2020年1月6日，由華夏道路學(xué)會(huì)大巴車分會(huì)主持、以“大巴車與客運(yùn)進(jìn)行”為專題的2019華夏大巴車學(xué)術(shù)年會(huì)在廣西柳州盛大開幕。來源華夏交建股份局限企業(yè)、華夏道路學(xué)會(huì)大巴車分會(huì)、交通運(yùn)輸部科學(xué)探討院的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓，業(yè)內(nèi)行家、以及大巴車生產(chǎn)公司及相干零部件制造公司、高等院校、科研院所與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)等單位的代表近200人參會(huì)。

華夏道路學(xué)會(huì)大巴車分會(huì)理事長潘衛(wèi)康作主旨匯報(bào)

　　會(huì)上，華夏道路學(xué)會(huì)大巴車分會(huì)理事長潘衛(wèi)康作題為《做綠色、平安、智能大巴車是咱們的使命和責(zé)任》的主旨匯報(bào)。這也是潘衛(wèi)康作為大巴車分會(huì)理事長初次在學(xué)術(shù)年會(huì)上作主旨匯報(bào)。

華夏道路學(xué)會(huì)大巴車分會(huì)上一屆理事長王奇英出席會(huì)議
華夏道路學(xué)會(huì)大巴車分會(huì)秘書長胡選儒主辦會(huì)議
華夏交通建造股份局限企業(yè)配備生產(chǎn)海洋重工工作部總經(jīng)理助理蔣筱江博士致辭
方盛車橋(柳州)局限企業(yè)總經(jīng)理胡萬良代表東道主致歡迎辭　　

　　大巴車市場(chǎng)“存在數(shù)量競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)期已來

　　剛剛往日的2019年是新華夏成立70周年，是周全建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)第一種百年奮斗指標(biāo)的要害之年，也是大巴車產(chǎn)業(yè)情勢(shì)十分嚴(yán)峻的一年。潘衛(wèi)康指明，近幾年，道路客運(yùn)量和公交客運(yùn)量表現(xiàn)一年年負(fù)增添的態(tài)勢(shì)，況且同比跌幅還在進(jìn)一步加大，同一時(shí)間受宏觀經(jīng)濟(jì)下行和新燃料車子補(bǔ)助退坡的作用，大巴車市場(chǎng)全體表現(xiàn)疲軟的狀況。我們國家大巴車市場(chǎng)“存在數(shù)量競(jìng)爭(zhēng)”的時(shí)期曾經(jīng)到來。

　　據(jù)統(tǒng)算，2013年至2018年，全中國商用大巴車數(shù)量由85.3萬輛下調(diào)到79.7萬輛，下調(diào)了6.7%，而道路客運(yùn)量卻由185.4億人下調(diào)到136.7億人，下調(diào)了26.3%。同期，全中國公共汽電車數(shù)量由51.0萬輛增添到67.3萬輛，增添了近32.0%，但公交客運(yùn)量卻由771.2億人下調(diào)到697.0億人，下降近10%。近五年來，不管商用大巴車數(shù)量小幅下調(diào)，仍是公共汽電車數(shù)量大幅增添，但道路客運(yùn)量和公交客運(yùn)量全在以兩位數(shù)下降。隨著這類供需矛盾的進(jìn)一步彰顯，必然將加重大巴車市場(chǎng)要求的萎縮。

　　雖然2019年全年大巴車出售數(shù)據(jù)還無悉數(shù)出去，可是大巴車市場(chǎng)繼2017年、2018年以后延續(xù)第三年下跌已成定局。截止2019年11月，5米以上大巴車銷售數(shù)量16.44萬輛、同比下降8.05%。此中，道路大巴車銷售數(shù)量7.13萬輛、同比下降5.56%;公交車銷售數(shù)量6.73萬輛、同比下降達(dá)到12.03%;新燃料公交車占公交車銷售數(shù)量的84.85%、同比降低7700多輛;校車銷售數(shù)量1.04萬輛、同比下降多達(dá)32.47%。值得一提的是，2019年前11個(gè)月，大巴車出口3.66萬輛、出售收入126.97億元，同比區(qū)別增添24.34%和10.67%，是2019年我們國家大巴車產(chǎn)業(yè)少有的特點(diǎn)之一。

　　在這樣的市場(chǎng)背景下，2019年，在交通運(yùn)輸部的指導(dǎo)下，在華夏道路學(xué)會(huì)的干脆領(lǐng)導(dǎo)下，在大巴車產(chǎn)業(yè)各個(gè)單位的鼎力扶持下，大巴車分會(huì)以黨的十九大精神為指引，落實(shí)以國民為中心的進(jìn)行思想，以做綠色、平安、智能大巴車為指標(biāo)，踴躍推進(jìn)大巴車技藝進(jìn)步和大巴車市場(chǎng)拓展，取得了明顯成效。

　　2020年挑戰(zhàn)與機(jī)緣并存，要點(diǎn)展開五大事業(yè)

