在國(guó)度和位置一系列優(yōu)惠政策的刺激下，2015年新燃料車子產(chǎn)量達(dá)37.9萬(wàn)輛，同比增添4倍。作為“十三五”的開局之年，新燃料車子將在2016年顯露很大范圍的增添。

新燃料車子進(jìn)行迅猛，最重要的得益于有利政策及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的雙重刺激。2016年國(guó)度新燃料車子補(bǔ)助政策已頒布，各位置新燃料車子補(bǔ)助政策什么時(shí)候頒布，一直是業(yè)內(nèi)相比關(guān)注的難題。第一電動(dòng)網(wǎng)依據(jù)公布材料梳理發(fā)覺，日前北京、沈陽(yáng)、山西、武漢、海口、河北、長(zhǎng)春等都市準(zhǔn)確了新燃料車子補(bǔ)助準(zhǔn)則，深圳和西安接踵頒布了新燃料車子位置補(bǔ)助過渡政策。此外，河北、沈陽(yáng)、山西等地已推出了“十三五”時(shí)期新燃料車子推廣指標(biāo)。但絕許多數(shù)都市的位置補(bǔ)助和推廣指標(biāo)都未頒布。

“十二五”時(shí)期，88個(gè)都市推廣指標(biāo)達(dá)成概況？位置補(bǔ)助貫徹概況如何？2016位置補(bǔ)助什么時(shí)候頒布？位置補(bǔ)助與國(guó)度補(bǔ)助能否絕對(duì)？2016年各地推廣指標(biāo)是多少？位置補(bǔ)助什么時(shí)候撤消？針對(duì)這一系列產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)難題，2015年11月25日，第一電動(dòng)網(wǎng)在華夏新燃料車子推廣利用經(jīng)歷交流與進(jìn)行研討會(huì)上，對(duì)來(lái)源各地的新燃料車子推廣官員做了一份考查，大家都有200余人參加這次考查。本次考查共涉及2016年各位置補(bǔ)助什么時(shí)候頒布等上述10個(gè)難題。

本次考查顯現(xiàn)，2016年第一季度有25%的都市將公布新燃料車子位置補(bǔ)助政策，有18%的都市將在第四季度及今后公布補(bǔ)助政策。2016年，有32%的都市將無(wú)位置補(bǔ)助，有5%的都市補(bǔ)助比重將超越國(guó)度補(bǔ)助，有18%的都市位置補(bǔ)助額度與國(guó)度補(bǔ)助比重為0.5:1，有12%的都市位置補(bǔ)助額度與國(guó)度補(bǔ)助比重為1:1。

業(yè)內(nèi)普及以為，位置補(bǔ)助的存留，是眾多都市新燃料車子市場(chǎng)尚未被激活的最重要的原因。這項(xiàng)考查顯現(xiàn)，33%的位置官員以為全中國(guó)地補(bǔ)全撤消在5年今后，26%的位置官員以為全中國(guó)地補(bǔ)全撤消在2年內(nèi)，20%的位置官員以為全中國(guó)地補(bǔ)全撤消在2-5年內(nèi)。

全體來(lái)看，估計(jì)新燃料車子推廣指標(biāo)達(dá)成不到一半的占比第一大，估計(jì)100%達(dá)成推廣指標(biāo)的都市占24%，估計(jì)達(dá)成八成推廣指標(biāo)的都市占14%。

據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)統(tǒng)算，截止2015年10月，39個(gè)推廣利用都市共推廣新燃料車子20.5萬(wàn)輛，此中上海、浙江、廣東、合肥和湖南等5個(gè)都市達(dá)成了推廣指標(biāo)。而推廣量不足千輛的都市就達(dá)13個(gè)，甚而有兩都市推廣量不足百輛。推廣數(shù)量最多的當(dāng)數(shù)上海，已超額達(dá)成推廣指標(biāo)。據(jù)理解，2013年以來(lái)上海新燃料車子推廣利用累計(jì)已達(dá)55406輛，領(lǐng)跑全中國(guó)。

據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)不十足統(tǒng)算， 39個(gè)都市(群)88個(gè)新燃料車子示范都市中，近一半都市都曾經(jīng)頒布了推廣法子和補(bǔ)助細(xì)則。另一半都市或許依照省份的政策執(zhí)行，不僅獨(dú)頒布推廣政策；或許唯有推廣法子，無(wú)補(bǔ)助細(xì)則。更有甚者，貴州遵義、安順等幾個(gè)都市則未見頒布全部推廣政策。

依據(jù)這項(xiàng)考查顯現(xiàn)，到2015年底，中央請(qǐng)求的位置配套政策曾經(jīng)或可行出齊的占比達(dá)51%，不行出齊的占49%，與咱們統(tǒng)算的占比不謀而合。

全體來(lái)看，根基設(shè)備不配套、位置財(cái)力不足、新燃料車子不老練被多半官員以為是新燃料車子推廣事業(yè)中碰到的最最重要的難題。此外，位置沒有車企或車企無(wú)車型準(zhǔn)備、缺乏賣家等難題也是作用新燃料車子推廣的要素。

