近日，重慶市城鄉(xiāng)建造委員會發(fā)表對于征求《電動車子充電設(shè)施建造技藝規(guī)范》(征求意見稿)意見的通告，該技藝規(guī)范適用于重慶地域電動車子充電設(shè)施的新建工程，已建泊車位改建、擴(kuò)建充電設(shè)施。

公用充電設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)適合之下請求：主城焦點(diǎn)區(qū)公用充電設(shè)施效勞半徑應(yīng)小于1千米，公用充電設(shè)施與電動車子比重不應(yīng)低于1:8；其它地域焦點(diǎn)區(qū)公用充電設(shè)施效勞半徑應(yīng)小于2.5千米，公用充電設(shè)施與電動車子比重不應(yīng)低于1:15；快速道路單向公用充電區(qū)效勞距離應(yīng)小于50千米，每個充電區(qū)公用充電設(shè)施滿足同一時(shí)間充電的接口數(shù)量不宜小于12個；公用充電設(shè)施宜與加油加氣站或快速道路效勞區(qū)合建。

之下為征求意見稿全文：

重慶市城鄉(xiāng)建造委員會對于征求《電動車子充電設(shè)施建造技藝規(guī)范》

(征求意見稿)意見的通告

各區(qū)縣(自治縣)城鄉(xiāng)建委，兩江新區(qū)、北部新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)、萬盛經(jīng)開區(qū)、雙橋經(jīng)開區(qū)建造治理局，相關(guān)單位：

由重慶市建造技藝進(jìn)行中心和重慶同乘工程征詢設(shè)置局限責(zé)任企業(yè)結(jié)合主編的工程建造位置準(zhǔn)則《電動車子充電設(shè)施建造技藝規(guī)范》已達(dá)成征求意見稿，現(xiàn)送你單位征求意見。請組織相干行家和人士認(rèn)真探討，提議詳細(xì)修改意見和提議，于2016年3月10當(dāng)前，按附件格式填寫后傳真或發(fā)送電子郵件至重慶市建造技藝進(jìn)行中心，也可經(jīng)過重慶市城鄉(xiāng)建造委員會網(wǎng)絡(luò)www.ccc.gov.cn“科技教導(dǎo)/工程準(zhǔn)則/征求意見”頁面在線反饋。附件請?jiān)谥貞c市城鄉(xiāng)建造委員會網(wǎng)絡(luò)下載。

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附件：1.《電動車子充電設(shè)施建造技藝規(guī)范》(征求意見稿).doc

2.《電動車子充電設(shè)施建造技藝規(guī)范》征求意見表.doc

重慶市城鄉(xiāng)建造委員會

2016年2月3日

《電動車子充電設(shè)施建造技藝規(guī)范》(征求意見稿)

1 總則

1.0.1 為同一重慶市充電設(shè)施建造的技藝請求，規(guī)范其全體布置規(guī)劃、工程設(shè)置、施工與驗(yàn)收等，推行電動車子資產(chǎn)的進(jìn)行，制訂本規(guī)范。

條文講明：進(jìn)行新燃料車子成為大勢所趨，隨著新燃料車子普遍率越來越高，充電設(shè)施根基設(shè)備的建造作為新燃料車子推廣利用的要緊配套工程，其建造也迫在眉睫。為進(jìn)一步推進(jìn)重慶市新燃料車子的推廣和利用，規(guī)范重慶市電動車子充電設(shè)施建造，貫徹《國務(wù)院辦公廳對于加速電動車子充電根基設(shè)備建造的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)【2015】73號)、《電動車子充電根基設(shè)備進(jìn)行指南》(發(fā)改燃料【2015】1454號)、《重慶市國民政府辦公廳對于印發(fā)重慶市加速電動車子充電根基設(shè)備建造實(shí)行方案的通告》(渝府辦發(fā)〔2015〕212號)等文獻(xiàn)請求，特體制本規(guī)范。

1.0.2 本規(guī)范適用于重慶地域電動車子充電設(shè)施的新建工程，已建泊車位改建、擴(kuò)建充電設(shè)施可參照本規(guī)范執(zhí)行。

條文講明：本規(guī)范適用范疇為重慶地域各樣建筑物配建泊車庫(場)、社會公共泊車庫(場)和暫時(shí)泊車位的充電設(shè)施建造，泊車庫(場)用于泊車或安裝充電設(shè)施的主體是泊車位，因而為本規(guī)范同一用詞采納泊車位，涵蓋了悉數(shù)充電設(shè)施建造。為提升土地資源和配套設(shè)備應(yīng)用率，原獨(dú)立泊車位改裝盡可能應(yīng)用現(xiàn)存設(shè)備，不擴(kuò)大運(yùn)用面積。

1.0.3 充電設(shè)施建造工程應(yīng)落實(shí)執(zhí)行國度相關(guān)法律、法則和節(jié)能環(huán)境保護(hù)政策，做到同一標(biāo)識、改良分布、技藝領(lǐng)先進(jìn)步、平安可靠、經(jīng)濟(jì)合乎道理、運(yùn)用便捷。

1.0.4 電動車子充電設(shè)施的規(guī)劃布置、設(shè)置、施工與驗(yàn)收，除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)適合國度及位置現(xiàn)行相關(guān)準(zhǔn)則的劃定。

2 術(shù)語

2.0.1 充電設(shè)施 charging equipment

用于電動車子能源蓄電池補(bǔ)充電能的非車載充電設(shè)備，包括交流充電樁、非車載充電機(jī)等。

條文講明：充電設(shè)施除了交流充電樁和非車載充電機(jī)這兩種常見的之外，還包括用于電動車子充電用的插座，以及技藝還未老練的非接近式充電機(jī)。充電設(shè)施按其電氣元件與充電接連器安裝形式分為一體式和分體式；充電設(shè)施的全部電氣元件與充電專用接連器安裝在統(tǒng)一個箱體內(nèi)地充電設(shè)施，稱為一體式充電設(shè)施；充電設(shè)施的電氣元件與充電接連器分離安排與安裝的充電設(shè)施，稱為分體式充電設(shè)施。通俗稱呼“充電樁”。

