2018年1月20日，華夏電動(dòng)車子百人會(huì)2018年論壇在京舉辦，本次會(huì)議以“把握全世界變革趨向，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)進(jìn)行”為專題，踴躍關(guān)心全世界車子資產(chǎn)技藝創(chuàng)新與競(jìng)爭(zhēng)格局浮動(dòng)、全世界電動(dòng)車子政策演變與進(jìn)行趨向、電動(dòng)化智能化帶來的挑戰(zhàn)與機(jī)緣、車子資產(chǎn)如何實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)進(jìn)行、公司策略調(diào)度和政府政策走勢(shì)。

　　在下午的高層論壇上，百度團(tuán)體總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇發(fā)表了題為《AI技藝革命驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕馭提速到來》的演講。演講內(nèi)容如是：

　　十分感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、各位公司領(lǐng)軍人物、技藝行家，今日咱代表百度很高興有機(jī)會(huì)在百人會(huì)這樣一種論壇給大伙分享一下百度是如何來用開放的平臺(tái)和生態(tài)，輔助推行全個(gè)車子產(chǎn)業(yè)走勢(shì)智能化。

　　車子產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化是兩大驅(qū)動(dòng)的引擎，起首，咱先給大伙分享一下驅(qū)動(dòng)的焦點(diǎn)要素，是人力智能的技藝。AI技藝的焦點(diǎn)是一個(gè)新的計(jì)算形式，鑒于迭代向量的新的計(jì)算形式，它的焦點(diǎn)本質(zhì)是可行用算法加軟件硬件構(gòu)建體系，這類體系可行高效自動(dòng)地從數(shù)據(jù)中獲取常識(shí)，并利用這點(diǎn)常識(shí)來解決難題，達(dá)到目的，這類體制有十分強(qiáng)盛的環(huán)境感知能力。

　　百度以為在人力智能技藝加車子產(chǎn)業(yè)，或許車子產(chǎn)業(yè)加AI這種大環(huán)境下，特別是在華夏的環(huán)境下，華夏加AI是有構(gòu)造化優(yōu)勢(shì)的。AI技藝的推行，須要能人、技藝、資本、市場(chǎng)，數(shù)據(jù)是焦點(diǎn)的產(chǎn)能，這是AI技藝的焦點(diǎn)所在。從今日的技藝走到將來的沒有人駕馭，數(shù)據(jù)是焦點(diǎn)一環(huán)，是焦點(diǎn)產(chǎn)能。華夏有構(gòu)造化的優(yōu)勢(shì)，是由于華夏的市場(chǎng)很大，進(jìn)行速度更快，更要緊的是華夏有十分良沒有問題政策環(huán)境。北京市政府頒布的政策，關(guān)于咱們研發(fā)、測(cè)試，以及將來的運(yùn)營(yíng)都有相當(dāng)大的幫助。同一時(shí)間百度曾經(jīng)與保定市，特別是與雄安構(gòu)建了長(zhǎng)久的策略合作伙伴關(guān)連。從今日的產(chǎn)業(yè)狀況走勢(shì)將來的自動(dòng)駕馭，政策創(chuàng)新是焦點(diǎn)。公司界、位置政府和中央政府一同合作，一同推行創(chuàng)新，這是華夏的一種大優(yōu)勢(shì)，業(yè)界要一同努力往前推行。

　　從百度來說，百度是全家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，愈是全家人力智能企業(yè)。百度是“all in AI”，用AI的焦點(diǎn)技藝來幫助轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)，構(gòu)建一系列新的營(yíng)業(yè)。智能車子、沒有人駕馭是百度十分關(guān)心的一種焦點(diǎn)營(yíng)業(yè)。咱們的策略布置是平臺(tái)化、生態(tài)化，這是鑒于人力智能技藝創(chuàng)新的準(zhǔn)則，產(chǎn)物創(chuàng)新和商業(yè)化創(chuàng)新的最好門徑是開放的平臺(tái)與合作生態(tài)。阿波羅是全世界第一種，也是第一大的開放的沒有人駕馭平臺(tái)，可行把它容易想象成相似安卓的沒有人駕馭體系，可是比安卓體系更開放，能力更強(qiáng)盛。阿波羅平臺(tái)的焦點(diǎn)技藝設(shè)置，平臺(tái)的架構(gòu)和生態(tài)的焦點(diǎn)建造，是通過深思熟慮，長(zhǎng)久的考量，鑒于一系列經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的焦點(diǎn)準(zhǔn)則。咱們將阿波羅的焦點(diǎn)準(zhǔn)則和平臺(tái)總結(jié)為一種“阿波羅宣言”。

