9月22日，福州市發(fā)改委發(fā)表《福建省“十三五”充電根基設(shè)備專項(xiàng)規(guī)劃》，規(guī)劃依據(jù)要求預(yù)測(cè)及設(shè)備布置結(jié)果，依照適度超前準(zhǔn)則，到2020年，新加聚集式充電站126～145座，擴(kuò)散式充電樁2.5～3.1萬個(gè)，以滿足福州市2.8～3.5萬輛電動(dòng)車子的充電要求。

領(lǐng)先建造公交、環(huán)衛(wèi)與物流等公共效勞范疇充電根基設(shè)備，新加50座公交車充電站，800～1000個(gè)環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電樁。勉勵(lì)有要求的設(shè)備對(duì)社會(huì)公眾開放。踴躍推行公務(wù)與乘用車使用者聯(lián)合居民區(qū)與單位泊車位配建充電樁，新加2.4～3萬個(gè)使用者專用充電樁，以滿足根本充電要求。勉勵(lì)有要求的設(shè)備對(duì)社會(huì)公眾開放。合乎道理布置社會(huì)泊車場(chǎng)地公共充電根基設(shè)備，依照適度超前準(zhǔn)則，新加50～69座都市公共充電站，以滿足暫時(shí)補(bǔ)電須要。聯(lián)合快速道路效勞區(qū)及國省干線等，建造不少于26座城際快充站，以滿足城際外出須要。

原文公告如是：

福州市進(jìn)行和改革委員會(huì)對(duì)于推出《福州市“十三五”電動(dòng)車子充電根基設(shè)備專項(xiàng)規(guī)劃》的通知

依據(jù)國度、省相干文獻(xiàn)精神，依照市政府事業(yè)部署，福州市進(jìn)行和改革委員會(huì)委托福建省電力勘測(cè)設(shè)置院、福州市規(guī)劃設(shè)置探討院，結(jié)合體制《福州市“十三五”電動(dòng)車子充電根基設(shè)備專項(xiàng)規(guī)劃》，在相關(guān)部門的參加匹配下，及時(shí)做好與省里規(guī)劃銜接事業(yè)，充分吸納合乎道理意見與提議，2016年8月規(guī)劃方案得到市政府正規(guī)批復(fù)，現(xiàn)將規(guī)劃效果予以推出，規(guī)劃最重要的內(nèi)容發(fā)表在福州市進(jìn)行和改革委員會(huì)網(wǎng)絡(luò)(http://fgw.fuzhou.gov.cn)上。

附件：《福州市“十三五”電動(dòng)車子充電根基設(shè)備專項(xiàng)規(guī)劃》推出內(nèi)容

福州市進(jìn)行和改革委員會(huì)

2016年9月20日

福州市“十三五”電動(dòng)車子充電根基設(shè)備專項(xiàng)規(guī)劃推出內(nèi)容

本次規(guī)劃探討范疇為福州中心市區(qū)以及福清、長樂、連江現(xiàn)狀市區(qū)，福州新區(qū)其它地域及福州市域其它縣參照進(jìn)行。規(guī)劃期限：2016～2020年。

電動(dòng)車子進(jìn)行現(xiàn)狀

(一)全省電動(dòng)車子進(jìn)行現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)算，截止2015底福建省共計(jì)推廣利用新燃料車子7133輛。按地域分，福州1831輛、廈門2452輛、漳州366輛、泉州896輛、三明297輛、莆田233輛、南平307輛、龍巖210輛、寧德468輛、平潭及省直單位73輛。按利用范疇分，公交2768輛、公司通勤764輛、出租778輛、旅行容車262輛、物流車101輛、租借85輛、公務(wù)26輛、個(gè)人2072輛、其它199輛。

電動(dòng)車子在咱省推行相對(duì)緩慢，一方面在于電動(dòng)車子電池存電量及一次充電后的續(xù)航能力仍存留顯著阻礙，另一方面充電根基設(shè)備布置很不改善，也是制約電動(dòng)車子進(jìn)行的一種要緊要素。