2.0.2 公用充電設(shè)施 public charging equipment

用于社會公眾運(yùn)用的充電設(shè)施，效勞于全部與之配合的電動車子蓄電池充電。

2.0.3 自用充電設(shè)施 self charging equipment

用于私人和企工作單位運(yùn)用的充電設(shè)施，為其具有的電動車子蓄電池提供充電。

2.0.4 專用充電設(shè)施 dedicated charging equipment

用于特定的政府部門和組織機(jī)構(gòu)運(yùn)用的充電設(shè)施，為其具有的專用電動車子蓄電池提供充電效勞。

條文講明：專用電動車子最重要的是指涉及到國民的壽命和財(cái)產(chǎn)、公共平安的部門運(yùn)用的，為廣泛群眾效勞的特定電動車子，如：警車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、公共交通用具等。本條定義專用充電設(shè)施是指為專用電動車子蓄電池提供充電效勞的充電設(shè)施。

3 充電設(shè)施功效

3.0.1 非車載充電機(jī)應(yīng)具有下列根本功效：

1 具備判斷其與電動車子能否正確接連的功效，當(dāng)檢驗(yàn)到充電接口接連反常時(shí)，必需立即停止充電；

2 非車載充電機(jī)在產(chǎn)生故障時(shí)具備相應(yīng)的告警消息；

3 具備交流輸入過欠壓庇護(hù)、交流輸入過流庇護(hù)、直流輸出過壓庇護(hù)、直流輸出過流庇護(hù)、里面過溫庇護(hù)等功效；

4 具備當(dāng)?shù)睾瓦h(yuǎn)程緊急停機(jī)的功效；緊急停機(jī)后體系應(yīng)手動復(fù)位。

條文講明：非車載充電機(jī)具有的根本功效最重要的為保證充電的平安性。

3.0.2 非車載充電機(jī)其它擴(kuò)展功效應(yīng)適合現(xiàn)行國度準(zhǔn)則《電動車子充電站設(shè)置規(guī)范》GB 50966的劃定。

條文講明：非車載充電機(jī)除根本功效之外，其擴(kuò)展功效包括：人機(jī)交互、通訊功效、紀(jì)錄、計(jì)量、刷卡付費(fèi)、自檢功效、監(jiān)控、軟件進(jìn)級功效、語言聲音求助、數(shù)據(jù)打印、充電狀況顯現(xiàn)、APP遠(yuǎn)程監(jiān)控、搬動支付等，使用者可行依據(jù)實(shí)質(zhì)要求發(fā)展配置。

3.0.3 交流充電樁應(yīng)具有下列根本功效：

1 具備急停開關(guān)的功效，在充電進(jìn)程中可運(yùn)用該裝置緊急切斷輸出電源；

2 具備過負(fù)荷庇護(hù)、短路庇護(hù)和漏電庇護(hù)的功效，具備自檢及故障報(bào)警的功效；

3 在充電進(jìn)程中，當(dāng)充電接連反常時(shí)，交流充電樁應(yīng)立即自動切斷電源。

條文講明：交流充電樁具有的根本功效最重要的為保證充電的平安性。

3.0.4 交流充電樁的其它擴(kuò)展功效應(yīng)適合現(xiàn)行國度準(zhǔn)則《電動車子充電站設(shè)置規(guī)范》GB 50966的劃定。

條文講明：交流充電樁除根本功效之外，其擴(kuò)展功效包括：低壓供電、監(jiān)控、計(jì)量功效、歷史紀(jì)錄與查詢、人機(jī)交互、充電狀況顯現(xiàn)、語言聲音求助、APP遠(yuǎn)程監(jiān)控、搬動支付等，使用者可行依據(jù)實(shí)質(zhì)要求發(fā)展配置。

3.0.5 公用充電設(shè)施宜具有充電設(shè)施擴(kuò)展功效。

條文講明：充電設(shè)施的功效較多，自用充電設(shè)施和專用充電設(shè)施最重要的是滿足特定機(jī)動車補(bǔ)充電能，功效可行簡單化，實(shí)質(zhì)安裝時(shí)，可依據(jù)須要增添部分?jǐn)U展功效；公用充電設(shè)施是為機(jī)動車充電效勞，既要確保電動車子充電平安，又要確保充電時(shí)對電網(wǎng)的作用在可調(diào)節(jié)范疇之內(nèi)，因而公用充電設(shè)施具有的擴(kuò)展功效應(yīng)愈加齊全。

3.0.6 專用電動車子泊車位裝備的專用充電設(shè)施應(yīng)具有快充功效，宜同一時(shí)間具有慢充功效。

條文講明：專用電動車子必需確保其蓄電池十足的電能，在電能不足的概況下，緊急時(shí)能夠快速為蓄電池補(bǔ)充電能，因而請求專用泊車位配置充電設(shè)施應(yīng)具有快充功效；為延伸電動車子裝備電池的運(yùn)用生命，有要求的概況下盡可能運(yùn)用慢充。

4 設(shè)置

4.1 充電設(shè)施設(shè)計(jì)

4.1.1 公用充電設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)適合之下請求。

1 主城焦點(diǎn)區(qū)公用充電設(shè)施效勞半徑應(yīng)小于1千米，公用充電設(shè)施與電動車子比重不應(yīng)低于1:8；

2 其它地域焦點(diǎn)區(qū)公用充電設(shè)施效勞半徑應(yīng)小于2.5千米，公用充電設(shè)施與電動車子比重不應(yīng)低于1:15；

3 快速道路單向公用充電區(qū)效勞距離應(yīng)小于50千米，每個充電區(qū)公用充電設(shè)施滿足同一時(shí)間充電的接口數(shù)量不宜小于12個；

4 公用充電設(shè)施宜與加油加氣站或快速道路效勞區(qū)合建。

條文講明：(1)國度四部委發(fā)表的《電動車子充電根基設(shè)備進(jìn)行指南》(發(fā)改燃料【2015】1454號)對于示范推廣區(qū)范疇對公用充電設(shè)備效勞半徑，及其與電動車子比重請求。

(2)快速道路充電區(qū)效勞距離聯(lián)合國家內(nèi)部位置頒布的文獻(xiàn)請求而劃定。

《京津冀新燃料小大巴車充電設(shè)備協(xié)同建造結(jié)合行動計(jì)劃》中提議“京津冀地域內(nèi)G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣快速道路效勞區(qū)充電設(shè)備建造，初步造成連通北京、天津及河北最重要的都市，平均效勞間距不超越50千米的充電設(shè)備效勞走廊�！�

