2019年10月26日-28日，由結(jié)合國開發(fā)計劃署、華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會結(jié)合主持，佛山市國民政府、佛山市南海區(qū)國民政府周全扶持的2019結(jié)合國開發(fā)計劃署氫能資產(chǎn)大會(簡單稱呼“UNDP氫能資產(chǎn)大會”)在佛山市南海區(qū)樵山文化中心隆重舉辦。

　　UNDP氫能資產(chǎn)大會著力于搭建更為廣大的交流與合作平臺，結(jié)合國開發(fā)計劃署和全球車子組織領(lǐng)導(dǎo)，以及國度相干部委、全世界組織機(jī)構(gòu)、科研院校、車子團(tuán)體、氫能與能源電池焦點公司等嘉賓代表齊聚佛山，分享資產(chǎn)趨向匯報、前沿技藝效果和利用案例，為氫能與能源電池車子資產(chǎn)實現(xiàn)大范圍商業(yè)化進(jìn)行奉獻(xiàn)智慧和力量，同一時間開展世界合作等一系列探尋與實踐，助力資產(chǎn)加速資源集聚合一，推進(jìn)世界交流與南南合作。

上海重塑燃料團(tuán)體局限企業(yè)董事長兼CEO林琦

　　上海重塑燃料團(tuán)體局限企業(yè)董事長兼CEO林琦男士以《車用能源電池技藝商業(yè)化利用探尋》為題發(fā)表的專題演講。之下為演講內(nèi)容實錄：

　　大伙好!咱是林琦，來源重塑科技，十分高興第三次來到佛山南海區(qū)，在一年一度的盛會上和大伙分享重塑科技在這一年以來關(guān)于氫能源電池資產(chǎn)的探尋。

　　今日，咱們最重要的仍是把難題聚集在車用能源電池技藝商業(yè)化利用探尋。咱們在往日三年時間內(nèi)部，除了把全部的資源聚集在產(chǎn)物研發(fā)、制造生產(chǎn)上以外，更多聚集在于如何把氫能源電池推向市場。

　　全體來講，在往日的三年，華夏曾經(jīng)成為氫能源電池營運車進(jìn)行最快的國度，咱們的市場最重要的聚集廣東、上海、江蘇、山東與湖北，2019年咱們也開啟了包括馬來西亞、美國、日本、歐洲這樣的市場。咱們做了少許統(tǒng)算，截至2019年9月，裝載重塑科技?xì)淠茉措姵伢w系的機(jī)動車在全中國各地累計的運營路程曾經(jīng)達(dá)到1170萬千米，大致分布在之下幾種類別的車上：一是7.5噸重的氫能源電池物流車，二是8.5米的公交車以及11米的公交車，物流汽車主人要聚集在佛山、上海、武漢，8.5米公交汽車主人要聚集在佛山運營，這兩款車關(guān)于路程數(shù)的奉獻(xiàn)第一大，再看氫耗數(shù)據(jù)：7.5噸重的物流車百千米的氫耗2.7千克，8.5米公交車百千米的氫耗5.9千克，11米公交車百千米氫耗8千克，這是咱們在往日幾年鑒于實質(zhì)的運營路程統(tǒng)算出去的數(shù)據(jù)。這點機(jī)動車的利用市場包括公共外出范疇，以及物流配送范疇，例如京東、盒馬等企業(yè)在內(nèi)的電子商公司以及申通、韻達(dá)等企業(yè)在內(nèi)的貨運配送公司，全部裝載重塑科技?xì)淠茉措姵伢w系的機(jī)動車全在發(fā)展實時的監(jiān)控和數(shù)據(jù)剖析，而這點數(shù)據(jù)也是咱們下一代產(chǎn)物研發(fā)的有力保證。

　　再來跟大伙分享一下，2018年9月份那時推出的累計運營數(shù)據(jù)是200萬千米，直到2019年9月份曾經(jīng)超越1千萬千米，這點機(jī)動車曾經(jīng)遍布在上海各個地域，為上海的居民提供電子商配送效勞，咱們可行見到，這是9月16日這臺車的運營數(shù)據(jù)，它一天運轉(zhuǎn)超越200千米，畫面子上有P符號的點代表機(jī)動車在裝貨或許卸貨，在上海、廣東、湖北、山東等地運轉(zhuǎn)的機(jī)動車每天也全在做相似的效勞，截至今日平臺上累計的運營路程數(shù)據(jù)曾經(jīng)是1328萬千米。

　　咱們作為產(chǎn)物研發(fā)的企業(yè)，除了首要把資源和精力投入在此刻和未來的技藝開發(fā)以外，其次最要緊的便是抓市場推廣，咱們感覺要造成“生產(chǎn)端、市場端、燃料端、政府端”四方合作的進(jìn)行態(tài)勢，要協(xié)同共生。資產(chǎn)在日前這種階段必定要造成一種閉環(huán)，在地域的市場尋到真正的利用情景，政府、經(jīng)營機(jī)構(gòu)、研發(fā)生產(chǎn)公司、燃料公司要通力合作，才能在日前這種產(chǎn)物往市場引入的階段順利接著往前推行。

　　燃料端，咱們往日做了少許探尋，最重要的和資產(chǎn)鏈的合作伙伴一同建造加氫站，推進(jìn)這種資產(chǎn)往前走。2018年咱們與合作伙伴在上海市嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)投入建造的加氫站，此加氫站于2018年也參加保證了“雙十一”等五場購物狂歡運動物流運營，最高峰的時刻，這種加氫站的日加氫能力超越了1.1噸。截至于今，這種加氫站曾經(jīng)累計運轉(zhuǎn)超越18個月。除了在產(chǎn)物的利用以及燃料供應(yīng)上須要做努力以外，如何保證機(jī)動車可行順利運營、順利讓消費者能夠接納?大伙都曉得假如你在京東上下單，他會叮囑你甚么時刻下單、甚么時刻你所購置的產(chǎn)物可行送到你家，有個準(zhǔn)確時間請求，關(guān)于它們所用的物流配載貨汽車輛就有個可靠性的高請求，為保證產(chǎn)物映入市場的可靠性，咱們就構(gòu)建了名為“安途ONWAY”的售后效勞中心，日前在上海和佛山都有構(gòu)建這樣的效勞中心。

