有材料顯現(xiàn)，每年產(chǎn)生在華夏車禍中，約有30%是因胎壓過低導(dǎo)致摩擦過熱爆炸、或因胎壓過高干脆引起爆炸，而快速道路車禍由胎壓難題引起的比率多達(dá)50%。

因而，國度相干部門早在2013年初就最初著手制訂車子車胎負(fù)擔(dān)監(jiān)測體系的強(qiáng)迫性國度準(zhǔn)則。通過三年時間的討論，由產(chǎn)業(yè)和消息化部配備產(chǎn)業(yè)司、國度準(zhǔn)則化治理委員會產(chǎn)業(yè)一部、全中國車子準(zhǔn)則化技藝委員會車子電子與電磁兼容分技藝委員會委員、準(zhǔn)則最重要的起草人以及國外觀看員等70余名代表于9月27日敲定了《乘用車車胎氣壓監(jiān)測體系的功能請求和試驗(yàn)方法》(GB26149)的國度強(qiáng)迫性準(zhǔn)則，這也意指著一會兒后，華夏國內(nèi)市場出售的車子將必需裝載車胎氣壓監(jiān)測體系(下文簡單稱呼TPMS)。

甚么是車胎負(fù)擔(dān)監(jiān)測體系(TPMS)

車胎負(fù)擔(dān)監(jiān)測體系(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)，是一個采納沒有線傳輸技藝，應(yīng)用固定于車子車胎內(nèi)的高靈敏度微型沒有線傳感裝置在駕車或靜止的狀況下采集車子車胎負(fù)擔(dān)、溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到駕馭室內(nèi)的主機(jī)中，以數(shù)字化的方式實(shí)時顯現(xiàn)車子車胎負(fù)擔(dān)和溫度等相干數(shù)據(jù)，并在車胎胎壓顯露反常時以蜂鳴或語言聲音等方式提示駕馭者發(fā)展提前警告的車子主動平安體系。從而保證車胎的負(fù)擔(dān)和溫度保持在準(zhǔn)則范疇內(nèi)，起到降低爆胎、毀胎的幾率，下降油耗和機(jī)動車部件的損壞。

而依據(jù)相關(guān)行家估算，2015年，我們國家石油消耗量1.14億噸。假如僅維持乘用輪胎壓尋常，每年就可節(jié)約石油消耗101萬噸，節(jié)約汽油費(fèi)率76億元。按乘用車保有量年均增添8%,節(jié)約的燃料也會相應(yīng)增添。是以從車子平安和節(jié)能減排層次來說，TPMS應(yīng)與平安氣囊、ABS一樣作為車子的三大標(biāo)配體系。

車胎負(fù)擔(dān)監(jiān)測體系(TPMS)國家內(nèi)部外的利用

近些年來臨益于華夏車子資產(chǎn)的蓬勃進(jìn)行，越來越多的全車廠將中端車型前裝TPMS，而在車子后市場范疇TPMS的后裝率也呈上升趨向�？墒窃从谌鄙購�(qiáng)迫性國度準(zhǔn)則的請求，華夏市場的TPMS利用概況其實(shí)不樂天。

反觀海外，美國是首個以強(qiáng)迫性準(zhǔn)則推廣利用TPMS的國度，準(zhǔn)則于2007年9月1日起最初實(shí)行；歐盟也于2012年頒布了TPMS強(qiáng)迫性準(zhǔn)則，隨后韓國、臺灣等國度和地域也全頒布TPMS強(qiáng)迫準(zhǔn)則并請求機(jī)動車強(qiáng)迫安裝；2015年伊朗也頒布了TPMS強(qiáng)標(biāo)。而依據(jù)行家統(tǒng)算，2013年全世界TPMS要求量已達(dá)2939萬套，組裝率多達(dá)33.67%。估計隨著歐盟等地域TPMS產(chǎn)物的不停普遍，2017年全世界TPMS要求量將達(dá)到5477萬套，年均增添15%左右，組裝率有望超越50%。華夏市場，2011年前裝要求量約為100多萬套，2013年增添到247萬套，增速遠(yuǎn)超出全世界市場，未來3-5年，將來會一直維持快速增添的態(tài)勢，市場潛力龐大。

是以從全世界車子市場來看，TPMS曾經(jīng)漸漸被各個國度所認(rèn)可。

TPMS強(qiáng)迫性國度準(zhǔn)則頒布會帶來甚么作用

早在2011年7月1日，華夏相干部門就曾經(jīng)頒布了《鑒于胎壓監(jiān)測模塊的車子胎氣壓監(jiān)測體系》(GB/T26149-2010)這一介紹性國度準(zhǔn)則，四年后2015年3月，由全中國車子準(zhǔn)則化技藝委員會車子電子與電磁兼容分技藝委員會組織起草的強(qiáng)迫性國度準(zhǔn)則《乘用車車胎氣壓監(jiān)測體系的功能請求和試驗(yàn)方法》達(dá)成征求意見稿，以后通過屢次討論、審議，終歸TPMS強(qiáng)迫性國度準(zhǔn)則將正規(guī)頒布。