(二)福州市電動(dòng)車子進(jìn)行現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)算，截止2015底福州市共計(jì)推廣利用新燃料車子1831輛。按利用范疇分，公交927輛，道路及旅行客運(yùn)82輛，租借66輛，個(gè)人及其它756輛；按全部權(quán)分，單位1367輛，私人464輛。此中純電動(dòng)車子數(shù)量1625輛，單位用車1346輛，占純電動(dòng)車子總數(shù)的83%。公交927輛均為純電動(dòng)車子，為推廣數(shù)量最多的范疇；私人純電動(dòng)車子具有量為279輛，數(shù)量位居第二 。(數(shù)據(jù)來自：福州市經(jīng)濟(jì)和消息化委員會(huì))

充電根基設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)狀

一、福建省充電設(shè)備建造現(xiàn)狀

日前，福建省電動(dòng)車子充電設(shè)備建造均由各運(yùn)營商自助投資建造，尚存于起步階段，最重要的分布在電力、公交企業(yè)既有場(chǎng)站中，最重要的供給對(duì)象為都市公交機(jī)動(dòng)車、小型電力工程機(jī)動(dòng)車。

至2015年底，全省已建造小型乘用車迅速充電樁約410個(gè)、慢充樁900個(gè)，此中迅速充電樁中40%左右為公共充電樁，50%為里面泊車場(chǎng)充電樁；已建公交大巴車充電站19座，出租車充換電站18座。另有大批充電根基設(shè)備在建，最重要的聚集在城際快充站及公交專用充電站。福建省第一批56座城際快充站正由省電力企業(yè)投資建造，布置在沈海、福銀、京臺(tái)等快速道路福建國內(nèi)的28對(duì)最重要的效勞區(qū)，此中，福州5對(duì)、莆田2對(duì)、泉州3對(duì)、廈門1對(duì)、漳州4對(duì)、三明2對(duì)、南平7對(duì)以及寧德4對(duì)。各設(shè)區(qū)市及平潭概括實(shí)驗(yàn)區(qū)公交企業(yè)均在進(jìn)一步推行自用充電站的建造。同一時(shí)間，另有必定數(shù)量隨車附贈(zèng)安裝的個(gè)人電動(dòng)車子充電樁在自發(fā)建造中。

二、福州市充電設(shè)備建造現(xiàn)狀

日前，福州中心市區(qū)大家都有19個(gè)公交及公共聚集式充電站(樁數(shù)大于等于4個(gè))，公交及公共充電樁約160個(gè)，此中交流慢充樁85個(gè)，直流快充樁69個(gè)。直流快充樁最重要的分布在公交專用充電站。此外另有部分隨車附贈(zèng)的個(gè)人充電樁自發(fā)建造中。

電動(dòng)車子進(jìn)行預(yù)測(cè)

《福建省“十三五”充電根基設(shè)備專項(xiàng)規(guī)劃》提議，至2020年福建省電動(dòng)車子進(jìn)行指標(biāo)為10～13萬輛,此中公交、出租和環(huán)衛(wèi)、物流與公安巡邏等公共效勞范疇電動(dòng)車子數(shù)量合計(jì)約1.6萬輛，公務(wù)車及個(gè)人乘用車中電動(dòng)車子數(shù)量約8.4～11萬輛(占保有量比重1.6～2%)。

表3.1-1 至2020年各分類電動(dòng)車子進(jìn)行范圍

注：2020年電動(dòng)出租車進(jìn)行范圍操控在600輛左右。

“十三五”為電動(dòng)車子起步階段，除福州中心市區(qū)外，本規(guī)劃概括考量市域各縣(市)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、都市范圍及機(jī)動(dòng)化進(jìn)行水準(zhǔn)等要素，選取福清、長樂、連江與閩侯作為電動(dòng)車子推廣示范縣(市)，將2020年福州電動(dòng)車子進(jìn)行指標(biāo)分解至中心市區(qū)及要點(diǎn)區(qū)縣，其它地域電動(dòng)車子參照要點(diǎn)區(qū)縣進(jìn)行，數(shù)量不做請(qǐng)求。

表3.1-2 2020年福州要點(diǎn)區(qū)縣電動(dòng)車子進(jìn)行范圍

充電根基設(shè)備配置準(zhǔn)則

聯(lián)合實(shí)質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)反饋的概況，設(shè)定各樣型機(jī)動(dòng)車充電設(shè)備配置準(zhǔn)則如是：