京港澳快速北京至湖南段全長1500千米，平均每38千米建造一對電動車子智能充電效勞區(qū)。每個快充站將部署4臺120千瓦分體式充電機(jī)，可同一時(shí)間供8臺電動車充電，通常只要20分鐘即可充電80%，可提供150至200千米續(xù)航路程。

京港澳快速河南段，平均每38千米建造一對電動車子智能充電效勞區(qū)，區(qū)別位于豫冀界、鄭州東、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、原陽、新鄭、許昌、漯河、駐馬店、確山、信陽、靈山13對效勞區(qū)(上下行)，共計(jì)26座迅速充電站。

京滬快速全線迅速充電體系將要開通，全程1262公里，平均單向每50公里一座快充站。

四車道快速道路通常能適應(yīng)按各式車子折合成小大巴車的遠(yuǎn)景設(shè)置年限，年平均晝夜交通量為25000～55000輛；工信部發(fā)表的《免征機(jī)動車置辦稅的新燃料車子車型目錄》純電動車子續(xù)航路程乘用車為150～200千米、大巴車為200～400千米、載貨汽車為100～150千米、專用車為100～300千米；日前非車載充電機(jī)10～20分鐘即可為電動車子電池充電80%。

算例：快速道路按電動車子交通量10000輛/天，每天通暢時(shí)間聚集在16小時(shí)，充電15分鐘、協(xié)助5分鐘，充電達(dá)80%以上，行進(jìn)160千米，50千米設(shè)一種充電區(qū)、計(jì)算得出每個充電區(qū)約同一時(shí)間滿足70輛電動車子充電效勞。

考量日前電動車子保有量偏低，待后期隨著保有量持續(xù)增高，充電和電池儲能也會在技藝上突破，因而，請求快速道路單向公用充電區(qū)效勞距離應(yīng)小于50千米，每個充電區(qū)公用充電設(shè)施滿足同一時(shí)間充電的接口數(shù)量不宜小于12個。

(3)《車子加油加氣站設(shè)置與施工規(guī)范》GB 50156-2012中提議加油加氣站可與電動車子充電設(shè)備結(jié)合建站，設(shè)備應(yīng)安排在協(xié)助效勞區(qū)內(nèi)。為提升土地資源和配套設(shè)備應(yīng)用率，充電設(shè)施與加油加氣站在滿足國度相干規(guī)范的要求下，可行合建，因而主市區(qū)公用充電設(shè)施安排應(yīng)聯(lián)合加油加氣站、公用泊車位安排；快速道路公用充電設(shè)施應(yīng)聯(lián)合快速道路效勞區(qū)安排。

4.1.2 新建名目配建泊車位建造充電設(shè)施設(shè)計(jì)的比重應(yīng)適合表4.1.2的劃定。

條文講明：(1)電動車子資產(chǎn)及充電設(shè)備進(jìn)行相干政策。

1)電動車子充電設(shè)備規(guī)劃設(shè)置要立足于電動車子資產(chǎn)現(xiàn)狀，兼顧未來進(jìn)行，做到遠(yuǎn)近聯(lián)合、適度超前，并留有進(jìn)行余地�！豆�(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2012-2020年)》到2020年純電動車子和插電式混合能源車子制造能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)量銷量量超越500萬輛。

2)世界燃料署(IEA)對該機(jī)構(gòu)于2009年11月發(fā)表的面向2050年的《電動車子(EV)與混合能源車(PHEV)技藝路線圖》發(fā)展了革新，新計(jì)劃提議，資產(chǎn)界和政府結(jié)合努力，到2020年實(shí)現(xiàn)全世界EV和PHEV銷售數(shù)量至少達(dá)到每年500萬輛，到2050年占到輕型車子銷售數(shù)量的一半以上。

3)國務(wù)院發(fā)表的《國務(wù)院辦公廳對于加速電動車子充電根基設(shè)備建造的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)【2015】73號)、國度四部委發(fā)表的《電動車子充電根基設(shè)備進(jìn)行指南》(發(fā)改燃料【2015】1454號)請求新建住宅配建泊車位應(yīng)100%建造充電設(shè)備或預(yù)留建造安裝要求；

《重慶市國民政府辦公廳對于印發(fā)重慶市加速電動車子充電根基設(shè)備建造實(shí)行方案的通告》(渝府辦發(fā)〔2015〕212號)請求：1)凡新建住宅配建的泊車庫必需100%建造電動車子充電根基設(shè)備或預(yù)留建造安裝要求。2)新建的交通樞紐、商場賣場、商務(wù)樓宇，黨政機(jī)關(guān)、企工作單位辦公場地，學(xué)校、醫(yī)院、文化體育館場以及獨(dú)立用地的公共泊車場、泊車換乘(P+R)泊車場等，在主市區(qū)依照不低于總泊車位數(shù)量10%的比重建造電動車子充電根基設(shè)備;在其它區(qū)縣(自治縣)市區(qū)因地制宜，依照不低于總泊車位數(shù)量10%的比重建造電動車子充電根基設(shè)備或預(yù)留建造安裝要求。

(2)考量電動車子資產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)狀以及未來2020年規(guī)劃，一次投入100%建造可能性較小，反之，100%預(yù)留，并沒有請求一次建造比重，而實(shí)質(zhì)概況是日前已有部分使用者購置電動車子沒有辦法實(shí)現(xiàn)充電，其原因最重要的是充電設(shè)施配套的電源提供和線路走勢沒有辦法貫徹，因而實(shí)質(zhì)可操作性較差。本次請求新建名目配建泊車庫(場)不但要具有安裝充電設(shè)施要求，同一時(shí)間請求一次同步建造比重。

(3)“具有安裝要求”指充電區(qū)全體規(guī)劃，預(yù)留配電室(包括變壓器、高低壓設(shè)施)體積，預(yù)留配電室至各個充電區(qū)電纜敷設(shè)渠道，預(yù)留終端配電箱(柜)安裝位子，并預(yù)留計(jì)量裝置安裝位子。

“一次配建”請求“具有安裝要求”所請求的名目均應(yīng)實(shí)行，供配電體系均應(yīng)安裝到位，使用者安裝充電設(shè)施時(shí)，只要從終端配電箱(柜)接線即可。

