為進(jìn)一步增強(qiáng)車輛釋放污染操控，改進(jìn)空氣品質(zhì)，依照《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》、《京津冀大度污染防治強(qiáng)化舉措(2016-2017年)》的請(qǐng)求，北京市將于2017年1月1日起實(shí)行第六階段車用汽油準(zhǔn)則。

估計(jì)運(yùn)用第六階段油品后,在用石油車顆粒物釋放降幅達(dá)10%，非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物全體上能夠達(dá)到8-12%的釋放削減率；在用柴油車氮氧化物下調(diào)4.6%，顆粒物下調(diào)9.1%，總碳?xì)浠�合物下調(diào)8.3%，一氧化碳下調(diào)2.2%。

不停改進(jìn)車用汽油素質(zhì)是降低車輛污染釋放的要緊舉措之一。車用汽油素質(zhì)的提升不僅保證新款汽車的尋常運(yùn)用，還會(huì)提升凈化器轉(zhuǎn)化效能，讓得悉數(shù)在用車釋放同步大幅削減。咱市于2004年、2005年、2008年、2012年在全中國首先實(shí)行了第二、三、四和五階段位置油品準(zhǔn)則。

相較“京五”準(zhǔn)則有8大特點(diǎn)

第六階段《車用石油》、《車用柴油》兩項(xiàng)位置準(zhǔn)則的技藝目標(biāo)參照了日前世界上最嚴(yán)刻的車用汽油準(zhǔn)則，硫含量保持不變，進(jìn)一步加嚴(yán)石油中的烯烴、芳烴、苯、蒸氣壓、餾程和柴油中的多環(huán)芳烴、密度、閃點(diǎn)、清凈劑等最重要的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。兩項(xiàng)位置準(zhǔn)則區(qū)別劃定了北京第六階段車用石油和車用柴油的產(chǎn)物分類、標(biāo)志、技藝請(qǐng)求、試驗(yàn)方法、取樣、包裝、標(biāo)記、運(yùn)輸、貯存和平安等內(nèi)容請(qǐng)求，為強(qiáng)迫性準(zhǔn)則。與北京第五階段車用汽、柴油位置準(zhǔn)則比較較，最最重要的的浮動(dòng)包括兩大方面8個(gè)特點(diǎn)：

在石油方面最重要的加嚴(yán)四項(xiàng)目標(biāo)，有助于降低大度氧化性，降低PM2.5和臭氧生成。

特點(diǎn)1.加嚴(yán)烯烴含量限值。烯烴含量大幅度下降，將降低膠質(zhì)的造成，從而降低啟動(dòng)機(jī)進(jìn)氣體系的沉積物，同一時(shí)間對(duì)降低臭氧和PM2.5釋放有奉獻(xiàn)。

特點(diǎn)2.加嚴(yán)芳烴和苯限值。降低芳烴含量將來會(huì)降低啟動(dòng)機(jī)進(jìn)氣體系和燃燒室中的沉積物，讓得碳?xì)浠�合物和一氧化碳釋放降低；加�?yán)苯含量限值將降低其對(duì)環(huán)境和人體健康的危害性。

特點(diǎn)3.加嚴(yán)車用石油的蒸氣壓并愈加精細(xì)化。日前，世界上最嚴(yán)刻的車用石油準(zhǔn)則都按各都市各季節(jié)的溫度浮動(dòng)請(qǐng)求發(fā)展嚴(yán)刻分級(jí)�！熬┝�”車用石油準(zhǔn)則在原夏、冬兩季蒸氣壓的根基上加嚴(yán)限值，同一時(shí)間考量到四季氣溫浮動(dòng)，油品蒸發(fā)功能應(yīng)依據(jù)實(shí)質(zhì)環(huán)境溫度發(fā)展調(diào)度，并概括氣象部門對(duì)于北京市四季劃分時(shí)段的相干數(shù)據(jù)以及實(shí)質(zhì)供暖時(shí)段概況，在蒸氣壓目標(biāo)設(shè)計(jì)時(shí)增添春秋季劃分，且春秋季采納統(tǒng)一限值，對(duì)蒸氣壓目標(biāo)進(jìn)一步加嚴(yán)。