公交車充電樁配置準(zhǔn)則：聯(lián)合公交場(chǎng)站設(shè)計(jì)公交車專用充電站。參考其它省市及福州市現(xiàn)存運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)歷，依照車樁比3：1～4：1發(fā)展配置。公交車充電站雖可用于小型車充電，但源于公交車場(chǎng)站的專用性，對(duì)都市交通組織請(qǐng)求較高，不具有公共開放性。

出租車充電樁配置準(zhǔn)則：征求出租車運(yùn)營方意見，本規(guī)劃福州市出租車考量按充電形式進(jìn)行。依據(jù)出租車晝夜持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的特色，并考量必定范圍的公共充電設(shè)備可為其提供補(bǔ)電，參考其它省市運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)歷，出租車依照車樁比2：1發(fā)展配置�？剂康浆F(xiàn)狀歸入用地規(guī)劃的固定出租車效勞站少，因而出租車充電最重要的依托公共充電設(shè)備。

環(huán)衛(wèi)、物流及公安巡邏充電樁配置準(zhǔn)則：聯(lián)合專用泊車場(chǎng)站或單位里面泊車場(chǎng)配置充電樁。依據(jù)環(huán)衛(wèi)、物流及公安巡邏車的運(yùn)轉(zhuǎn)特色，按車樁比1：1～2：1配置。

公務(wù)車、個(gè)人乘用車充電樁配置準(zhǔn)則：聯(lián)合企工作里面泊車場(chǎng)和小區(qū)泊車位配置充電樁。公務(wù)車、個(gè)人乘用車均按車樁比1：1配置。

依照“適當(dāng)超前”的規(guī)劃準(zhǔn)則，為提升電動(dòng)車子運(yùn)用的便利性，滿足暫時(shí)補(bǔ)電的要求，還應(yīng)補(bǔ)充必定數(shù)量的公共充電設(shè)備。配置準(zhǔn)則如是：

公共充電站配置準(zhǔn)則：聯(lián)合交通樞紐、公共泊車場(chǎng)、大型建筑配建泊車場(chǎng)、文體及商業(yè)中心等公共場(chǎng)地建造都市公共充電站。依照每1000輛電動(dòng)車建造一座配置直流快充樁為主的充電站。

城際快充站配置準(zhǔn)則：每個(gè)快速效勞區(qū)配套建造一座不少于4個(gè)直流快充樁的城際快充站。國省干線適當(dāng)配套建造城際快充站。

全體思路與進(jìn)行指標(biāo)

根本準(zhǔn)則

一、因地制宜，科學(xué)布置

依據(jù)沿海地市與山區(qū)地市電動(dòng)車子進(jìn)行要求和利用特色,緊密聯(lián)合不同范疇、不同檔次的充電要求,遵循“市場(chǎng)主導(dǎo)、快慢互濟(jì)”的技藝導(dǎo)向,科學(xué)把握進(jìn)行節(jié)拍,分類有序?qū)嵭?加大交通、市政、電力等公共資源整合力度,合乎道理布置充電根基設(shè)備,下降建造本錢,節(jié)約土地資源。

二、立足當(dāng)前，適度超前

從進(jìn)行全局的高度發(fā)展全體統(tǒng)籌，構(gòu)建政府相關(guān)部門與相干公司各司其職、各盡所能、群策群力、合作共贏的體系推行體制,依照“樁站先行”的準(zhǔn)則,適度超前建造,推行充電根基設(shè)備科學(xué)進(jìn)行。

三、同一規(guī)范，互聯(lián)互通

堅(jiān)持依照國度準(zhǔn)則建造充電根基設(shè)備,為“車行天下”提供有力保證。規(guī)范充電根基設(shè)備建造運(yùn)營,理順治理過程,健全治理體制。實(shí)現(xiàn)充電效勞平臺(tái)之中的互聯(lián)互通,提升充電效勞的通用性和開放性。

