2018年初,華夏航天科工二院二部成功研制“鑒于深度學(xué)習(xí)的智能協(xié)助駕馭體系”,憑借方寸幾cm尺寸的鑲嵌式芯片,可行實(shí)現(xiàn)對環(huán)境的實(shí)時明確智能感知,在指標(biāo)辯別明確率方面達(dá)到全球領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)。
公布數(shù)據(jù)顯現(xiàn),智能駕馭指標(biāo)辯別明確率最高為90.55%,但料理一幅相片須要4秒;二部智能協(xié)助駕馭體系的算法明確率為90.05%,料理一幅相片卻只要要0.03秒。
日前,二部團(tuán)隊已突破一系列焦點(diǎn)技藝,包括多指標(biāo)檢驗(yàn)與辯別、可以駛地域切割、車道線檢驗(yàn)等,并在深度神經(jīng)網(wǎng)站緊縮、深度神經(jīng)網(wǎng)站編譯用具鏈和智能提速引擎等方面造成了技藝壁壘。該團(tuán)隊負(fù)責(zé)人郭睿顯示,情景語義切割是讓計算機(jī)了解它“看”到的圖像代表甚么,而深度神經(jīng)網(wǎng)站可行經(jīng)過學(xué)習(xí)自行提取高層語義特征,排除逆光、向光、陰影、缺損等要素對指標(biāo)檢驗(yàn)的干擾。
郭睿顯示,該團(tuán)隊的事業(yè)重心已調(diào)轉(zhuǎn)方向“鑒于深度學(xué)習(xí)的智能協(xié)助駕馭體系”工程化與產(chǎn)物化事業(yè),并與相干車子廠結(jié)合展開功效測試與量產(chǎn)試制,估計將至今年年底達(dá)成小范圍量產(chǎn)。
另外,該團(tuán)隊正好研發(fā)合一可視光、紅外與mm波雷達(dá)的新款智能傳感器,以應(yīng)對軍用機(jī)動車駕馭環(huán)境中光線繁雜多變、夜間行軍禁止照明等特殊情景,滿足軍用機(jī)動車整天時、整天候協(xié)助駕馭的要求。該團(tuán)隊在智能感知、智能決策等方面積累的領(lǐng)先進(jìn)步技藝,正一步步在武器體系的指標(biāo)檢驗(yàn)與辯別、智能指控等范疇發(fā)揮效用。
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