在這項(xiàng)考查中，位置補(bǔ)助悉數(shù)未發(fā)放的概況占比第一大，達(dá)到35%，其次是2014年此前的已發(fā)放的占比為27%，2015年一、二和三季度此前的已發(fā)放的占比區(qū)別為15%、10%和13%。

據(jù)理解，2015年位置財(cái)政已發(fā)放新燃料車子補(bǔ)助的不在少數(shù)，例如，截止日前，寧波市已下達(dá)兩批個(gè)人范疇新燃料車子推廣利用補(bǔ)貼資金，大家都有245輛個(gè)人范疇新燃料車子得到補(bǔ)貼，累計(jì)金額達(dá)940.32萬(wàn)元；充電根基設(shè)備2座，補(bǔ)貼資金達(dá)106.85萬(wàn)元。公共范疇方面，全年共補(bǔ)貼了96輛南車超等電容沒有軌電車，補(bǔ)貼資金達(dá)6192萬(wàn)元。

到2015年11月，河北滄州市已下發(fā)7870萬(wàn)元買車補(bǔ)助。截止2015年11月，廣東省曾經(jīng)下發(fā)新燃料車子推廣利用專項(xiàng)資金超越6000萬(wàn)元。2015年，昆明市下達(dá)新燃料車子市級(jí)財(cái)政補(bǔ)助資金892.5萬(wàn)元。2015年9月，廣州市財(cái)政局撥給北汽團(tuán)體2015年新燃料車子推廣利用補(bǔ)貼資金1.945億元。

2015年江西已發(fā)放二批新燃料車子推廣財(cái)政補(bǔ)助資金，此中第二批發(fā)放補(bǔ)助資金1302.8萬(wàn)元，同一時(shí)間新加布置3000萬(wàn)元資金對(duì)南昌、九江、萍鄉(xiāng)、贛州、宜春、上饒、撫州等7個(gè)都市充電設(shè)備建造予以補(bǔ)貼。

位置補(bǔ)助盡管是發(fā)放了，但申領(lǐng)補(bǔ)助卻難題重重。有的都市劃定，補(bǔ)助要分二次下發(fā)，此中80%在季度申報(bào)后下發(fā)給公司，此外20%要等公司拿到國(guó)補(bǔ)以后，聲明能拿到國(guó)補(bǔ)才予以下發(fā)。但國(guó)補(bǔ)發(fā)放的資料中，其實(shí)不涉及分詳細(xì)地域，因而公司不容易聲明在本地能拿多少輛的新燃料車子國(guó)補(bǔ)。

大連的新燃料車子補(bǔ)助法子在全部試點(diǎn)都市中相比特殊，補(bǔ)助非是下發(fā)給車企，卻是由購(gòu)置者干脆申領(lǐng)，實(shí)施按季申報(bào)和撥付。買車人于買車當(dāng)季度末，向大連市節(jié)能與新燃料車子示范名目領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室提交補(bǔ)助申請(qǐng)資料，審查后由市財(cái)政局審核撥付。這類形式遭到多家新燃料車企負(fù)責(zé)人的好評(píng)。

咱們期望往后不論是國(guó)度仍是位置在頒布補(bǔ)助政策的時(shí)刻，盡量能簡(jiǎn)單化申請(qǐng)補(bǔ)助過程，制訂出更有益于推廣新燃料車子進(jìn)行的政策。

各位置新燃料車子補(bǔ)助政策什么時(shí)候頒布，一直是業(yè)內(nèi)相比關(guān)注的難題。第一電動(dòng)網(wǎng)依據(jù)公布材料梳理發(fā)覺，日前全中國(guó)準(zhǔn)確新燃料車子補(bǔ)助政策的都市一大家都有七個(gè)都市，區(qū)別為北京、沈陽(yáng)、山西、武漢、�？�、河北、長(zhǎng)春。但這項(xiàng)考查顯現(xiàn)，已有34%的都市曾經(jīng)公布新燃料車子補(bǔ)助政策，另有25%的都市將在2016年第一季度公布，有18%的都市將在第四季度及今后公布，有15%的都市將在第二季度公布，唯有8%的都市在第三季度公布。

2015年，絕許多數(shù)都市的位置補(bǔ)助皆是依照國(guó)度準(zhǔn)則1:1比重賜予財(cái)政補(bǔ)貼。依據(jù)這項(xiàng)考查顯現(xiàn)，2016年，有32%的都市將無(wú)位置補(bǔ)助，有5%的都市補(bǔ)助比重將超越國(guó)度補(bǔ)助，有18%的都市位置補(bǔ)助額度與國(guó)度補(bǔ)助比重為0.5:1,有16%的都市位置補(bǔ)助額度與國(guó)度補(bǔ)助比重為0.3:1，唯有12%的都市位置補(bǔ)助額度與國(guó)度補(bǔ)助比重為1:1。