四、市場(chǎng)主導(dǎo)，創(chuàng)新體制

勉勵(lì)位置政府與公司發(fā)揮創(chuàng)新主體效用,持續(xù)展開充電根基設(shè)備建造與運(yùn)營形式創(chuàng)新。加速改善政策環(huán)境,發(fā)揮市場(chǎng)主導(dǎo)效用,勉勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本參加,激起市場(chǎng)生機(jī)。增強(qiáng)示范推廣,為充電根基設(shè) 施進(jìn)行探尋新門徑,積累新經(jīng)歷。

全體指標(biāo)

依據(jù)要求預(yù)測(cè)及設(shè)備布置結(jié)果，依照適度超前準(zhǔn)則，到2020年，新加聚集式充電站126～145座，擴(kuò)散式充電樁2.5～3.1萬個(gè)，以滿足福州市2.8～3.5萬輛電動(dòng)車子的充電要求。

領(lǐng)先建造公交、環(huán)衛(wèi)與物流等公共效勞范疇充電根基設(shè)備，新加50座公交車充電站，800～1000個(gè)環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電樁。勉勵(lì)有要求的設(shè)備對(duì)社會(huì)公眾開放。

踴躍推行公務(wù)與乘用車使用者聯(lián)合居民區(qū)與單位泊車位配建充電樁，新加2.4～3萬個(gè)使用者專用充電樁，以滿足根本充電要求。勉勵(lì)有要求的設(shè)備對(duì)社會(huì)公眾開放。

合乎道理布置社會(huì)泊車場(chǎng)地公共充電根基設(shè)備，依照適度超前準(zhǔn)則，新加50～69座都市公共充電站，以滿足暫時(shí)補(bǔ)電須要。

聯(lián)合快速道路效勞區(qū)及國省干線等，建造不少于26座城際快充站，以滿足城際外出須要。

規(guī)劃實(shí)行要點(diǎn)任務(wù)

福州作為福建省省會(huì)都市、省充電根基設(shè)備要點(diǎn)進(jìn)行地域，“十三五”時(shí)期將聯(lián)合福州新區(qū)規(guī)劃及泊車場(chǎng)規(guī)劃，對(duì)福州充電根基設(shè)備規(guī)劃期內(nèi)要點(diǎn)任務(wù)分解如是：

一、推進(jìn)充電根基設(shè)備體制建造

依照“專(自)用為主、公用為輔，快慢聯(lián)合”的準(zhǔn)則，一步步造成以公交、出租及環(huán)衛(wèi)與物流、公務(wù)等專用機(jī)動(dòng)車充電設(shè)備為主；以公共泊車位等公用充電站為輔的充電效勞網(wǎng)站，并在交通主干道上建造區(qū)縣間交通銜接的充電根基設(shè)備，滿足電動(dòng)車子區(qū)縣間通暢要求。

(一)致力推行公共效勞范疇充電根基設(shè)備建造

全力推進(jìn)公交、環(huán)衛(wèi)、物流及公安巡邏等公共效勞范疇電動(dòng)車子充電根基設(shè)備建造。公交車充電設(shè)備應(yīng)依據(jù)線路運(yùn)營要求,聯(lián)合公交場(chǎng)站建造充電根基設(shè)備，不設(shè)獨(dú)立占地充電站;關(guān)于物流、租借、公安巡邏等非定點(diǎn)定線運(yùn)轉(zhuǎn)的公共效勞范疇電動(dòng)車子,應(yīng)充分發(fā)掘相關(guān)單位里面泊車場(chǎng)站配建充電根基設(shè)備的潛力，有要求的充電設(shè)備可考量對(duì)外開放。

(二)加速推進(jìn)使用者居住地充電根基設(shè)備建造

依照《福建省電動(dòng)車子充電根基設(shè)備建造運(yùn)營治理暫行法子》第十條請(qǐng)求，對(duì)新建住宅配建相應(yīng)數(shù)量的充電樁。關(guān)于沒有固定泊車位的使用者,勉勵(lì)公司經(jīng)過配建必定比重的公共充電車位,構(gòu)建充電車位的分時(shí)共享體制,展開機(jī)械式和立體式泊車充電一體化設(shè)備建造與改裝等形式為使用者充電締造要求。引導(dǎo)充電效勞、物業(yè)效勞等相干公司參加居民區(qū)的充電根基設(shè)備建造與運(yùn)營,勉勵(lì)公司同一展開泊車位改裝和干脆處理報(bào)裝接電手續(xù),應(yīng)允公司在不違反相干法則的前提下向使用者按不超出政府指導(dǎo)價(jià)收費(fèi),構(gòu)建合乎道理反應(yīng)各方“責(zé)、權(quán)、利”的市場(chǎng)化推行體制,確實(shí)解決居民區(qū)充電根基設(shè)備建造面對(duì)的“最終一千米”困難。