　　一是開放能力。百度將四年多時(shí)間內(nèi)累計(jì)的焦點(diǎn)技藝能力悉數(shù)開放出去，賦能給全部的合作伙伴。由于智能駕馭技藝的開發(fā)須要必定的技藝含量以及開發(fā)周期的投入，假如每個(gè)公司都要從新開發(fā)一遍，基本不合乎道理，速度也會(huì)太慢，是以，百度把全部能力開放出去。

　　二是共享資源。每個(gè)阿波羅合作伙伴都可行把數(shù)據(jù)資源拿來運(yùn)用，每個(gè)合作伙伴都有機(jī)會(huì)給這種生態(tài)奉獻(xiàn)數(shù)據(jù)。準(zhǔn)則是奉獻(xiàn)的越多，回報(bào)也就更多，讓得創(chuàng)新也就速度更快，差異化能力更強(qiáng)。

　　三是提速創(chuàng)新。經(jīng)過一系列的焦點(diǎn)技藝，特別是十分強(qiáng)盛的仿真引擎，可行把邏輯全球和現(xiàn)實(shí)全球的全部數(shù)據(jù)匯聚在一同，創(chuàng)新速度會(huì)越來越快，讓得每個(gè)開發(fā)者、每個(gè)合作伙伴的感知算法、執(zhí)行算法、操控算法迅速迭代。

　　四是持續(xù)共贏。阿波羅生態(tài)必需構(gòu)建商業(yè)形式，讓得每個(gè)參加者都可行得到隸屬它們的焦點(diǎn)商業(yè)價(jià)格，使全個(gè)生態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈可行繁華的構(gòu)建起來。

　　阿波羅技藝平臺(tái)的焦點(diǎn)是軟件平臺(tái)，包涵有高清地圖、引擎、自定位、感知技藝。感知技藝是全個(gè)自動(dòng)駕馭技藝的前沿。規(guī)劃、操控、端到端人機(jī)交互、運(yùn)營(yíng)構(gòu)架、實(shí)時(shí)操作體系，也是十分要緊的。硬件方面，攝像頭、激光雷達(dá)、mm波雷達(dá)等，此刻平臺(tái)能夠扶持全球的硬件平臺(tái)，也包括英偉達(dá)的，還能提供并扶持平臺(tái)化。百度的云端效勞，包括仿真效勞、數(shù)據(jù)平臺(tái)效勞、平安效勞。百度在平安上有特殊的創(chuàng)新，在阿波羅平臺(tái)上有個(gè)曾經(jīng)研發(fā)了硬件和數(shù)據(jù)的黑匣子，它把全部的焦點(diǎn)數(shù)據(jù)都平安高效地集中在一同，可行發(fā)展測(cè)試，并預(yù)防各式各類的機(jī)動(dòng)車車禍。阿波羅技藝平臺(tái)還包括平臺(tái)革新以及鑒于當(dāng)然言語(yǔ)交互，提供以視線為主的新體會(huì)，是一種十足開放的平臺(tái)。

　　阿波羅自昨年4月19日宣告成立于今唯有9個(gè)月的時(shí)間，曾經(jīng)通過了三次平臺(tái)革新，區(qū)別是阿波羅1.0、阿羅波1.5和這種月在美國(guó)拉斯維加斯CES發(fā)表的阿波羅2.0。阿波羅2.0中的全部模塊、全部能力曾經(jīng)悉數(shù)開放給每個(gè)開發(fā)者和合作伙伴。從1.0版本的封閉場(chǎng)所，到1.5的固定車道，再至2.0的容易都市路面狀況。日前，不論是夜間仍是白天，可行十足實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕馭功效。盡管好多公司也有相似的能力，可是開放生態(tài)，并構(gòu)建一種每私人都可行用的平臺(tái)，二者十足非是一碼事。在全球范疇內(nèi)，百度曾經(jīng)有8000若干開發(fā)者，90若干合作伙伴，50若干一同開發(fā)的合作計(jì)劃。在美國(guó)，曾經(jīng)有開發(fā)者經(jīng)過運(yùn)用阿波羅2.0的技藝，在一周之內(nèi)裝配達(dá)成一臺(tái)可行實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕馭的機(jī)動(dòng)車，并達(dá)成容易的都市路面狀況自動(dòng)駕馭。

