11月3日信息，泰國政府曾經撤消了討論相關推進泰國純電動車子資產進行全部BOI議程。這也預示著泰國純電動車子的夢想還須要接著等候。對此，泰國車子生產商顯示了解并以為不會對公司策略形成負面作用。由于支持混動車子進行也算是一個可以的備選方案。

BOI副秘書長安差琳小姐說，雖然遭到來源車子生產商的負擔，但BOI推進泰國純電動車子國產化的努力從未停息。車子廠家擔憂假如政府頒布純電動車子的BOI政策必然會對慣例能源車子發(fā)生作用，甚而會將泰國慣例車子生產業(yè)滅亡。

安差琳小姐以為，即使泰國實現純電動車子國產化，還不至于讓慣例車子產業(yè)滅亡。瞧瞧美國純電動車子的進行軌跡，政府支持純電動車子進行了6年，總的出售量還不過25萬輛，比較全世界1400-1500萬輛的花費要求占比十分小。因而，汽車商家的擔憂仿佛有點過度。

原定10月31日相關討論支持純電動車子進行的BOI政策會議，但因曼谷大眾運輸組織準備不充分而被巴育總理請求沖從新檢討名目。

雖然純電動車子國產化進展面對負擔，但不論怎么，BOI仍會接著推進新燃料車子在泰的進行。然后BOI將探討混動車子BOI支持政策的貫徹。加速泰國混動車子進行。

對此，汽車商家顯示了解，以為雖然政府在純電動車子資產進行上還面對少許政策阻力，但車子在制訂策略方面曾經有預備方案，因而，不會對公司全體策略發(fā)生負面作用。