(4)國務(wù)院發(fā)表的《國務(wù)院辦公廳對于加速電動車子充電根基設(shè)備建造的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)【2015】73號)劃定“要以使用者居住地泊車位、單位泊車場、公交及出租車場站等配建的專用充電設(shè)備為主體，以公共建筑物泊車場、社會公共泊車場、暫時(shí)泊車位等配建的公共充電設(shè)備為協(xié)助”。 公交車和出租車作為新燃料推廣名目，備受大眾關(guān)心，而使用者購置電動車子充電最重要的以住宅、單位配建充電設(shè)施為主，因而住宅、單位(特別是辦公類建筑)、公交及出租車場站配建的充電設(shè)施比重應(yīng)適當(dāng)提升。

1)各大新燃料推廣都市在《電動車子充電根基設(shè)備進(jìn)行指南》和《國務(wù)院辦公廳對于加速電動車子充電根基設(shè)備建造的指導(dǎo)意見》發(fā)表此前制訂的對于充電設(shè)備建造請求見表4.1.2-1。

表4.1.2-1 全中國部分新燃料車子推廣都市對于充電設(shè)備建造政策

2)辦公類建筑作為單位人士相比聚集的場地，其配套的泊車位應(yīng)踴躍為員工設(shè)計(jì)充電設(shè)施，但電動車子使用者在相同要求下最重要的以住宅自用充電設(shè)施為其補(bǔ)充電能，辦公類建筑配建的充電設(shè)施作為協(xié)助充電用，因而辦公類公共建筑配建泊車位充電設(shè)施比重應(yīng)比住宅類低，可依據(jù)電動車子進(jìn)行發(fā)展設(shè)計(jì)。

3)公交車與出租車作為新燃料車子推廣的要緊產(chǎn)物，日前保有量和比重均位于全部新燃料車子的前列，因而其場站配建泊車位充電設(shè)施一次性設(shè)計(jì)比重適當(dāng)提升，同一時(shí)間考量重慶地域山地特色，專用的公交及出租車場站日前滿足不了悉數(shù)機(jī)動車停放，通常皆是稠密停放，如100%預(yù)留充電設(shè)施安裝要求，必然作用機(jī)動車尋常停放和盤活，因而其設(shè)計(jì)比重適當(dāng)比住宅類建筑低。

4)泊車庫(場)涵蓋了社會公共泊車庫(場)、各大旅行風(fēng)景區(qū)泊車庫(場)、企工作單位自建的獨(dú)立泊車庫(場)等。路旁暫時(shí)泊車位可依據(jù)投資運(yùn)營主體，參考泊車(庫)場請求設(shè)計(jì)充電設(shè)施。

(5)為勉勵電動車子資產(chǎn)進(jìn)行，依據(jù)重慶城區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)行水準(zhǔn)，劃分為主市區(qū)和附近及郊縣，見表表4.1.2-2。充電設(shè)備投入按實(shí)質(zhì)要求量配置，地域劃分參考《重慶市城鄉(xiāng)建造委員會對于執(zhí)行居住建筑節(jié)能設(shè)置準(zhǔn)則相關(guān)事項(xiàng)的通告》(渝建發(fā)〔2010〕68號)。同一時(shí)間考量在電動車子資產(chǎn)進(jìn)行初期充分發(fā)揮充電根基設(shè)備的示范效用， 要點(diǎn)在主市區(qū)內(nèi)環(huán)與外環(huán)之中的新市區(qū)發(fā)展領(lǐng)先布置，特別增強(qiáng)在兩江新區(qū)、北部新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、大學(xué)城等新區(qū)布置。

表4.1.2-2 主市區(qū)地域范疇

4.1.3 專用電動車子泊車位應(yīng)設(shè)計(jì)專用充電設(shè)施，應(yīng)專充專用，不行用作他用。

條文講明：為了確保專用電動車子電力十足，在不足的概況下能夠快速補(bǔ)充電能，幸免源于產(chǎn)生突發(fā)事故后專用電動車子沒有辦法運(yùn)用，因而用于停放專用電動車子泊車位必需設(shè)計(jì)專用充電設(shè)施，且充電設(shè)施只能為此些特定機(jī)動車充電，不應(yīng)允其它機(jī)動車停放及充電。如：警車泊車位只應(yīng)允停放本部門和其它同類部門的警車及充電，不應(yīng)允除警車之外的其它機(jī)動車停放及充電。

4.1.4 電動車子泊車位充電設(shè)施的安排應(yīng)適合現(xiàn)行位置準(zhǔn)則《民用建筑電動車子充電設(shè)施配套設(shè)備設(shè)置規(guī)范》DBJ50-218的劃定。

條文講明：電動車子泊車位包括各樣泊車庫、泊車場、泊車區(qū)、以及路旁分時(shí)泊車位，該類泊車位上的充電設(shè)施安排應(yīng)適合現(xiàn)行位置準(zhǔn)則《民用建筑電動車子充電設(shè)施配套設(shè)備設(shè)置規(guī)范》DBJ50-218的劃定，產(chǎn)業(yè)建筑內(nèi)設(shè)計(jì)充電設(shè)施，須要聯(lián)合詳細(xì)制造工藝，在滿足工藝過程、平安便利的要求下，可參照現(xiàn)行位置準(zhǔn)則《民用建筑電動車子充電設(shè)施配套設(shè)備設(shè)置規(guī)范》DBJ 50-218的劃定，概括考量其安排形式。

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4.2 標(biāo)識標(biāo)牌

4.2.1 安排公用充電設(shè)施及專用充電設(shè)施的泊車庫(場)應(yīng)在出入口處設(shè)計(jì)電動車子泊車庫(場)標(biāo)牌，安排自用充電設(shè)施的電動車子泊車位的泊車庫(場)可在泊車庫(場)標(biāo)牌處設(shè)計(jì)電動車子泊車庫(場)標(biāo)牌。

條文講明：日前泊車庫(場)出入口都僅有泊車庫(場)的標(biāo)牌，無設(shè)計(jì)標(biāo)牌，電動車子汽車主人不行判斷泊車場能否能用于停放電動車子并補(bǔ)充電能，不便于電動車子的推廣使用。于是劃定在泊車庫(場)標(biāo)牌處同一時(shí)間設(shè)計(jì)醒目的電動車子泊車庫(場)標(biāo)牌，用于提醒電動車子汽車主人。