　　此刻咱跟大伙分享能源電池產(chǎn)物相關(guān)生產(chǎn)工藝和設(shè)置缺陷的難題是如何經(jīng)過批量和迭代的形式解決的。這種柱狀圖是2018年第9周到第52周氫能源電池車子運轉(zhuǎn)的路程數(shù)，折線代表了故障數(shù)，咱們2018年平均的初次故障路程是14657千米，二次故障間隔是13844千米，這種數(shù)據(jù)到2019年就有個相比大的提高了，2019年這兩個數(shù)據(jù)區(qū)別提高到23554千米和42528千米。往日自咱們初次在佛山批量投入公交車起，咱們?nèi)绾卧谇捌谛∨�量的階段經(jīng)過地域性范圍化的認(rèn)證，批量的解決產(chǎn)物生產(chǎn)工藝的難題，每年都有個相比大的提高。同一時間也和業(yè)界的各位傳達(dá)一種消息，氫能源電池車子切實曾經(jīng)在市場上可行使用，可行經(jīng)過產(chǎn)物迭代解決設(shè)置缺陷所帶來的難題。日前咱們的體系產(chǎn)物曾經(jīng)經(jīng)過零下30度的認(rèn)證，下一代產(chǎn)物，咱們也會做產(chǎn)物全壽命周期的預(yù)測診斷，經(jīng)過不停的市場認(rèn)證從而改良迭代咱們的產(chǎn)物，期望讓市場更接納氫能源電池車子。

　　兩年下去，咱們開發(fā)了一系列的氫能源電池體系產(chǎn)物，日前曾經(jīng)有1328萬千米的公路認(rèn)證。未來經(jīng)過往日兩年的數(shù)據(jù)積累，咱們會把更多精力和資源放到解決體系和要害零部件的相干難題。在這邊，咱也做首次預(yù)報，咱們最新一代的氫能源電池體系產(chǎn)物發(fā)表將來會在2020年第一季度，這種新平臺能夠兼顧用于重型的載載貨汽車和道路載大巴車，全個體制比此刻的產(chǎn)物功能提高46%，在運用噪聲難題上也有個相比大的提高，機(jī)械構(gòu)造更多是往輕量化設(shè)置走，品質(zhì)比功率也提高48%。重塑科技對氫能源電池的了解，它應(yīng)當(dāng)是一種全世界化市場，為了更好對接全世界化市場，因而咱們在產(chǎn)物上提議了更高請求，適合ISO26262的準(zhǔn)則以及滿足Autosar的架構(gòu)。

　　容易推薦一下Re-Fire重塑科技，2015年上海成立，焦點團(tuán)隊位于上海。咱們本年也是做了十分沒有問題市場化的融資，包括策略投資人中石化團(tuán)體資本，同一時間也導(dǎo)入了少許市場化的資金，包括摯信資本、君聯(lián)資本等等，這為咱們延續(xù)長久進(jìn)行提供了很沒有問題資本扶持。

　　2019年1月，咱們在佛山南海正規(guī)簽約，把這邊作為咱們在珠三角地域資產(chǎn)化的要緊基地，2016年咱們就在佛山公布了第一款的客車。此外，咱們本年4季度會移入位于上海的最新研發(fā)中心。往日咱們的營業(yè)最重要的以向車企提供準(zhǔn)則化的能源電池體系產(chǎn)物和全車工程效勞。本年咱們鑒于現(xiàn)存形式上，開拓了面向能源電池電堆公司和OEM的體系工程效勞，可行依據(jù)消費者的要求定制能源電池體系，這樣做也是為了更沒有問題推進(jìn)全個能源電池資產(chǎn)的進(jìn)行。

　　本年新開拓的市場還包括了江蘇的市場，咱們在昨年有8輛能源電池公交車曾經(jīng)映入張家港運營，咱們本年和豐田車子、蘇州金龍大巴車完成合作，本年年底將在常熟投放20輛能源電池公交車，金龍大巴車提供全車，豐田提供能源電池電堆，重塑科技提供能源電池能源體系。2018年11月，咱們云浮工廠實現(xiàn)1000套能源電池體系的下線，這是重塑科技的路程碑，這是咱們第一種批量制造的能源電池體系，到日前為止曾經(jīng)通過1300多萬千米的市場認(rèn)證。今日在這邊最重要的想給各位，包括政府、資產(chǎn)界的合作伙伴、資產(chǎn)上的同仁見到，氫能源電池體系產(chǎn)物、氫能源電池車子曾經(jīng)映入到可行市場化運營的階段，未來可行開啟更多的市場，來認(rèn)證這樣的產(chǎn)物，來不停的改良產(chǎn)物、改良體制、改良準(zhǔn)則，這是咱們?nèi)缓笠�一同合作、合力共生的事宜�?/p>

　　最終，咱跟大伙分享一種重塑科技1千萬千米的紀(jì)念視頻，也是給大伙充足的信心，咱們也有信心、有能力持續(xù)地走下來。

　　未來盡管道阻且長，但信任在未來跟全部資產(chǎn)上的伙伴合作下，必定能夠締造出氫能源電池的輝煌，謝謝大伙!