　　針對(duì)曾經(jīng)到來的2020年，潘衛(wèi)康坦言，源于進(jìn)行進(jìn)程中的不確定性，大巴車市場(chǎng)仍將面對(duì)嚴(yán)峻的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，但同一時(shí)間也存留著必定的機(jī)緣。2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國建造綱要》準(zhǔn)確指明：增強(qiáng)智能車子、自動(dòng)駕馭、車路協(xié)同研發(fā)，造成自助可控完整的資產(chǎn)鏈;推進(jìn)都市公共交通用具和都市物流配送機(jī)動(dòng)車悉數(shù)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、新燃料化和清潔化，為我們國家大巴車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行指出了方向。2019年12月，工信部發(fā)表的《新燃料車子資產(chǎn)進(jìn)行規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)則為產(chǎn)業(yè)確定了進(jìn)行指標(biāo)：估計(jì)到2035年，我們國家純電動(dòng)車子將成為主流，能源電池車子實(shí)現(xiàn)商業(yè)化利用，公共范疇用車周全電動(dòng)化，高度自動(dòng)駕馭智能網(wǎng)聯(lián)車子趨于普遍。

　　為這，2020年，大巴車分會(huì)將接著以習(xí)近平總書記“進(jìn)行新燃料車子是我們國家從車子大國邁向車子強(qiáng)國的必由之路”的要緊指令為引領(lǐng)，以進(jìn)行智能大巴車作為大巴車資產(chǎn)進(jìn)行的策略方向，始終堅(jiān)持“進(jìn)級(jí)效勞、搭建橋梁”的全體事業(yè)思路，踴躍推行行大巴車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)和技藝創(chuàng)新，更好地為產(chǎn)業(yè)進(jìn)行效勞。最重要的展開五項(xiàng)要點(diǎn)事業(yè)。

　　一是舉行“2020北京世界公路運(yùn)輸、都市公交機(jī)動(dòng)車及零部件展覽會(huì)”。2020年6月18日至20日，大巴車分會(huì)將在北京舉行“2020北京世界公路運(yùn)輸、都市公交機(jī)動(dòng)車及零部件展覽會(huì)”，這將是大巴車分會(huì)延續(xù)舉行的第11屆展會(huì)。展會(huì)將迷惑產(chǎn)業(yè)內(nèi)頂尖全車和零部件制造公司參加展覽，參加展覽公司數(shù)量、展會(huì)面積和游覽人口力爭(zhēng)達(dá)到或超越上一年的水準(zhǔn)。

　　潘衛(wèi)康特別指明，隨著國民生活水準(zhǔn)的不停提升，旅行業(yè)曾經(jīng)漸漸成為人民經(jīng)濟(jì)的支柱資產(chǎn)，交通運(yùn)輸是旅行業(yè)進(jìn)行的根基支撐和先決要求。因而，此屆展會(huì)將進(jìn)一步探尋我們國家旅行交通進(jìn)行的新機(jī)緣與新形式，加速旅行與交通的深度合一。

　　二是舉行“2020全中國新燃料公交車功能評(píng)價(jià)賽”。在交通運(yùn)輸部運(yùn)輸效勞司指導(dǎo)下，大巴車分會(huì)將接著結(jié)合交通運(yùn)輸部科學(xué)探討院、華夏公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)都市客運(yùn)分會(huì)、國度大巴車品質(zhì)監(jiān)督檢測(cè)中心，計(jì)劃在2020年9月上旬舉行“2020全中國新燃料公交車功能評(píng)價(jià)賽”，也是繼2018年和2019年以后的第三屆評(píng)價(jià)賽。大巴車分會(huì)將在周全總結(jié)前兩屆評(píng)價(jià)賽經(jīng)歷的根基上，廣大征求參賽公司及行家的意見和提議，聯(lián)合新實(shí)行的國度準(zhǔn)則，對(duì)評(píng)價(jià)賽名目和內(nèi)容進(jìn)一步改良，而且在2020年上半年推出。

　　三是達(dá)成要點(diǎn)準(zhǔn)則制修訂名目。為更好地發(fā)揮準(zhǔn)則在技藝治理及產(chǎn)物開發(fā)時(shí)的指導(dǎo)和拉動(dòng)效用，2020年，大巴車分會(huì)將要點(diǎn)達(dá)成四項(xiàng)準(zhǔn)則制修訂名目：一是《電動(dòng)大巴車能量消耗率限值》，最重要的是劃定純電動(dòng)大巴車百千米耗電量和續(xù)程路程;二是《大巴車電子后視鏡體系技藝請(qǐng)求》，最重要的是劃定大巴車電子后視鏡體系的功效、功能、安裝等技藝請(qǐng)求;三是《鄉(xiāng)下道路商用大巴車構(gòu)造和功能通用請(qǐng)求》，最重要的是對(duì)鄉(xiāng)下道路商用大巴車技藝功能參數(shù)、構(gòu)造及配置和平安等請(qǐng)求發(fā)展修訂;四是《青藏高原商用大巴車技藝請(qǐng)求》，對(duì)高原大巴車平安性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性及配置等請(qǐng)求發(fā)展修訂。