4.2.2 安排公用充電設(shè)施及專用充電設(shè)施的泊車庫(場)應(yīng)設(shè)計(jì)電動車子泊車位指引標(biāo)識，安排自用充電設(shè)施的泊車庫(場)宜設(shè)計(jì)電動車子泊車位指引標(biāo)識。

條文講明：泊車庫(場)設(shè)計(jì)指引標(biāo)識目的是為了方便電動車子使用者方便尋到電動車子泊車位。安排公用充電設(shè)施的泊車庫(場)效勞對象不穩(wěn)定，應(yīng)設(shè)計(jì)指引標(biāo)識，安排專用充電設(shè)施的泊車庫(場)效勞對象雖固定，但該類充電設(shè)施特殊性，不應(yīng)允其它汽車主人隨便運(yùn)用，因而也應(yīng)設(shè)計(jì)指引標(biāo)識。安排自用充電設(shè)施的泊車庫(場)源于其私有性，通常很簡單尋到指定泊車位，考量住宅類名目通常開發(fā)商建成后通常由物管治理，建造進(jìn)程中如不設(shè)計(jì)標(biāo)識，后期改裝相對麻煩，因而請求安排自用充電設(shè)施的泊車庫(場)宜設(shè)計(jì)電動車子泊車位指引標(biāo)識。

4.2.3 公用充電設(shè)施及專用充電設(shè)施應(yīng)設(shè)計(jì)區(qū)分快充與慢充功效的標(biāo)示標(biāo)牌。

條文講明：公用充電設(shè)施及專用充電設(shè)施設(shè)計(jì)區(qū)分快充與慢充功效的標(biāo)示標(biāo)牌最重要的是為了方便電動車子汽車主人快速便捷地尋到相應(yīng)的充電設(shè)施，提升車庫及充電設(shè)施的運(yùn)用效能。自用充電設(shè)施通常為慢充，源于其專屬性，通常不用加以標(biāo)識，如需標(biāo)識，可參考本條執(zhí)行。

4.2.4電動車子泊車庫(場)標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)計(jì)應(yīng)適合現(xiàn)行位置準(zhǔn)則《民用建筑電動車子充電設(shè)施配套設(shè)備設(shè)置規(guī)范》DBJ50-218的劃定。

條文講明：源于日前無同一電動車子相干標(biāo)識標(biāo)牌，應(yīng)參照《民用建筑電動車子充電設(shè)施配套設(shè)備設(shè)置規(guī)范》DBJ50-218提議的幾種形式，便于同一治理。

4.2.5 標(biāo)牌應(yīng)醒目、堅(jiān)固、耐久，安裝簡易、維護(hù)方便、便于治理，且不作用泊車庫(場)的尋常運(yùn)用。

4.3供配電及低壓配電體系設(shè)置

4.3.1 供配電體系的設(shè)置，除應(yīng)適合本規(guī)范外，還應(yīng)適合現(xiàn)行國度準(zhǔn)則《供配電體系設(shè)置規(guī)范》GB 50052、《電動車子充電站設(shè)置規(guī)范》GB 50966和《民用建筑電動車子充電設(shè)施配套設(shè)備設(shè)置規(guī)范》DBJ50-218的相關(guān)劃定。

4.3.2 新建的泊車庫(場)，在設(shè)置變壓器容量時(shí)，宜增添電動車子充電設(shè)施的負(fù)荷容量，預(yù)留低壓配電回路或預(yù)留專用變壓器的安裝位子。在已建成的泊車庫(場)設(shè)計(jì)充電設(shè)施時(shí)，應(yīng)對現(xiàn)存配電站設(shè)備發(fā)展校驗(yàn)，當(dāng)不行滿足請求時(shí)，應(yīng)采用相應(yīng)的技藝改裝舉措。

條文講明：源于電動車子進(jìn)行趨向越來越快，保有量也漸漸上升，建造泊車庫(場)時(shí)應(yīng)有必定的前瞻性，應(yīng)概括考量遠(yuǎn)期進(jìn)行，電氣設(shè)置時(shí)就預(yù)留電動車子充電設(shè)施的容量或許預(yù)留供配電體系的安裝位子，幸免今后增添充電設(shè)施時(shí)再對電氣體系發(fā)展大的改裝。

4.3.3 供電體系的容量還應(yīng)滿足與充電設(shè)施相干的照明、監(jiān)控體系等負(fù)荷要求。

條文講明：配套的照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施也是充電設(shè)施的必備配套設(shè)備，其用電負(fù)荷也應(yīng)一并考量。

4.3.4 變壓器、高壓柜、低壓柜、充電機(jī)、監(jiān)控裝置宜安裝在各自的功效房間內(nèi)，以利于電氣設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)、便于維護(hù)治理。

條文講明：源于各式設(shè)施有其不同功效，考量設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)、治理，配電室宜獨(dú)立設(shè)計(jì)，充電機(jī)、監(jiān)控設(shè)施不宜同配電室共用房間，監(jiān)控設(shè)施可行同已有操控室合用。

4.3.5 負(fù)荷級別的確定應(yīng)適合下列劃定：

1 專用充電設(shè)施的供電為二級負(fù)荷；

2 充電設(shè)施監(jiān)控體系的供電為二級負(fù)荷；

3 其余負(fù)荷供電為三級負(fù)荷。

條文講明：專用充電設(shè)施最重要的為專用電動車子如：警車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、公共交通機(jī)動車等效勞，是涉及到國民的壽命和財(cái)產(chǎn)、公共平安的部門運(yùn)用或?yàn)閺V泛群眾效勞的特定電動車子，是以負(fù)荷級別適當(dāng)提升，按二級負(fù)荷供電。

4.3.6 低壓配電的設(shè)置，除應(yīng)適合本規(guī)范外，還應(yīng)適合現(xiàn)行國度準(zhǔn)則《低壓配電設(shè)置規(guī)范》GB 50054、《電動車子充電站設(shè)置規(guī)范》GB 50966和現(xiàn)行位置準(zhǔn)則《民用建筑電動車子充電設(shè)施配套設(shè)備設(shè)置規(guī)范》DBJ50-218的相關(guān)劃定。

