花費(fèi)電子是比拼創(chuàng)新力的產(chǎn)業(yè)，不創(chuàng)新意指著沒有辦法造成產(chǎn)物差異化，進(jìn)而沒有辦法維持競(jìng)爭(zhēng)力，結(jié)局便是GAME OVER。而創(chuàng)新還是極具風(fēng)險(xiǎn)的，哪怕強(qiáng)盛如蘋果，亦有相似于Newton掌上電腦等創(chuàng)新不成功的產(chǎn)物。如許說來，創(chuàng)新是必需的，而又不行盲目創(chuàng)新，在深切洞察客戶要求根基上的創(chuàng)新，才能真實(shí)為客戶所認(rèn)可，經(jīng)受住市場(chǎng)的殘酷考驗(yàn)。

　　而談及車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，自誕生之日起就表現(xiàn)出差不多水平的產(chǎn)物準(zhǔn)則化，起首，有限于汽車內(nèi)部的體積，能在內(nèi)部做點(diǎn)文章的創(chuàng)新著實(shí)少得可憐，而在平安的前提下能給汽車主人提供真實(shí)的運(yùn)用價(jià)格也就那末幾個(gè)，其次，車載導(dǎo)航終歸是要與原車相配合的，這樣一來，學(xué)習(xí)電話產(chǎn)業(yè)的經(jīng)歷，討巧地走外貌路線根本走不通。也正由于上述原因，車載導(dǎo)航作為花費(fèi)電子，走的更像是產(chǎn)業(yè)電子產(chǎn)物的進(jìn)行路徑，一眾廠家高喊的產(chǎn)物創(chuàng)新方式多于實(shí)際，而真實(shí)的鑒于花費(fèi)要求的創(chuàng)新，終難覓其蹤。長(zhǎng)此過去，產(chǎn)業(yè)深陷價(jià)值戰(zhàn)泥潭，各路廠家苦不堪言。

　　沃車聯(lián)一到市場(chǎng)，出售行情就一路看漲

　　伴隨著搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的思路以及車聯(lián)網(wǎng)的框架，變革之門已悄然打開。正是鑒于此，美賽達(dá)開發(fā)了一款主打車機(jī)經(jīng)過藍(lán)牙共享電話網(wǎng)站的產(chǎn)物——沃車聯(lián)，自七月份到市場(chǎng)以來，憑借深深扎根于使用者實(shí)質(zhì)運(yùn)用要求的功效創(chuàng)新，備受客戶鐘情，出售行情一路看漲。沃車聯(lián)到底有哪些打動(dòng)客戶的特點(diǎn)，咱們趕忙來瞧瞧吧：

　　藍(lán)牙流量共享，車子沒再是消息孤島

　　隨著手持搬動(dòng)末端的興盛，隨時(shí)隨地享受網(wǎng)上沖浪的樂趣已成為現(xiàn)實(shí)。車子作為陸地上第一大的可搬動(dòng)電子設(shè)施，互聯(lián)網(wǎng)接入則略顯磨蹭，且于今鮮有可廣大推廣的方案。

　　近一兩年，華夏3G網(wǎng)站周全普遍，網(wǎng)站速度獲得龐大提高，而流量?jī)r(jià)值也日漸下降。正是在這一大背景下，美賽達(dá)沃車聯(lián)經(jīng)過連通電話與車載導(dǎo)航的藍(lán)牙，以達(dá)到車載導(dǎo)航共享電話網(wǎng)站流量的功效，，全體而言，該網(wǎng)站共享形式操作容易且本錢便宜，廣受客戶認(rèn)可也就不足為奇了。

　　沃車聯(lián)經(jīng)過連通電話與車載導(dǎo)航的藍(lán)牙，以達(dá)到車載導(dǎo)航共享電話網(wǎng)站流量的功效

　　專屬車聯(lián)網(wǎng)效勞成為殺手锏

　　美賽達(dá)作為國家內(nèi)部最早映入車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的公司之一，在車聯(lián)網(wǎng)效勞開發(fā)和運(yùn)營上經(jīng)歷豐富。針對(duì)沃車聯(lián)這一款產(chǎn)物，專屬車聯(lián)網(wǎng)效勞涵蓋了從違章查詢、在線天氣等根基版效勞，到一鍵導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路面狀況等增值版效勞，效勞名目的抉擇上兼顧產(chǎn)物特性及客戶實(shí)質(zhì)利用要求。

　　沃車聯(lián)涵蓋豐富的車聯(lián)網(wǎng)利用

　　語言聲音控制如虎添翼

　　明確地講，人機(jī)交互卻非一種很新的學(xué)科，早在半個(gè)世紀(jì)前就有科學(xué)家最初了人機(jī)交互的探討，而讓大眾最初關(guān)心人機(jī)交互尤其是語言聲音交互則歸功于蘋果在Iphone 4S上公布的Siri功效。在Siri的拉動(dòng)下，語言聲音控制日益成為人機(jī)交互范疇的要點(diǎn)探討和利用對(duì)象。車子行進(jìn)環(huán)境為語言聲音控制提供了得天獨(dú)厚的利用平臺(tái)，語言聲音控制在簡(jiǎn)單化交互形式的根基上，還可大幅度提高駕馭平安性。美賽達(dá)沃車聯(lián)的語言聲音控制功效強(qiáng)盛，可經(jīng)過電話消費(fèi)者端語言聲音搜尋目的地并一鍵發(fā)放至車載導(dǎo)航，方便又快速便捷。

　　沃車聯(lián)經(jīng)過專屬電話APP發(fā)展語言聲音控制發(fā)放位子點(diǎn)

　　一鍵導(dǎo)航，動(dòng)口不動(dòng)手

　　汽車主人可在導(dǎo)航末端一鍵接入7×24在線效勞中心，由客服人士語言聲音輔助汽車主人達(dá)成導(dǎo)航目搜索及發(fā)放到車載導(dǎo)航末端，自動(dòng)映入導(dǎo)航規(guī)劃，方便快速便捷。如行進(jìn)途中需暫時(shí)更改路線，也只要“一鍵導(dǎo)航”經(jīng)過效勞中心及時(shí)為你料理。

　　導(dǎo)航末端一鍵接入7×24在線效勞中心

　　全新硬件平臺(tái)提高控制體會(huì)

　　憑借好幾年的硬件開發(fā)經(jīng)歷，美賽達(dá)沃車聯(lián)在硬件配置上做到了業(yè)內(nèi)優(yōu)先，Cortex A7架構(gòu)，800MHz主頻料理器，實(shí)質(zhì)數(shù)據(jù)料理能力較當(dāng)前車載導(dǎo)航大范圍運(yùn)用的ARM11提高2倍以上，整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度極為流暢。

　　總結(jié)

　　華夏新產(chǎn)物的成功率不足5%，一種新產(chǎn)物的成功，必定有它內(nèi)在最焦點(diǎn)的成功邏輯。成功的產(chǎn)物絕非完美，只只是是做出了真實(shí)滿足乃至高于客戶心思預(yù)期的產(chǎn)物。美賽達(dá)沃車聯(lián)在原有單機(jī)版車機(jī)的根基上，合一本身不業(yè)余車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)效勞，為全個(gè)車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)了一條最新的產(chǎn)物進(jìn)級(jí)之路。