　　阿波羅平臺(tái)正好快速的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)物化、資產(chǎn)化。真實(shí)有生機(jī)的平臺(tái)是可行實(shí)此刻產(chǎn)物體會(huì)的拉伸，不但僅是一系列技藝、能力的迭代。沒有問題平臺(tái)，有壽命力的平臺(tái)，可行幫助公司發(fā)展產(chǎn)物的拉伸。阿波羅能夠快速推行智能駕馭產(chǎn)物的商業(yè)化、情景化，提供一系列端到端解決方案，軟硬聯(lián)合。咱們進(jìn)行的要點(diǎn)是在感知技藝，即技藝前沿的傳感器和計(jì)算單元，具有高功能的傳感技藝、計(jì)算單元，價(jià)值可行被市場(chǎng)地接納。每天每周都可行發(fā)覺新的可行落地的商業(yè)化情景，新的解決方案，可行將其裝配起來提供應(yīng)合作伙伴。

　　鑒于此，阿波羅2.0從本年1月份最初，將全個(gè)生態(tài)提高到了一種新的高度和維度。第一，全個(gè)生態(tài)曾經(jīng)映入到早期的迅速商業(yè)化落地的階段，與廈門金合一作的L4級(jí)別營(yíng)運(yùn)車會(huì)在本年量產(chǎn)。鑒于L4、L3級(jí)別的自動(dòng)駕馭，咱們有江淮、北汽、奇瑞3家合作車企，將在2019年和2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在這之間，很要緊的一絲便是生態(tài)所帶來的成果，由于生態(tài)可行發(fā)生好多數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)便是常識(shí)，這點(diǎn)常識(shí)包括了市場(chǎng)化的前景、創(chuàng)新的機(jī)會(huì)、技藝進(jìn)行迭代的速度。例如L4級(jí)別的自動(dòng)駕馭，大伙以為這是很遙遠(yuǎn)的事宜，本來不一定，要害是須要考量在低速概況下、受限的概況下，哪些情景會(huì)發(fā)生商業(yè)價(jià)格，哪些情景下消費(fèi)者樂意買單，哪些情景更符合都市運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過商業(yè)化、產(chǎn)物化落地的速度，來締造社會(huì)價(jià)格，締造商業(yè)價(jià)格，構(gòu)建閉環(huán)，并以此快速迭代，這是全個(gè)生態(tài)映入的一種新階段。

　　此外，咱們創(chuàng)新的速度也在不停的加速。昨年12月，阿波羅車隊(duì)在雄安展示，在CES全個(gè)阿波羅車隊(duì)一同開動(dòng)。開發(fā)測(cè)試運(yùn)營(yíng)的范疇和速度，會(huì)在全范疇內(nèi)提速，經(jīng)過與合作伙伴的關(guān)連，咱們將在華夏的北京、上海、重慶、蕪湖、保定、雄安等更多的都市，發(fā)展開發(fā)測(cè)試運(yùn)營(yíng)，并經(jīng)過數(shù)據(jù)的收集提速技藝的迭代。同一時(shí)間在美國(guó)洛杉磯，與全家為老年人提供外出效勞的機(jī)構(gòu)合作，以實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)化的落地。產(chǎn)物的種類也愈加豐富，有公用車、小汽車，另有物流車、掃地車，這一系列產(chǎn)物的種類還會(huì)愈加豐富，創(chuàng)新速度也在不停加速。

　　阿波羅作為一種生態(tài)，將全角度地推進(jìn)全個(gè)智能駕馭產(chǎn)業(yè)生態(tài)全體創(chuàng)新的提高和資產(chǎn)鏈的進(jìn)級(jí)。阿波羅提供了技藝、數(shù)據(jù)、使用者、資金、運(yùn)營(yíng)、平安等效勞，跟咱們合作的不但有車企，另有各式提供傳感器的技藝企業(yè)，另有科研機(jī)關(guān)、政府機(jī)構(gòu)，全角度地推進(jìn)創(chuàng)新，加速商業(yè)化落地的流程。阿波羅的速度會(huì)讓全個(gè)車子產(chǎn)業(yè)的生態(tài)進(jìn)行越來越快，同一時(shí)間阿波羅曾經(jīng)邁出要緊的一步，在本年1月份阿波羅成立第一種華夏之外的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，在新添坡以及全個(gè)東南亞將展開阿波羅車子營(yíng)業(yè)的運(yùn)營(yíng)。將來在北美、歐洲都有十分可觀的進(jìn)行體積，更為要緊的，咱們十分期望與在座每一位，每個(gè)公司發(fā)展更多的合作。華夏的車子產(chǎn)業(yè)必定有機(jī)會(huì)，必定有能力，引領(lǐng)全個(gè)車子產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。謝謝大伙!