(三)踴躍展開單位里面泊車場(chǎng)充電根基設(shè)備建造

具有要求的政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)及企工作單位,要聯(lián)合單位電動(dòng)車子裝備革新計(jì)劃以及職工購置運(yùn)用電動(dòng)車子要求,應(yīng)用單位里面泊車場(chǎng)資源,規(guī)劃電動(dòng)車子專用泊車位,配建充電樁。將相關(guān)單位配建充電根基設(shè)備概況歸入節(jié)能減排考核獎(jiǎng)勵(lì)范疇。

(四)加速推行都市公共充電網(wǎng)站建造

依照《福建省電動(dòng)車子充電根基設(shè)備建造運(yùn)營治理暫行法子》第十二條請(qǐng)求，搜集公共地域充電設(shè)備建造要求。聯(lián)合以上充電設(shè)備建造要求及福州市泊車場(chǎng)規(guī)劃，在辦公場(chǎng)地建造快慢聯(lián)合的專用充電設(shè)備，在商業(yè)、公共效勞設(shè)備、公共泊車場(chǎng)、加油站建造以快充為主、慢充為輔的公用充電設(shè)備。公共充電根基設(shè)備布置應(yīng)依照從都市中心到邊緣、領(lǐng)先進(jìn)行地域向通常地域一步步推行的準(zhǔn)則,一步步增大公共充電根基設(shè)備分布密度。勉勵(lì)有要求的單位和私人充電根基設(shè)備向社會(huì)公眾開放。

(五)同步建立充電智能效勞平臺(tái)

嚴(yán)刻依照國度制訂的充電根基設(shè)備產(chǎn)物技藝準(zhǔn)則，展開其準(zhǔn)入治理、互操作性的產(chǎn)物檢驗(yàn)與驗(yàn)證。推進(jìn)導(dǎo)入充電設(shè)備消息效勞平臺(tái)運(yùn)營商，建立地市級(jí)消息效勞平臺(tái)，有用整合不同公司充電效勞平臺(tái)消息資源，提升充電根基設(shè)備的應(yīng)用率和有用掩蓋面。并預(yù)留與其它都市或省級(jí)效勞平臺(tái)對(duì)接接口。

二、增強(qiáng)配套電網(wǎng)保證能力

電網(wǎng)公司應(yīng)將充電根基設(shè)備配套電網(wǎng)建造與改裝名目歸入本地配電網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃,并與其它相干規(guī)劃相協(xié)調(diào),在用地保證、廊道通暢等方面賜予扶持,確實(shí)做到“設(shè)備建造、電網(wǎng)先行”。電網(wǎng)公司要增強(qiáng)充電根基設(shè)備配套電網(wǎng)建造與改裝,保證充電根基設(shè)備沒有阻礙接入,保證電力供給的“通暢沒有阻”,滿足充換電設(shè)備運(yùn)營要求。

三、探尋可持續(xù)商業(yè)形式

(一)踴躍導(dǎo)入社會(huì)資本

有用整合公交、出租場(chǎng)站以及社會(huì)公共泊車場(chǎng)等各樣公共資源,經(jīng)過政府與社會(huì)資本合作(PPP)等形式培養(yǎng)市場(chǎng)主體,導(dǎo)入社會(huì)資本建造運(yùn)營公共效勞范疇充電根基設(shè)備、都市公共充電網(wǎng)站及智能效勞平臺(tái)。加速造成個(gè)人使用者居住地與單位里面泊車場(chǎng)充電根基設(shè)備建造運(yùn)營的市場(chǎng)體制。建立同一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的充電效勞市場(chǎng)。