特點(diǎn)4.加嚴(yán)車用石油的餾程50%蒸發(fā)溫度限值。加嚴(yán)目標(biāo)限值，將進(jìn)一步降低污染釋放。

這次石油準(zhǔn)則修訂在于降低揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)釋放，與世界上最嚴(yán)刻準(zhǔn)則比較，我們國家車用油品中烯烴、芳烴較高，蒸氣壓分段少，餾程較高，這是形成北京市大度氧化性強(qiáng)、優(yōu)良天氣維持較短的最重要的原因之一，因而上述四項(xiàng)目標(biāo)加嚴(yán)有助于降低大度氧化性，降低PM2.5造成和臭氧生成。

在柴油方面加嚴(yán)多環(huán)芳烴和密度范疇，加入生物柴油和清凈劑，有用降低顆粒物和氮氧化物。

特點(diǎn)1.加嚴(yán)多環(huán)芳烴的含量限值。多環(huán)芳烴具備化學(xué)致癌性、光致毒效應(yīng)等，有很強(qiáng)的致畸、致癌、致突變效用。柴油中多環(huán)芳烴會(huì)提升火焰溫度，從而增添氮氧化物(NOx)的生成量和釋放量，因而有必需節(jié)制柴油中多環(huán)芳烴的含量。

特點(diǎn)2.增添B5車用柴油的技藝請(qǐng)求和試驗(yàn)方法。為穩(wěn)步推行生物柴油的利用，在參考現(xiàn)存國標(biāo)的根基上，同一時(shí)間聯(lián)合六階段目標(biāo)請(qǐng)求，在本車用柴油準(zhǔn)則中增添了B5車用柴油(1%～5%生物柴油與95%～99%汽油柴油的調(diào)合能源)的技藝請(qǐng)求和試驗(yàn)方法，并在必定范疇內(nèi)適用。

特點(diǎn)3.在柴油中加入清凈劑。為降低噴嘴堵塞，準(zhǔn)備在柴油中加入清凈劑，可行起到抑制或消除啟動(dòng)機(jī)噴嘴結(jié)焦的效用。

特點(diǎn)4.依據(jù)油品煉制工藝的浮動(dòng)，對(duì)車用柴油的密度、活動(dòng)黏度、閃點(diǎn)等目標(biāo)發(fā)展調(diào)度。

“京六”車用油品準(zhǔn)則于2017年1月1日實(shí)行

北京市品質(zhì)技藝監(jiān)督局于10月20日正規(guī)發(fā)表北京市第六階段《車用石油》(DB11/238-2016)和《車用柴油》(DB11/239-2016)準(zhǔn)則，兩項(xiàng)準(zhǔn)則將于2017年1月1日起實(shí)行。

為保證嚴(yán)刻的準(zhǔn)則順利實(shí)行，做好相應(yīng)準(zhǔn)備事業(yè)，北京市環(huán)保局結(jié)合北京市品質(zhì)技藝監(jiān)督局組織北京市準(zhǔn)則化探討院、華夏車子技藝探討中心、華夏汽油化工股份局限企業(yè)汽油化工科學(xué)探討院、華夏汽油天然氣股份局限企業(yè)汽油化工探討院、華夏汽油化工股份局限企業(yè)北京燕山分企業(yè)、濟(jì)南車子檢驗(yàn)中心及國家內(nèi)部外主流車子廠制訂北京市第六階段車用汽柴油位置準(zhǔn)則,參考國家內(nèi)部外的相干準(zhǔn)則，聯(lián)合我們國家石化公司的實(shí)質(zhì)概況，經(jīng)行家論證、試驗(yàn)認(rèn)證，并屢次廣大征求中汽油中石化等油品制造公司、國家內(nèi)部外最重要的車子制造公司、科研院所、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)等準(zhǔn)則各相干方以及社會(huì)意見，不停修改改善，終歸經(jīng)過了由產(chǎn)業(yè)行家和市進(jìn)行改革委、市商務(wù)委、市工商局等部門參與的行家論證會(huì)和行家檢查會(huì)，并經(jīng)過了北京市品質(zhì)技藝監(jiān)督局的審定。