4.3.7 充電設(shè)施配電電源應(yīng)設(shè)計(jì)單獨(dú)回路供電。

條文講明：此條內(nèi)容參照《民用建筑電動車子充電設(shè)施配套設(shè)備實(shí)質(zhì)規(guī)范》DBJ 50-218的相關(guān)劃定，將其適用范疇擴(kuò)大至非民用建筑充電地域。充電設(shè)施配電電源設(shè)計(jì)單獨(dú)的回路供電，降低對其余電器及設(shè)施的干擾，同一時(shí)間便于采用舉措對充電設(shè)施發(fā)生的諧波發(fā)展處理，使諧波節(jié)制在劃定范疇內(nèi)。

4.3.8 關(guān)于容量較大的非車載充電機(jī)、監(jiān)控裝置及其余要緊的用電設(shè)施應(yīng)采納放射式配電，容量較小的交流充電樁可采納干線式或鏈?zhǔn)脚潆�，充電設(shè)施的配電體系應(yīng)盡量做到三相負(fù)荷平衡。

條文講明：非車載充電機(jī)通常功率較大，事業(yè)電流也較大，故應(yīng)采納放射式配電，監(jiān)控設(shè)施等要緊負(fù)荷也應(yīng)采納放射式配電；交流充電樁通常功率較小，事業(yè)電流也較小，可行采納干線式或鏈?zhǔn)脚潆�，采納鏈?zhǔn)脚潆姇r(shí)，應(yīng)滿足《供配電體系設(shè)置規(guī)范》7.0.4條的請求，此中單相供電的交流充電樁須要確保三相電源盡量平衡。

4.3.9 為交流充電樁供電的電源側(cè)低壓斷路器宜具備短路庇護(hù)和剩余電流庇護(hù)功效，其剩余電流庇護(hù)額定動作電流為30mA，動作時(shí)間適中于0.1s。

條文講明：交流充電樁同電動車子之中的插座/接連器也隸屬搬動設(shè)施，為確保人身平安，故有此劃定。

4.3.10 室外充電設(shè)施應(yīng)采納電纜下進(jìn)線形式。室內(nèi)充電設(shè)施依據(jù)現(xiàn)場的概況，可采用落地式或壁掛式。落地式充電設(shè)施宜采納電線(纜)下進(jìn)線形式，壁掛式充電設(shè)施宜采納電線(纜)下進(jìn)線形式或側(cè)進(jìn)線形式。

4.3.11 配電線路的設(shè)置應(yīng)適合下列請求：

1低壓電力電纜應(yīng)采用銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣類別或銅芯聚氯乙烯絕緣類別；

2 室外敷設(shè)線路應(yīng)采納電力電纜，直埋敷設(shè)時(shí)應(yīng)采納鋼帶鎧裝型；

3 搬動式電氣設(shè)施等經(jīng)常彎移的回路，應(yīng)運(yùn)用橡皮絕緣等電纜。

4.3.12 電動車子充電地域照度準(zhǔn)則值應(yīng)適合表4.3.12的劃定，其它地域應(yīng)適合現(xiàn)行國度準(zhǔn)則《建筑照明設(shè)置準(zhǔn)則》GB 50034的劃定。

表4.3.12 充電地域照度準(zhǔn)則值

4.4.2 監(jiān)控及通信體系應(yīng)具有之下功效：

1 對供電情況、電能品質(zhì)、供電設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)狀況等的監(jiān)視和操控；

2 對充電設(shè)施的充電進(jìn)程發(fā)展監(jiān)視和操控；

3 對充電設(shè)備發(fā)展視頻監(jiān)控、出入口操控等；

4 與上級監(jiān)控治理體系發(fā)展通信，接納上級監(jiān)控治理體系的指示；

5 對供電、充電等子體系和設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)發(fā)展存儲和治理，并依據(jù)須要上傳到上級監(jiān)控治理體系。

條文講明：監(jiān)控及通信體系將充電設(shè)備、充電機(jī)動車、配電設(shè)施、實(shí)時(shí)計(jì)量及其余設(shè)施的狀況消息、參數(shù)配置消息、充電進(jìn)程實(shí)時(shí)消息等發(fā)展集成，利用微機(jī)及網(wǎng)站通信技藝，組成完整的自動化及治理體系，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)設(shè)施的監(jiān)視、庇護(hù)、操控、治理和車禍概況下的緊急料理。

4.4.3 充電設(shè)施監(jiān)控體系的操控室宜歸入物業(yè)治理概括消息平臺或燃料監(jiān)控體系發(fā)展設(shè)置，可不另設(shè)操控室。

條文講明：充電設(shè)施監(jiān)控體系作為智能化體系的一種子體系，假如建筑曾經(jīng)設(shè)計(jì)物業(yè)治理概括消息平臺或燃料監(jiān)控體系，就能與之共用軟硬件資源，共用操控室，繼而提升建筑物應(yīng)用率，也可行降低治理人士。

4.4.4 操控室宜設(shè)計(jì)一套交流不間斷電源，以滿足監(jiān)控體系的須要，其容量宜按3kVA冗余配置。

條文講明：源于監(jiān)控體系的要緊性，特別是為確保對充電設(shè)施的監(jiān)視、庇護(hù)、操控、治理和車禍概況下的緊急料理，需確保停電時(shí)監(jiān)控體系的尋常事業(yè)，故宜設(shè)計(jì)一套交流不間斷電源。

4.4.5 電動車子充電設(shè)備安防監(jiān)控體系的設(shè)置應(yīng)適合現(xiàn)行國度準(zhǔn)則《平安防范工程技藝規(guī)范》GB 50348的相關(guān)劃定。

4.4.6 在設(shè)置視頻監(jiān)控體系時(shí)，監(jiān)控?cái)z像機(jī)的監(jiān)控范疇宜包括充電區(qū)和操控室。

條文講明：新建泊車庫(場)設(shè)計(jì)充電設(shè)施時(shí)，監(jiān)控體系的設(shè)置應(yīng)概括考量，充電設(shè)施的充電區(qū)和操控室隸屬相比特殊的地域，宜對其發(fā)展監(jiān)控，便于治理。

4.5 配套設(shè)備設(shè)置

4.5.1 落地式充電設(shè)施基座應(yīng)采納強(qiáng)度級別不低于C20的混凝土。

條文講明：基座須要固定充電設(shè)施，預(yù)埋錨栓等，混凝土強(qiáng)度級別參考《建筑地基根基設(shè)置規(guī)范》GB 50007擴(kuò)展根基的請求采納C20，強(qiáng)度級別不低于C20的混凝土十足可行確保充電設(shè)施的安裝平安可靠，即使在室外安裝也能確保其耐久功能等。