(二)勉勵(lì)拓展多個(gè)商業(yè)形式

勉勵(lì)探尋大型充換電站與商業(yè)地產(chǎn)相聯(lián)合的進(jìn)行形式,引導(dǎo)超市、商場(chǎng)、電影院、便捷店等商業(yè)場(chǎng)地為使用者提供協(xié)助充電效勞。勉勵(lì)充電效勞公司與全車公司在出售和售后效勞方面創(chuàng)新商業(yè)合作形式。充分應(yīng)用融資租借、特許經(jīng)營權(quán)質(zhì)押等融資形式,借鑒協(xié)議燃料治理等營業(yè)形式,推行商業(yè)形式創(chuàng)新。鼎力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電根基設(shè)備”相干商業(yè)形式與效勞創(chuàng)新,導(dǎo)入眾籌、線上與線下相聯(lián)合等新興營業(yè)形式,踴躍拓展智能充放電、電商務(wù)和廣告等增值效勞,迷惑更多社會(huì)資源參加,提升公司可持續(xù)進(jìn)行能力。

四、展開相干示范事業(yè)

(一)展開建造與運(yùn)營形式示范

在小區(qū)、商業(yè)場(chǎng)地、公共泊車場(chǎng)站展開個(gè)人及公共充電根基設(shè)備的建造運(yùn)營形式示范；在公交、環(huán)衛(wèi)、物流、公安巡邏、機(jī)場(chǎng)大巴等范疇展開專用車充電根基設(shè)備的建造運(yùn)營形式示范；聯(lián)合企工作單位泊車場(chǎng)地配建充電根基設(shè)備，展開電動(dòng)車子綠色外出租借等效勞名目。經(jīng)過示范名目，理順充電根基設(shè)備建造運(yùn)營治理體制，探尋體系化的扶持政策以及可以的商業(yè)形式，以點(diǎn)帶面，加速充電根基設(shè)備建造全體流程，提升進(jìn)行品質(zhì)、速度和效益。在示范名目中踴躍探尋沒有人值守自主式效勞、沒有線充電、搬動(dòng)充電、智能電網(wǎng)等新技藝的利用。

(二)增強(qiáng)示范經(jīng)歷總結(jié)與交流推廣

增強(qiáng)對(duì)充電根基設(shè)備示范事業(yè)的總結(jié),踴躍增強(qiáng)與其它地域的經(jīng)歷交流。對(duì)示范事業(yè)中的成功經(jīng)歷要加大推廣力度,對(duì)暴露出去的少許共性難題要及時(shí)解決,構(gòu)建有用體制,改善政策法則,為下一步普遍推廣打好根基。

保證舉措

為順利推進(jìn)福州充電根基設(shè)建造，對(duì)接《電動(dòng)車子充電根基設(shè)備進(jìn)行指南(2015-2020年)》及《福建省“十三五”電動(dòng)車子充電根基設(shè)備專項(xiàng)規(guī)劃》，提議之下各項(xiàng)保證舉措：

一、構(gòu)建協(xié)同推行體制

成立福州市電動(dòng)車子充電根基設(shè)備建造聯(lián)席會(huì)議制度，協(xié)同推行，統(tǒng)籌探討充電根基設(shè)備建造相干配套政策，并抓好組織實(shí)行。

二、增強(qiáng)財(cái)政金融政策扶持

聯(lián)合省級(jí)財(cái)政政策，制訂福州市“十三五”充電根基設(shè)備建造財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)法子及實(shí)行細(xì)則。勉勵(lì)政府和社會(huì)資本合作(PPP)形式，按劃定輔以相干規(guī)費(fèi)減免、發(fā)行綠色債券方面的政策扶持，踴躍扶持拓寬充電根基設(shè)備投資運(yùn)營公司與設(shè)施廠家的融資通道。

三、加大用地扶持力度。將充電根基設(shè)備規(guī)劃與都市全體規(guī)劃、土地應(yīng)用全體規(guī)劃做好銜接，并將公共聚集式充換電站歸入規(guī)劃治理體制，領(lǐng)先布置充電設(shè)備計(jì)劃目標(biāo)及公用設(shè)備業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)用地。踴躍采用多個(gè)形式供地，對(duì)公交、環(huán)衛(wèi)等公共效勞范疇充電設(shè)備名目，可采用劃撥形式供地；其它營利性充電根基設(shè)備名目，可采用公布出讓或租借形式供地，關(guān)于規(guī)劃要求許可的地塊，可依照加油(氣)、充電混合站發(fā)展規(guī)劃，下降公司運(yùn)營本錢。