“京六”車用油品準(zhǔn)則實(shí)行可有用降低污染釋放

華夏車子技藝探討中心試驗(yàn)表達(dá)，在車載診斷體系(OBD)無報(bào)警、機(jī)動(dòng)車狀況尋常的概況下，在用石油車運(yùn)用第六階段油品后機(jī)動(dòng)車顆粒物釋放降幅達(dá)10%，非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物全體上能夠達(dá)到8-12%的釋放削減率。在用柴油車燃用第六階段油品后面一排放結(jié)果平均值均有下調(diào)，氮氧化物下調(diào)4.6%，顆粒物下調(diào)9.1%，總碳?xì)浠�合物下調(diào)8.3%，一氧化碳下調(diào)2.2%。

兩項(xiàng)準(zhǔn)則由華夏車子技藝探討中心、北京市準(zhǔn)則化探討院、濟(jì)南車子檢驗(yàn)中心、會(huì)同中汽油、中石化及國家內(nèi)部外主流車子廠，對(duì)最重要的品牌的14輛達(dá)到加州Ⅲ階段準(zhǔn)則輕型大巴車和6臺(tái)歐VI重型啟動(dòng)機(jī)，依照相干準(zhǔn)則請(qǐng)求發(fā)展了20萬千米耐久性考核和各釋放階段在用車運(yùn)用認(rèn)證。試驗(yàn)結(jié)果表達(dá)新制訂的油品準(zhǔn)則既可達(dá)到第六階段機(jī)動(dòng)車的運(yùn)用請(qǐng)求，也可滿足從國度第一階段到國度第五階段準(zhǔn)則在用機(jī)動(dòng)車的運(yùn)用，并推進(jìn)污染減排。

“京六”車用油品準(zhǔn)則實(shí)施當(dāng)然置換

為了確保平安和置換品質(zhì)，依照傳統(tǒng)，新準(zhǔn)則在實(shí)行進(jìn)程中，實(shí)施當(dāng)然置換。置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。置換期完畢后，即2017年3月1日起，市工商部門將根據(jù)相干法則及新準(zhǔn)則加大對(duì)暢通范疇成品油商素質(zhì)量抽查檢驗(yàn)頻率，增強(qiáng)車用汽油品質(zhì)看管力度，嚴(yán)厲禁止制造、進(jìn)口、出售不適合新準(zhǔn)則請(qǐng)求的車用汽油。

車輛釋放污染是本市PM2.5的第一大來自

日前咱市車輛保有量已達(dá)565萬輛，每年釋放污染物總量約為50萬噸左右，釋放的一氧化碳、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物，區(qū)別占到該類污染物全市釋放總量的86%、56%、32%。在細(xì)顆粒物(PM2.5)當(dāng)?shù)匚廴痉瞰I(xiàn)中，全年車輛釋放奉獻(xiàn)比重達(dá)30%以上，非采暖季可達(dá)到40%以上�？尚姓f，車輛釋放污染是咱市當(dāng)?shù)豍M2.5的第一大來自，最重要的是車輛釋放的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物在必定氣象要求下，約一半會(huì)轉(zhuǎn)化成PM2.5。另外，車輛釋放的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物也是形成臭氧超標(biāo)的要緊要素，此中輕型石油小大巴車釋放的揮發(fā)性有機(jī)物占到車輛釋放總量的80%-90%。

好幾年來，本市最重要的從提升新款汽車準(zhǔn)則、加速陳舊車淘汰、增強(qiáng)在用車看管、改進(jìn)油素質(zhì)量、強(qiáng)化油氣污染看管和展開非公路柴油機(jī)能源機(jī)械污染操控等幾方面著手，制訂并實(shí)行嚴(yán)刻的污染操控舉措，周全增強(qiáng)流動(dòng)源污染操控事業(yè)。2008年奧運(yùn)會(huì)后為了進(jìn)一步改進(jìn)大度品質(zhì)，采用末位淘汰準(zhǔn)則最初對(duì)黃標(biāo)車采用限行和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼政策。通過幾年努力，在陳舊車淘汰方面，已于2015年淘汰了黃標(biāo)車，2011年起政府已采用經(jīng)濟(jì)勉勵(lì)舉措加速陳舊車革新淘汰。日前本市國Ⅰ、國Ⅱ釋放準(zhǔn)則石油車保有量只占全市輕型石油車保有量的10%，但釋放的氮氧化物約占全市輕型石油車釋放的40%，揮發(fā)性有機(jī)物約占30%。成為咱市繼“黃標(biāo)車”以后的高污染釋放車，這部分車將成為往后處理的要點(diǎn)之一。