據(jù)理解，盡管充電設(shè)備缺乏一直被以為是制約新燃料車子推廣的首要困難，但從全中國(guó)的推廣概況來(lái)看，位置補(bǔ)助的存留，是眾多都市新燃料車子市場(chǎng)尚未被激活的最重要的原因。

中央主管新燃料車子部委常聘行家王秉剛也以為，在下一階段的新燃料車子推廣中，位置政府仍要采用支持態(tài)度，但要降低位置財(cái)政補(bǔ)助，不需要再跟中央補(bǔ)助1：1配套。他提議，下階段位置政府即時(shí)給補(bǔ)助，還不要超越1：0.3，或許不超越0.5，況且一朝設(shè)了，應(yīng)當(dāng)對(duì)全部產(chǎn)物都平等，不需要搞位置庇護(hù)。

十二五時(shí)期，39個(gè)新燃料車子推廣利用都市都頒布了2013-2015年推廣指標(biāo)，可是源于各方面的原因，有多半都市可能完不成推廣指標(biāo)。下階段，各位置政府能否會(huì)制訂新燃料車子推廣指標(biāo)及指標(biāo)量？依據(jù)這項(xiàng)考查顯現(xiàn)，2016年，有38%的都市將不設(shè)新燃料車子推廣指標(biāo)，有15%的都市新燃料車子推廣量挨近1000輛，14%的都市新燃料車子推廣量挨近萬(wàn)輛， 僅4%的都市新燃料車子推廣量挨近2萬(wàn)輛以上。

從考查咱們瞧出，十三五時(shí)期，新燃料車子位置政府將沒再盲目的制訂指標(biāo)，卻是依據(jù)本人的實(shí)質(zhì)概況，制訂本人保證能達(dá)成的指標(biāo)。

依據(jù)考查顯現(xiàn)，29%的都市2016年政策著重在勉勵(lì)汽油車置換新燃料車子方面，25%的都市2016年的政策著重在充電根基設(shè)備補(bǔ)助，還有21%的都市2016年政策著重在買車補(bǔ)助，僅有8%的都市把明年的政策要點(diǎn)放到研發(fā)投入上。

2016年4月前，一大波位置充電設(shè)備規(guī)劃將頒布。《電動(dòng)車子充電根基設(shè)備進(jìn)行指南(2015-2020)》里準(zhǔn)確，各位置政府要承受充電根基設(shè)備進(jìn)行的主體責(zé)任，將充電根基設(shè)備進(jìn)行歸入政府專項(xiàng)治理。在2016年3月底前，發(fā)表充電根基設(shè)備進(jìn)行規(guī)劃，制訂頒布充電根基設(shè)備建造運(yùn)營(yíng)治理法子，并抓好實(shí)行。

截止2015年10月，39個(gè)推廣利用都市共推廣新燃料車子20.5萬(wàn)輛，除上海、北京、合肥、浙江等地超額達(dá)成指標(biāo)外，許多數(shù)都市將完不成推廣指標(biāo)。業(yè)內(nèi)普及以為，位置補(bǔ)助的存留，是眾多都市新燃料車子市場(chǎng)尚未被激活的最重要的原因。

源于存留位置補(bǔ)助，新燃料車子市場(chǎng)退化為半封閉市場(chǎng)。若撤消位置補(bǔ)助，新燃料車子推廣應(yīng)當(dāng)會(huì)愈加順利。這項(xiàng)考查顯現(xiàn)，33%的位置官員以為全中國(guó)地補(bǔ)全撤消在5年今后，26%的位置官員以為全中國(guó)地補(bǔ)全撤消在2年內(nèi)，20%的位置官員以為全中國(guó)地補(bǔ)全撤消在2-5年內(nèi)。

日前，在我們國(guó)家88個(gè)推廣示范都市中，有一半都市曾經(jīng)頒布了補(bǔ)助政策，但這點(diǎn)政策卻在貌似公平的環(huán)境下設(shè)計(jì)了各式各類的阻礙和門檻。

以知豆電動(dòng)車子企業(yè)為例，知豆日前能拿到位置補(bǔ)助的都市有近30個(gè)，知豆總裁鮑文光曾顯示，某都市提議補(bǔ)助交換請(qǐng)求，知豆制造地所在的蘭州市政府能夠給某個(gè)公司確保出售多少量，才會(huì)給知豆相應(yīng)的登記數(shù)量，也便是補(bǔ)助名額。

當(dāng)前，位置補(bǔ)助的壁壘和門檻依舊障礙新燃料車子的進(jìn)行。車企以為，解決此難題的方法是實(shí)現(xiàn)同一的補(bǔ)助準(zhǔn)則。這項(xiàng)考查顯現(xiàn)，51%的位置官員以為2016年全中國(guó)不會(huì)同一各地補(bǔ)助政策，49%的位置官員以為2016年全中國(guó)會(huì)同一各地補(bǔ)助政策。