充分應(yīng)用各樣建造名目配建充電根基設(shè)備，在展開交通運(yùn)輸、工礦倉儲(chǔ)、商服、住宅等建造名目用地規(guī)劃時(shí)，將配建請(qǐng)求歸入名目土地供給要求；并勉勵(lì)在已有各樣建筑物配建泊車場(chǎng)、公交場(chǎng)站、社會(huì)公共泊車場(chǎng)與快速道路效勞區(qū)等場(chǎng)地配建充電根基設(shè)備。

四、歸入都市規(guī)劃治理體制

將充電設(shè)備選址、建造準(zhǔn)則歸入都市規(guī)劃治理體制，在單元操控性具體規(guī)劃中予以貫徹。同一時(shí)間將公共充電設(shè)備建造歸入福州市“十三五”都市進(jìn)行規(guī)劃及近期建造規(guī)劃(2016～2020年)。充電設(shè)備所在地名目(合建形式)建造實(shí)行進(jìn)程中，規(guī)劃、建造部門依照職責(zé)依法發(fā)展監(jiān)督，保證充電設(shè)備的落地實(shí)行。

依照《福建省電動(dòng)車子充電根基設(shè)備建造運(yùn)營治理暫行法子》請(qǐng)求，在住宅、大型公共建筑物配建泊車場(chǎng)、社會(huì)公共泊車場(chǎng)等地配建相應(yīng)比重的泊車位或預(yù)留充電根基設(shè)備建造安裝要求。

二環(huán)以內(nèi)焦點(diǎn)區(qū)，多為建成區(qū)，新建住宅小區(qū)少，原配建泊車目標(biāo)低，且采納“緊缺供給泊車設(shè)備，與舊城路網(wǎng)相適應(yīng)”的泊車供給戰(zhàn)略，居住地配建泊車泊位總量少，除應(yīng)用私人專屬車位建造充電設(shè)備外，應(yīng)推進(jìn)、倡導(dǎo)“小區(qū)共享樁位”政策：勉勵(lì)制造公司及充電設(shè)備建造經(jīng)營方與小區(qū)物業(yè)效勞公司合作，在小區(qū)公共泊位上建造充電設(shè)備為業(yè)主提供效勞，構(gòu)建充電效勞共享形式。有要求的住宅小區(qū)可

二環(huán)以外埠區(qū)，用地要求、交通環(huán)境相對(duì)寬松，新建住宅小區(qū)多聚集于此，配建泊車目標(biāo)較高，提議以“擁車者自備樁位”為主：“樁隨車走”，個(gè)人使用者在簽定機(jī)動(dòng)車交易協(xié)議此前需在居住地或辦公場(chǎng)地貫徹一處專用充電設(shè)備安裝泊位。在此根基上，可適當(dāng)設(shè)計(jì)少量小區(qū)共享樁位。

五、加大物業(yè)協(xié)調(diào)力度

市房地產(chǎn)行政主管部門、街道辦事處和居委會(huì)應(yīng)依照全中國將要發(fā)表的個(gè)人使用者住地充電根基設(shè)備建造治理示范文本，主動(dòng)增強(qiáng)對(duì)業(yè)主委員會(huì)的指導(dǎo)和監(jiān)督，做好宣傳事業(yè)，引導(dǎo)業(yè)主扶持充電設(shè)備建造，并請(qǐng)求物業(yè)企業(yè)予以扶持和匹配。業(yè)主大會(huì)、業(yè)主委員會(huì)理當(dāng)依法履行自治治理職責(zé)，根據(jù)示范文本，聯(lián)合本身實(shí)質(zhì)，準(zhǔn)確物業(yè)效勞地域內(nèi)建造治理充電根基設(shè)備的過程，并將相干內(nèi)容歸入物業(yè)效勞協(xié)議，由房地產(chǎn)行政主管部門對(duì)各物業(yè)企業(yè)的物業(yè)效勞協(xié)議實(shí)質(zhì)執(zhí)行概況展開監(jiān)督和考核。對(duì)拒不匹配或阻撓充電根基設(shè)備建造的物業(yè)效勞公司，市房地產(chǎn)行政主管部門應(yīng)制訂相應(yīng)的懲罰舉措，扣減相干公司和負(fù)責(zé)人的信用消息評(píng)分。

