特斯拉在美國(guó)發(fā)表時(shí)，導(dǎo)航體系存留少許難題，導(dǎo)致眾多使用者不滿，然則在華夏，特斯拉汽車主人發(fā)覺(jué)這輛號(hào)稱全世界最高科技的車子內(nèi)基本就無(wú)安裝導(dǎo)航體系，耗資百萬(wàn)結(jié)果而是要了個(gè)瞎子上路。

　　客戶不容易了解特斯拉的這一舉動(dòng)，是特斯拉為了縮減本錢仍是別的甚么原因，華人市場(chǎng)又一次受到了海外企業(yè)的歧視?華夏這種具有十三億人數(shù)的龐大市場(chǎng)莫非不比全部一種全世界其它市場(chǎng)更有蠱惑力?

　　特斯拉官方對(duì)導(dǎo)航體系缺失的解釋是，源于google地圖在華夏地域不受扶持，因而當(dāng)下在華出售的Model S沒(méi)有辦法運(yùn)用原裝導(dǎo)航體系。只是，特斯拉顯示麾下團(tuán)隊(duì)正好探討中文文字和語(yǔ)言聲音辯別解決方案，估計(jì)本年下半年將公布為華夏量身定做的導(dǎo)航體系。在新體系運(yùn)用后，汽車主人可行經(jīng)過(guò)軟件進(jìn)級(jí)的形式革新。

　　可是，依然有人對(duì)特斯拉的補(bǔ)救方案提議質(zhì)疑，原因是特斯拉須要經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)程沒(méi)有線傳輸Remote over-the-air實(shí)現(xiàn)地圖革新，而日前華夏版特斯拉Model S也不能扶持遠(yuǎn)程沒(méi)有線傳輸。

　　這意指著假如華夏的汽車主人想要全新導(dǎo)航體系就必需去特斯拉銷售商處革新，而特斯拉銷售商在華夏屈指可數(shù)，這是件細(xì)思極恐的事宜，關(guān)于特斯拉汽車主人有兩個(gè)抉擇：要么不遠(yuǎn)萬(wàn)里只為體系革新，要么運(yùn)用老舊的地圖數(shù)據(jù)。這對(duì)客戶形成的困擾皆是不可饒恕的。

　　產(chǎn)物的初衷皆因滿足人類的要求，當(dāng)產(chǎn)物不行使人們愉悅的運(yùn)用時(shí)不行說(shuō)無(wú)存留的意義，至少是不夠完美的，幸好這其實(shí)不是沒(méi)有辦法解決，便攜式GPS導(dǎo)航體系便是專為解決這種難題而生。

　　在華夏，源于原車導(dǎo)航體系存留這樣或那樣的難題，一直備受使用者詬病，也就催生了后裝導(dǎo)航市場(chǎng)的繁華，誕生了像善領(lǐng)這樣的高科技企業(yè)。

　　善領(lǐng)科技深知原車導(dǎo)航缺陷與使用者痛點(diǎn)，潛心鉆研，塑造了大批使用者體會(huì)頗沒(méi)有問(wèn)題產(chǎn)物，不但導(dǎo)航精準(zhǔn)，畫(huà)面清楚，還可隨時(shí)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)級(jí)，有些甚而集成了固定測(cè)速、流動(dòng)測(cè)速功效和OBD供電技藝，如善領(lǐng)EX700、EX700a等。

　　特別是近幾年，得益于搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行和網(wǎng)站企業(yè)的崛起，GPS導(dǎo)航公司也導(dǎo)入了全新的技藝?yán)�用于產(chǎn)物中如云效勞等，這讓后裝導(dǎo)航產(chǎn)物有著愈加豐富的體會(huì)。

　　導(dǎo)航的要緊性不言而喻，這使人們告別了問(wèn)路的時(shí)期，特斯拉或許有沒(méi)法解決難題的時(shí)刻，但大家總是會(huì)想盡法子尋到替代解決方案。