這種話題，對(duì)錯(cuò)滿不在乎，到底搞充電仍是換電，咱回答咱的看法是充電。為何這樣說(shuō)?你有你的道理，咱有咱的道理，但咱要說(shuō)明白，由于長(zhǎng)久去爭(zhēng)無(wú)一種結(jié)論，資源是一種龐大的浪費(fèi)。大伙曉得，華夏共產(chǎn)黨取得華夏革命的勝利，一種從農(nóng)村走，一種從都市打，華夏共產(chǎn)黨為了奪取全中國(guó)政權(quán)付出多少革命先烈和有志之士就不說(shuō)了，但路是爭(zhēng)出去的，咱說(shuō)一下咱為何堅(jiān)持充電路線，對(duì)換電路線咱發(fā)表好多文章，咱以為換電的人差不多都非是搞車子的，要么就非是搞電池的，咱走過(guò)好多電池廠商，在海南博鰲論壇就提議來(lái)，陳院士剛才走了，咱的理由：第一絲，大伙了解一下電池是甚么概念，咱預(yù)計(jì)在座好多人無(wú)看過(guò)電池，看過(guò)電池跟咱舉手，你們充了半天電電池全沒(méi)見到，咱敢這樣說(shuō)，70%以上的同志在這種產(chǎn)業(yè)無(wú)見到電池，由于見到電池要電池廠商請(qǐng)你去看，還要請(qǐng)你吃飯，大概全中國(guó)電池廠商咱至少走了10家，每一次都吃個(gè)飯就走了。

　　昨日有人跟咱說(shuō)，雷總，咱發(fā)明后面有一個(gè)拖車。后來(lái)一問(wèn)是骨科醫(yī)生�？墒窃蹅兪歉愎こ痰模�咱堅(jiān)持充電路線是從工程上說(shuō)的，既非是哲學(xué)，大伙曉得電池有多大嗎，假如說(shuō)電池有那么大(礦泉水大)，特斯拉非是手指頭大，大伙想一想，最小是手指頭那么大，再放大一絲，咱請(qǐng)福州大學(xué)的老師他說(shuō)沒(méi)法子做不了，后來(lái)咱認(rèn)為電容做獲得，電容也做不到，這邊面也是沒(méi)有數(shù)電池串聯(lián)并聯(lián)的，也就這樣說(shuō)，你們無(wú)能源電池，咱跟大伙說(shuō)皆是那么大，聽懂了無(wú)?拉的也好，每家每戶的5號(hào)電池、1號(hào)電池、7號(hào)電池，就那末大，這是第一絲，咱走了十幾個(gè)廠商皆是這樣的，這種消息大伙愿不想意聽。起首搞明白日前能源電池，日前電話電池是1.5伏，好很難做3點(diǎn)幾伏才做到電力電池，由于咱是搞全車的，意思便是你站著腰不疼提少許難題，咱問(wèn)中天的博士，電池的包組怎樣做，他很客觀的說(shuō)咱是做單體電池的，對(duì)電池包不曉得，你去那個(gè)博士。咱去問(wèn)那個(gè)博士，咱不曉得電池體系怎樣做，沒(méi)法子，老老實(shí)實(shí)學(xué)吧。為何，換電的事宜，咱是做車的，電池裝到車上是有工藝請(qǐng)求的，大伙曉得電話好像一上去就完了，咱不曉得有無(wú)有長(zhǎng)安的領(lǐng)導(dǎo)在，中央電視臺(tái)播了一種節(jié)目，自身是一種廣告，咱還不反對(duì)，你曉得它們?cè)鯓臃�(wěn)固的嗎?用平安帶的形式，自然快，基本不上螺絲，聽懂無(wú)，一上去就拉，大伙想一想，那能放到車上嗎?它是快，那是搞電子工藝的嗎，在座的學(xué)電子學(xué)過(guò)基建無(wú)，咱們的車為何上不來(lái)，咱們車是哈勃的，咱們的車要跑的，非是放到家里。