4.5.2 落地式充電設(shè)施基座地面應(yīng)平整，且不應(yīng)在運(yùn)用時(shí)期顯露較大形狀改變作用充電設(shè)施的運(yùn)用。

條文講明：源于充電設(shè)施可能安排在花池、綠化帶內(nèi)，為防止基座形狀改變較大引起充電設(shè)施過大的傾斜或位移而導(dǎo)致沒有辦法尋常運(yùn)用，該類場所的基底應(yīng)發(fā)展料理，幸免不勻稱的沉降形狀改變及位移。

4.5.3 壁掛式充電設(shè)施安裝的墻體應(yīng)保證墻體有充足的承載能力，墻面平整。

4.5.4 泊車庫(場)消防設(shè)備應(yīng)滿足國度現(xiàn)行相干消防準(zhǔn)則的劃定。

條文講明：已建成的泊車庫相干消防設(shè)備已相對改善，根本滿足充電設(shè)施安裝請求，當(dāng)沒有辦法滿足時(shí)，或充電設(shè)施供給商提議要求，可依據(jù)實(shí)質(zhì)概況適當(dāng)改裝。

5 施工與驗(yàn)收

5.1 通常劃定

5.1.1 承受充電設(shè)施建造工程施工的單位應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)，施工人士應(yīng)具有相應(yīng)資格。

條文講明：充電設(shè)施安裝工程日前有兩大類：一類是隨主體同一時(shí)間安裝，此類工程的施工單位通常具備主體請求的施工資質(zhì)即可滿足請求；另一類是單獨(dú)安裝充電設(shè)施，此類工程請求施工單位具有相應(yīng)的安裝工程資質(zhì)即可。不論是哪一類工程，其施工單位的相干施工人士必需具有相應(yīng)的資格。

5.1.2 施工前施工單位應(yīng)發(fā)展實(shí)地查勘，并依據(jù)現(xiàn)場概況體制施工方案。

條文講明：充電設(shè)施建造工程的施工可能與主體工程不同步，施工前應(yīng)發(fā)展現(xiàn)場具體的查勘，掌握現(xiàn)場相干材料，熟悉工程特色和施工要求，依據(jù)施工方法、機(jī)具設(shè)施及本地的溫度、風(fēng)力等當(dāng)然要求對充電設(shè)施的作用等要素體制施工方案。

5.1.3 工程所用的管材、電線(纜)、構(gòu)(配)件和設(shè)施等產(chǎn)物映入施工現(xiàn)場時(shí)必需發(fā)展現(xiàn)場驗(yàn)收并妥善保管。進(jìn)場驗(yàn)收時(shí)應(yīng)審查每批產(chǎn)物的訂購協(xié)議、品質(zhì)及格文憑、功能檢測匯報(bào)、運(yùn)用講明書等，并按國度相關(guān)準(zhǔn)則發(fā)展復(fù)驗(yàn)，驗(yàn)收及格方可運(yùn)用。

5.1.4 充電設(shè)施建造工程驗(yàn)收包括施工品質(zhì)驗(yàn)收、非通電設(shè)施品質(zhì)驗(yàn)收和通電運(yùn)轉(zhuǎn)驗(yàn)收，應(yīng)適合現(xiàn)行國度準(zhǔn)則《建筑工程施工品質(zhì)驗(yàn)收同一準(zhǔn)則》GB 50300的相關(guān)劃定。

5.1.5 與主體同一時(shí)間施工的充電設(shè)施應(yīng)與主體工程同一時(shí)間驗(yàn)收。

5.1.6 充電設(shè)施及其配套資料采用、應(yīng)適合相應(yīng)國度、產(chǎn)業(yè)及位置相關(guān)準(zhǔn)則的劃定，嚴(yán)厲禁止運(yùn)用淘汰產(chǎn)物。

5.1.7 施工品質(zhì)應(yīng)適合設(shè)置請求和本規(guī)范的劃定。

條文講明：設(shè)置文獻(xiàn)中有準(zhǔn)確的品質(zhì)請求，施工品質(zhì)必需滿足設(shè)置請求；設(shè)置文獻(xiàn)中無請求的，施工品質(zhì)必需適合本規(guī)范劃定，本規(guī)范未做請求的，必需適合國度及位置相干規(guī)范請求。

5.1.8 充電設(shè)施建造工程品質(zhì)驗(yàn)收應(yīng)適合本規(guī)范附錄A 充電設(shè)施安裝工程品質(zhì)檢測驗(yàn)收表的劃定。

條文講明：充電設(shè)施作為成品設(shè)施，其只需是由有資質(zhì)廠商制造，并檢測及格(需提供及格證、檢測匯報(bào)、品質(zhì)文憑等)，相應(yīng)的功能就認(rèn)同其及格，對充電設(shè)施自身只要對其功效發(fā)展審查驗(yàn)收；施工和驗(yàn)收時(shí)需要點(diǎn)關(guān)心充電設(shè)施外圍設(shè)施、設(shè)備。

5.1.9 驗(yàn)收時(shí)應(yīng)提供下列材料：

1 施工圖紙及設(shè)施變更文獻(xiàn)；

2 設(shè)施廠商提供的產(chǎn)物講明書、試驗(yàn)紀(jì)錄、及格證件等材料；

3 充電設(shè)施安裝工程品質(zhì)檢測驗(yàn)收表；

4 充電設(shè)施交接試驗(yàn)表(匯報(bào))

5.2 充電設(shè)施

5.2.1 新建名目配建泊車位建造充電設(shè)施比重和安排形式應(yīng)適合設(shè)置請求和本規(guī)范劃定。

5.2.2 充電設(shè)施的驗(yàn)收應(yīng)適合之下劃定：

1 適合國度、位置和產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)行規(guī)范、技藝準(zhǔn)則，并有及格證件和銘牌；