科學(xué)普及：

第六階段《車用石油》、《車用柴油》兩項(xiàng)位置準(zhǔn)則的技藝目標(biāo)與北京第五階段車用汽、柴油位置準(zhǔn)則比較較，最最重要的的浮動(dòng)包括兩大方面8個(gè)特點(diǎn)：

在石油方面最重要的加嚴(yán)四項(xiàng)目標(biāo)，有助于降低大度氧化性，降低PM2.5和臭氧生成。

特點(diǎn)1.加嚴(yán)烯烴含量限值。將車用石油的烯烴含量由“適中于25%(空間分?jǐn)?shù))”下降為“適中于15%(空間分?jǐn)?shù))”。據(jù)科學(xué)探討，烯烴化學(xué)活性強(qiáng)，會(huì)造成膠質(zhì)，會(huì)經(jīng)過蒸發(fā)釋放形成光化學(xué)污染，因而烯烴含量大幅度下降，將降低膠質(zhì)的造成，從而降低啟動(dòng)機(jī)進(jìn)氣體系的沉積物，同一時(shí)間對(duì)降低臭氧和PM2.5釋放有奉獻(xiàn)。

特點(diǎn)2.加嚴(yán)芳烴和苯限值。將車用石油“烯烴+芳烴含量為適中于60%(空間分?jǐn)?shù))”修改成“芳烴含量為適中于35%(空間分?jǐn)?shù))”，將苯含量由“1%(空間分?jǐn)?shù))”下降為“0.8%(空間分?jǐn)?shù))”。降低芳烴含量將來會(huì)降低啟動(dòng)機(jī)進(jìn)氣體系和燃燒室中的沉積物，讓得碳?xì)浠�合物和一氧化碳釋放降低；加�?yán)苯含量限值將降低其對(duì)環(huán)境和人體健康的危害性。

特點(diǎn)3.加嚴(yán)車用石油的蒸氣壓并愈加精細(xì)化。蒸氣壓目標(biāo)劃定為“從3月16日至5月14日45kPa～70kPa、從5月15日至8月31日42kPa～62kPa、從9月1日至11月14日45kPa～70kPa、從11月15日至3月15日47kPa～80kPa”。石油的蒸氣壓是衡量石油揮發(fā)性的一種要害目標(biāo)，它與石油的蒸發(fā)釋放和啟動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)功能有著密切的聯(lián)系。石油的蒸氣壓過低，啟動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)油氣量不足，就會(huì)形成火花點(diǎn)火不成功，作用機(jī)動(dòng)車尋常運(yùn)轉(zhuǎn)。蒸氣壓越高，在相同的環(huán)境溫度和大度負(fù)擔(dān)下，油氣的發(fā)生量就越多，機(jī)動(dòng)車的蒸發(fā)釋放量就越高，形成的環(huán)境污染就越慘重。因而，為確保機(jī)動(dòng)車的尋常運(yùn)轉(zhuǎn)，以及第一大限制地降低釋放，應(yīng)依據(jù)環(huán)境溫度要求將車用石油的蒸氣壓設(shè)定在合乎道理的范疇內(nèi)。

日前，世界上最嚴(yán)刻的車用石油準(zhǔn)則都按各都市各季節(jié)的溫度浮動(dòng)請(qǐng)求發(fā)展嚴(yán)刻分級(jí)。“京六”車用石油準(zhǔn)則在原夏、冬兩季蒸氣壓的根基上加嚴(yán)限值，同一時(shí)間考量到四季氣溫浮動(dòng)，油品蒸發(fā)功能應(yīng)依據(jù)實(shí)質(zhì)環(huán)境溫度發(fā)展調(diào)度，并概括氣象部門對(duì)于北京市四季劃分時(shí)段的相干數(shù)據(jù)以及實(shí)質(zhì)供暖時(shí)段概況，在蒸氣壓目標(biāo)設(shè)計(jì)時(shí)增添春秋季劃分，且春秋季采納統(tǒng)一限值，對(duì)蒸氣壓目標(biāo)進(jìn)一步加嚴(yán)。