　　咱說(shuō)第一種難題便是電池到底是充電仍是換電，假如說(shuō)電池能夠做得電子箱那末大也能換，為何要換電呢?假如說(shuō)大伙騎電動(dòng)自駕車的，為何它能換?第一，電動(dòng)自駕車的環(huán)境跟咱們不在一種層次，這種好了解吧。人家都跟咱說(shuō)，意思是咱水準(zhǔn)太低了，你怎樣把電池不換，此刻推不起來(lái)了，在通過(guò)論壇的表述，咱以為華夏的電動(dòng)車子曾經(jīng)老練了，難在充電，充不上去，滿足不了請(qǐng)求，為何說(shuō)電動(dòng)車子曾經(jīng)成功了呢?曾經(jīng)有廠商把這種車做到500千米，咱的看法是電動(dòng)車子350千米充足了。在座皆是搞工程的，咱非是跟小弟子說(shuō)，咱是從工程上說(shuō)，咱的能力是全個(gè)水準(zhǔn)能夠跑到350千米，假如以為電動(dòng)車子也不行，咱以為是強(qiáng)詞奪理了。況且咱們此刻車是多少呢?真的車是150千米，根本上達(dá)到了，兩個(gè)150千米，355千米是吹牛，500千米悉數(shù)吹牛，你跟咱吹牛500千米，咱回去200千米，它扯皮，咱們要從工程上去培養(yǎng)使用者，250千米應(yīng)當(dāng)來(lái)講，說(shuō)穿了能不行起到跑多少千米，500千米公交車吹牛第一的是雷洪均算第一，那個(gè)時(shí)刻南京金陵的跑到北京，一次充電500千米，后來(lái)才曉得是本人忽悠本人，把電池堆得多多的，基本不坐人，它自然跑500千米，這是咱們湖北人帶頭吹，咱不吹你們都不關(guān)心，一吹都關(guān)心了。

　　咱以為咱們平均水準(zhǔn)到了350千米，尤其有的曾經(jīng)到220千米，咱今日十分高興，你想一下，220千米是甚么等級(jí)的企業(yè)，是200級(jí)，也便是Smart等級(jí)的車，咱們湖北怎樣賣，大概賣56800，他說(shuō)雷博士你來(lái)買，廠商錢哪賺的咱還不明白，它是這樣的廣告，全程開眾泰你最帥。本年70萬(wàn)車哪來(lái)的，或許80萬(wàn)，眾泰本年這種車一律是主力，咱預(yù)計(jì)本年70萬(wàn)是必需達(dá)成的目標(biāo)，說(shuō)完咱再說(shuō)充電怎樣說(shuō)，眾泰等級(jí)的充電，大巴車沒(méi)法子，能夠到10萬(wàn)可以了。那末物流車呢，大概15萬(wàn)，剩下的車悉數(shù)是支路。

　　咱說(shuō)的是，俺們?cè)谛麄鞯臅r(shí)刻，尤其是俺們搞論壇時(shí)必定不需要誤導(dǎo)，好多車廠對(duì)充電和換電之爭(zhēng)，爭(zhēng)了半天，響應(yīng)的有無(wú)有，此刻長(zhǎng)安響應(yīng)了，后來(lái)中央電視臺(tái)播了，他說(shuō)咱是跟出租車做的，此刻換電基本在車層次沒(méi)準(zhǔn)則，看咱說(shuō)錯(cuò)無(wú)，從電池安裝上沒(méi)準(zhǔn)則，換電上海也做了實(shí)驗(yàn)，尤其在青島公交車搞充電站，后來(lái)咱問(wèn)了一下難題， 三星也在做換電，誰(shuí)最熱心，是供電的黨委書記最熱心，由于后面有大批的補(bǔ)貼。

　　咱今日跟大伙顯露一種消息，在座假如是充電公司，你們必定發(fā)財(cái)!

　　講到充電難題和換電之爭(zhēng)，充電有無(wú)有爭(zhēng)的?干脆和交流之爭(zhēng)，直流和交流非是爭(zhēng)，交流通常是家庭用的，直流是公用的，交流是220V的，此刻總非是改變本人，總想改變別人，咱們做充電車子的你能改變?nèi)珎�(gè)社會(huì)環(huán)境嗎?你改變不了，假如怎樣樣，難題是假如尋到無(wú)，咱說(shuō)過(guò)笑話，他假如很有錢咱嫁給他，咱說(shuō)有錢咱確信討五個(gè)老婆，難題沒(méi)錢。 那是在忽悠大伙，忽悠本人，無(wú)必需。此刻到甚么水平，咱們現(xiàn)存的充電設(shè)備，你們充電樁最快充多少?你們皆是行家，3個(gè)小時(shí)能充滿，2個(gè)小時(shí)充滿?看電池?那便是說(shuō)電池不能你確信充不了，咱跟大伙普遍一下，1C、2C、3C甚么概念，也便是說(shuō)6C充滿便是10分鐘充滿，此刻咱們加油，咱切實(shí)搞不明白加油多少加分，5分鐘能充滿小車嗎，3分鐘左右是吧?仍是說(shuō)5分鐘吧，有些吹牛到1秒鐘，1秒鐘的事宜有無(wú)有?咱再一次到710去，便是說(shuō)假如產(chǎn)生地震的話，好多鋼筋，下方有個(gè)小孩要搶救，在座這邊有法子嗎，710有法子，一把槍，大概那么大，一扣扳機(jī)把鋼筋剪斷了，有些東西是1秒鐘能做到，可是媒體天天吹。