六、增強(qiáng)配套電網(wǎng)建造。電網(wǎng)公司負(fù)責(zé)建造的充電設(shè)備配套接網(wǎng)工程，應(yīng)簡(jiǎn)單化公司內(nèi)控過程，改良建造周期，保證充電設(shè)備沒有阻礙接入。對(duì)未來規(guī)劃建造的充電根基設(shè)備站點(diǎn)，及時(shí)歸入配電網(wǎng)規(guī)劃，對(duì)今年度計(jì)劃建造的充電根基設(shè)備站點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)排查 上級(jí)配變及供電線路容量，容量不足時(shí)提議適合的解決方案。日前國網(wǎng)福州供電企業(yè)正致力改良配電網(wǎng)站構(gòu)造，提高配備水準(zhǔn)，推進(jìn)電網(wǎng)智能化進(jìn)級(jí)，建成“平安可靠、經(jīng)濟(jì)高效、優(yōu)質(zhì)靈活、智能環(huán)境保護(hù)”的現(xiàn)代智能電網(wǎng)，充分滿足電動(dòng)車子充換電設(shè)備等多元化負(fù)荷接入的要求。

七、同步建立充電智能效勞平臺(tái)。構(gòu)建市級(jí)充電智能效勞平臺(tái)，同一消息交換合同，有用整合不同公司和不同都市的充電效勞平臺(tái)消息資源，推進(jìn)不同效勞平臺(tái)之中的互聯(lián)互通，圍繞使用者要求,為使用者提供全市充電導(dǎo)航、狀況查詢、充電預(yù)約、費(fèi)率結(jié)算等效勞,拓展增值等營業(yè),提高使用者體會(huì)和運(yùn)營效能。為制訂實(shí)行財(cái)政、看管等政策提供支撐。

八、營造良好輿論環(huán)境

各相關(guān)部門、公司要經(jīng)過多個(gè)媒體方式，增強(qiáng)新燃料車子和充電根基設(shè)備各項(xiàng)優(yōu)惠進(jìn)行政策、設(shè)備規(guī)劃布置、建造動(dòng)態(tài)等的宣傳，充分引導(dǎo)社會(huì)各界購置運(yùn)用電動(dòng)車子、周全理解充電根基設(shè)備，并迷惑更多社會(huì)資本投入到充電根基設(shè)備的建造運(yùn)營市場(chǎng)來。

投資范圍測(cè)算

參照運(yùn)營商提供的數(shù)據(jù)，及《電動(dòng)車子充電根基設(shè)備進(jìn)行指南(2015-2020年)》、《福建省“十三五”電動(dòng)車子充電根基設(shè)備專項(xiàng)規(guī)劃》的投資測(cè)算根據(jù)，測(cè)算至2020年，福州充電根基設(shè)備共計(jì)需投資11.5～13億元，此中公交、環(huán)衛(wèi)物流等充電根基設(shè)備投資4.3～4.4億元，公務(wù)車與個(gè)人乘用車使用者專用充電樁投資1.9～2.4億元，公共充電站及城際快充站投資5.4～6.3億元。

實(shí)行成果

依照本規(guī)劃估計(jì)的電動(dòng)車子范圍及充電根基設(shè)備建造范圍，從2016年至2020年可實(shí)現(xiàn)累計(jì)充電電量約3.1億千瓦時(shí)，節(jié)約替代汽油1.25億噸，降低二氧化碳釋放量約0.89億噸。

充電設(shè)備建造總投資范圍達(dá)11.5～13億元，可帶動(dòng)電動(dòng)車子能源電池產(chǎn)值58～67億元，帶動(dòng)電動(dòng)車子產(chǎn)值83～95億元。