特點(diǎn)4.加嚴(yán)車用石油的餾程50%蒸發(fā)溫度限值。將車用石油的餾程50%蒸發(fā)溫度由“不超出120℃”加嚴(yán)為“不超出110℃”。石油的50%餾出溫度(T50)是顯示它的平均蒸發(fā)性，它能作用啟動(dòng)機(jī)的提速性；50%餾出溫度低，它的蒸發(fā)性和啟動(dòng)機(jī)的提速性就好，事業(yè)也較安穩(wěn)。因而，加嚴(yán)目標(biāo)限值，將進(jìn)一步降低污染釋放。

在柴油方面加嚴(yán)多環(huán)芳烴和密度范疇，加入生物柴油和清凈劑，有用降低顆粒物和氮氧化物。

特點(diǎn)1.加嚴(yán)多環(huán)芳烴的含量。將車用柴油的多環(huán)芳烴含量由“適中于11%(品質(zhì)分?jǐn)?shù))”加嚴(yán)為“適中于7%(品質(zhì)分?jǐn)?shù))”。多環(huán)芳烴具備化學(xué)致癌性、光致毒效應(yīng)等，有很強(qiáng)的致畸、致癌、致突變效用。柴油中多環(huán)芳烴會(huì)提升火焰溫度，從而增添氮氧化物(NOx)的生成量和釋放量，因而有必需節(jié)制柴油中多環(huán)芳烴的含量。

特點(diǎn)2.增添B5車用柴油的技藝請(qǐng)求和試驗(yàn)方法。為穩(wěn)步推行生物柴油的利用，在參考現(xiàn)存國標(biāo)的根基上，同一時(shí)間聯(lián)合六階段目標(biāo)請(qǐng)求，在本車用柴油準(zhǔn)則中增添了B5車用柴油(1%～5%生物柴油與95%～99%汽油柴油的調(diào)合能源)的技藝請(qǐng)求和試驗(yàn)方法，并在必定范疇內(nèi)適用。考量到煤制油的進(jìn)行趨向，在“范疇”中導(dǎo)入煤制取車用柴油的概念，并提議修改成“本準(zhǔn)則適用于壓燃式柴油啟動(dòng)機(jī)車子運(yùn)用的、由汽油制取、煤制取或加有改進(jìn)運(yùn)用功能添加劑的車用柴油，也適用于以生物柴油作為調(diào)合組分的車用柴油”。

特點(diǎn)3.在柴油中加入清凈劑。為降低噴嘴堵塞，準(zhǔn)備在柴油中加入清凈劑，可行起到抑制或消除啟動(dòng)機(jī)噴嘴結(jié)焦的效用。日前國度準(zhǔn)則GB/T

32859車用柴油清凈劑曾經(jīng)發(fā)表。因而，為了降低噴嘴結(jié)焦，推進(jìn)柴油車減排，本準(zhǔn)則中增添“本市出售的車用柴油中應(yīng)加入標(biāo)稱劑量以上的適合GB/T

32859請(qǐng)求的柴油清凈劑”的相干請(qǐng)求。

特點(diǎn)4.依據(jù)油品煉制工藝的浮動(dòng)，對(duì)車用柴油的密度、活動(dòng)黏度、閃點(diǎn)等目標(biāo)發(fā)展調(diào)度。修改密度(20℃)“5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)為820

千克/m3～845千克/m3，-20號(hào)、-35號(hào)為800 千克/m3～840千克/m3”；修改活動(dòng)黏度(20℃) “5號(hào)、0號(hào)為2.5 毫米2/s～7.5

毫米2/s，-10號(hào)、-20號(hào)為2.0 毫米2/s～7.5 毫米2/s，-35號(hào)為1.5 毫米2/s～6.5

毫米2/s”；修改閃點(diǎn)(閉口)“5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)為不低于60℃，-20號(hào)、-35號(hào)為不低于55℃”。

車用柴油(DB11/239-2016)

車用石油(DB11/238-2016)