　　此刻充電矛盾在甚么位置，咱們要進(jìn)行電動(dòng)車子，咱跟人家說(shuō)，充電，他說(shuō)要換電，大伙曉得為何要換電嗎?對(duì)，便是充電慢，非是咱不曉得，是咱做不到，也無(wú)前提要求。你說(shuō)換電你反對(duì)，你總不行下降咱的請(qǐng)求，此刻咱的油到加油站加油是無(wú)難題，排隊(duì)不算，咱跟大伙說(shuō)一下，咱們的充電必需朝著這種指標(biāo)向前，請(qǐng)大伙給咱鼓掌。你充半天充不到10分鐘，咱們皆是不會(huì)使用者接納的，大伙注意，10分鐘充滿，在座的包括周秘書長(zhǎng)，你都得脫層皮，不脫層皮吹�？尚�。人家要10分鐘充滿，你跟他說(shuō)0.33C他聽不曉得，3、6、8個(gè)小時(shí)，尤其是公交企業(yè)聽都不聽，在日前為止公交企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)無(wú)一種做純電動(dòng)化，可是很佩服深圳，7月1悉數(shù)是電動(dòng)，給深圳鼓掌，可是咱們?cè)谧�的別高興了，是領(lǐng)導(dǎo)在挨罵，是你們市領(lǐng)導(dǎo)頂著頭皮挨罵，由于它們?cè)诒硶�。指�?biāo)10分鐘，為何，人曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，你再去下降不容易。10分鐘是多少呢，6C，咱提議在座的別吹5C，5C是甚么概念?幾分鐘?比指標(biāo)數(shù)據(jù)的斜率還要高，大伙同一看法，3C、6C別再高了，3C是多少分鐘，20分鐘可行了，一二非常鐘你都受不了，快那幾分鐘有甚么意義呢。吹到6分鐘，制訂準(zhǔn)則把它作為最高準(zhǔn)則，咱剛才說(shuō)6分鐘充滿在座的都得脫層皮，你們脫不脫?不脫你就吹，你實(shí)現(xiàn)不了，為何要脫皮，說(shuō)一下。第一，日前直流充電很簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)6分鐘，咱說(shuō)一下咱探討的，假如比人家電池起來(lái)，咱讓它流100度，充到300-400度快不快，你們都學(xué)了，本來(lái)充不快的原因是下方10%，是以特斯拉套路，它說(shuō)能跑700千米，實(shí)質(zhì)上是忽悠人的，實(shí)質(zhì)上充電快了吧，電池不用完，可是比人家裝電池多，你有能力把車做得很輕松，把電池裝多一絲，忽悠電池?zé)o了你快充，它還無(wú)到底你去充，還無(wú)到位就去充，這時(shí)刻速度就快了，這種咱無(wú)說(shuō)錯(cuò)吧，咱說(shuō)明白無(wú)，比人家起不來(lái)怎樣辦呢，再10%和90%之中是可行快充的吧，是下方的充滿不了，你要快充比人家裝多一絲，這是一種。

　　咱以為跟大伙說(shuō)你可行快充，10分鐘、20分鐘充滿，大伙最初急了，天天說(shuō)1分鐘、2分鐘充滿。第二，你們發(fā)財(cái)在甚么位置，快充，假如用了快充必需改革，你的電壓級(jí)別、電流級(jí)別改不改，假如要快充你的電纜怎樣辦，加粗，很當(dāng)然的說(shuō)門全沒(méi)有，加那么粗?扛不動(dòng)，還不應(yīng)允，做降溫體系。快充是不容易的東西，也便是說(shuō)要快充必需不應(yīng)允把電纜加粗，你背得動(dòng)嗎，兩私人去背，那怎樣著，是以不行夠做，咱也看了一下最重要的能不行把溫降下去。也便是說(shuō)快充是必需的，可是必需脫層皮，最終一種結(jié)論，這種事宜是必定能夠?qū)崿F(xiàn)的。

　(本文已由華夏大巴車網(wǎng)邀約雷洪鈞本人審校確認(rèn))