2 規(guī)格適合設(shè)置請求，配套器材齊全；

3 技藝文獻(xiàn)齊全；

4 外貌應(yīng)完好，沒有形狀改變、裂痕、銹蝕，沒有顯著磕碰凹陷；

5 充電設(shè)施應(yīng)安裝夯實(shí)，安裝高度確保電氣接連和人機(jī)交互操作方便，采用必需的防盜、防撞、防惡意破壞舉措；

6 充電設(shè)施樁體旁醒目位子標(biāo)識其操作的環(huán)節(jié)；

7 滿足相應(yīng)根本功效及消費(fèi)者要求的擴(kuò)展功效。

5.2.3 充電設(shè)施在運(yùn)輸時(shí)宜在下部設(shè)計(jì)相應(yīng)墊塊，卸車時(shí)應(yīng)防止充電設(shè)施損壞，現(xiàn)場搬運(yùn)時(shí)注意成品的防護(hù)。

5.2.4 充電設(shè)施在就位后應(yīng)及時(shí)采用固定舉措，必需時(shí)可采納暫時(shí)固定舉措。

5.2.5 公用充電設(shè)施設(shè)計(jì)比重和數(shù)量施工與驗(yàn)收均應(yīng)適合設(shè)置請求和本規(guī)范劃定。

5.2.6 充電設(shè)施驗(yàn)收審查的數(shù)量應(yīng)適合下列劃定：

1 交接驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)全數(shù)審查；

2 竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)抽查10%，但不應(yīng)小于2臺。

條文講明：施工和交接驗(yàn)收時(shí)應(yīng)嚴(yán)刻依照本規(guī)范施工與驗(yàn)收的請求執(zhí)行；竣工驗(yàn)收，應(yīng)發(fā)展抽查，故制訂此請求；當(dāng)安裝充電設(shè)施數(shù)量唯有1臺時(shí)，應(yīng)發(fā)展審查。

5.3 標(biāo)識標(biāo)牌

5.3.1 地面指引及墻面涂裝標(biāo)識施工應(yīng)適合相干施工規(guī)范請求。

5.3.2 標(biāo)識標(biāo)牌的驗(yàn)收應(yīng)適合之下劃定：

1 設(shè)計(jì)標(biāo)識標(biāo)牌；

2 標(biāo)識標(biāo)牌醒目、夯實(shí)。

5.4 供配電及低壓配電體系

5.4.1 供配電設(shè)施的安裝應(yīng)夯實(shí)可靠、標(biāo)識準(zhǔn)確、表里清潔。

5.4.2 在設(shè)置沒有劃定時(shí)，同類電氣設(shè)施的安裝高度應(yīng)絕對。

5.4.3 電線(纜)的敷設(shè)，應(yīng)排列整齊、捆扎夯實(shí)、標(biāo)識清楚，端接處長度應(yīng)留有適當(dāng)富余量，不得有扭絞、壓扁、庇護(hù)層分裂等景象。電線(纜)接入供電和用電設(shè)施箱(柜)時(shí)，應(yīng)捆扎固定，不應(yīng)對柜內(nèi)端子或接連器發(fā)生格外應(yīng)力。

5.4.4 供配電設(shè)施安裝達(dá)成后電纜溝(管)應(yīng)可靠封堵。

5.4.5 配電箱(柜)、操控箱(柜)等盤柜的安裝應(yīng)適合現(xiàn)行國度準(zhǔn)則《電氣裝置安裝工程 盤、柜及兩次回路接線施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50171的相關(guān)劃定。

5.4.6 電線、電纜的型號、規(guī)格、敷設(shè)形式、相序、導(dǎo)通性、標(biāo)識、庇護(hù)、電氣絕緣電阻等應(yīng)適合現(xiàn)行國度準(zhǔn)則《1kV及之下配線工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》GB 50575及《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50168的相關(guān)劃定，曾經(jīng)隱蔽的應(yīng)審查相干的隱蔽工程紀(jì)錄。

5.4.7 供電體系的電能品質(zhì)應(yīng)適合現(xiàn)行國度準(zhǔn)則《電動車子充換電設(shè)備電能品質(zhì)技藝請求》GB/T 29316的相關(guān)劃定。

5.4.8 供電體系電能計(jì)量應(yīng)適合現(xiàn)行國度準(zhǔn)則《電能計(jì)量裝置技藝治理規(guī)程》DL/T 448的相關(guān)劃定。

5.4.9 供電設(shè)施和充電設(shè)施的接地應(yīng)適合現(xiàn)行國度準(zhǔn)則《電力裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50169的相關(guān)劃定。

5.5 監(jiān)控及通信體系

5.5.1 管槽、橋架的預(yù)埋、安裝等的施工應(yīng)適合現(xiàn)行國度準(zhǔn)則《建筑電氣工程施工品質(zhì)驗(yàn)收規(guī)范》GB 50303的相關(guān)劃定。

5.5.2 監(jiān)控體系與充電設(shè)施之中的通信合同應(yīng)適合現(xiàn)行國度準(zhǔn)則《電動車子充電站/電池更換站監(jiān)控體系與充換電設(shè)施通信合同》NB/T 33007的相關(guān)劃定。

5.5.3 監(jiān)控體系線纜敷設(shè)、導(dǎo)入、接續(xù)應(yīng)適合現(xiàn)行國度準(zhǔn)則《自動化儀表工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50093及《概括布線工程驗(yàn)收規(guī)范》GB 50312的相關(guān)劃定。

5.5.4 監(jiān)控體系各設(shè)施在房間的設(shè)施安排、線纜布放與其它設(shè)施或阻礙物的距離必需滿足檢修、維護(hù)、消防及設(shè)置文獻(xiàn)的請求。

5.6 配套設(shè)備

5.6.1 基座混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)置強(qiáng)度70%以上，方可發(fā)展充電設(shè)施安裝。

5.6.2 安裝螺栓應(yīng)采納可靠的方法定位，除測量直角邊長外，尚應(yīng)測量對角線長度，在混凝土灌注前，應(yīng)再一次校對安裝螺栓的體積位子。

5.6.3 充電設(shè)施基座驗(yàn)收審查名目應(yīng)適合表5.6.3的劃定。

條文講明：該目標(biāo)參考《混凝土構(gòu)造工程施工品質(zhì)驗(yàn)收規(guī)范》GB 50204相關(guān)劃定及常見充電設(shè)施尋常運(yùn)用安裝偏差請求總結(jié)出去。

5.6.4 混凝土基座品質(zhì)驗(yàn)收應(yīng)適合現(xiàn)行國度準(zhǔn)則《混凝土構(gòu)造工程施工品質(zhì)驗(yàn)收規(guī)范》 GB 50204的相關(guān)劃定。