　　同一時(shí)間，2020—2023年，大巴車分會(huì)將要點(diǎn)圍繞大巴車平安、技藝治理、新燃料、智能化等方向爭(zhēng)取30項(xiàng)左右準(zhǔn)則的立項(xiàng)，將日前《大巴車準(zhǔn)則體制》中的68項(xiàng)準(zhǔn)則上升至90項(xiàng)準(zhǔn)則，根本適應(yīng)新情勢(shì)下大巴車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的須要。

　　另外，由大巴車分會(huì)主辦起草的華夏道路學(xué)會(huì)集團(tuán)準(zhǔn)則《旅行景區(qū)大巴車類別劃分及級(jí)別評(píng)定》，于2019年5月1日正規(guī)最初實(shí)行。該準(zhǔn)則是我們國家對(duì)景區(qū)大巴車評(píng)定技藝級(jí)別的第一種準(zhǔn)則，準(zhǔn)則的發(fā)表實(shí)行將引導(dǎo)國家內(nèi)部大巴車制造公司追求產(chǎn)物技藝進(jìn)步，大幅提高我們國家景區(qū)觀光車的平安功能。日前，“旅行景區(qū)大巴車級(jí)別評(píng)定申報(bào)平臺(tái)”曾經(jīng)搭建達(dá)成，2020年將正規(guī)發(fā)動(dòng)旅行景區(qū)大巴車的級(jí)別申報(bào)和評(píng)定事業(yè)。

　　四是發(fā)動(dòng)新版《華夏大巴車平安評(píng)價(jià)規(guī)程》。截止2019年底，我們國家新燃料公交車達(dá)到39萬輛，此中純電動(dòng)公交車突破30萬輛。純電動(dòng)大巴車相關(guān)于汽油大巴車，電氣、防火等平安難題突出，社會(huì)關(guān)心度高、作用面廣，平安評(píng)價(jià)體制不健全。新版《華夏大巴車平安評(píng)價(jià)規(guī)程》將增添純電動(dòng)大巴車評(píng)價(jià)名目和細(xì)則，從電氣平安項(xiàng)、行進(jìn)平安項(xiàng)、防火平安項(xiàng)、庇護(hù)平安項(xiàng)四個(gè)維度，選取全車防觸電平安、充電平安、能源電池平安、電磁平安及內(nèi)部裝飾資料燃燒特性等具備代表性的要害名目發(fā)展測(cè)評(píng)，為純電動(dòng)大巴車提供全角度的概括平安評(píng)價(jià)。

　　值得一提的是，新版《華夏大巴車平安評(píng)價(jià)規(guī)程》對(duì)慣例汽油大巴車的評(píng)價(jià)細(xì)則發(fā)展了調(diào)度和改良，評(píng)價(jià)規(guī)程將周全掩蓋6米以上全部長度的汽油大巴車。

　　五是出版2019年版《華夏大巴車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行匯報(bào)》和《大巴車準(zhǔn)則匯編》。2017年和2018年兩版《華夏大巴車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行匯報(bào)》出版發(fā)行后，獲得大巴車產(chǎn)業(yè)、客運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)和相干院校、科研機(jī)構(gòu)的重視和關(guān)心。大巴車分會(huì)計(jì)劃在2020年3月初發(fā)動(dòng)2019年版《華夏大巴車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行匯報(bào)》的編寫事業(yè)，將接著堅(jiān)持權(quán)威、公正、數(shù)據(jù)翔實(shí)的宗旨，周全展現(xiàn)大巴車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行情況。

　　2020年，大巴車分會(huì)還將匯集出版《大巴車準(zhǔn)則匯編》，收入大巴車相干現(xiàn)行有用的國度準(zhǔn)則、車子產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則和交通暢業(yè)準(zhǔn)則，作為大巴車制造公司和零部件制造公司技藝人士的用具書。

　　潘衛(wèi)康重申，天下難事，必作于易;天下大事，必作于細(xì)。華夏大巴車產(chǎn)業(yè)還須要攻堅(jiān)克難、奮勇前行，堅(jiān)持進(jìn)行新燃料大巴車作為生存之本，堅(jiān)持進(jìn)行智能大巴車作為策略方向，提高科研技藝實(shí)力、提升產(chǎn)物競(jìng)爭(zhēng)力，在新一輪科技革命和資產(chǎn)變革中，以平安、綠色、智能為進(jìn)行指標(biāo)，站穩(wěn)腳跟、實(shí)現(xiàn)突破。他呼吁大伙一同努力，使大巴車產(chǎn)業(yè)盡快走出低谷，而且維持長久、穩(wěn)固、健康的進(jìn)行。

北京理工大學(xué)張照生
比亞迪大巴車探討院梁豐收
交通運(yùn)輸部科學(xué)探討院熊燕舞
華夏道路學(xué)會(huì)大巴車分會(huì)梁博
方盛車橋?qū)O超
恒大能源何春

　　另外，北京理工大學(xué)電動(dòng)機(jī)動(dòng)車國度工程實(shí)驗(yàn)室、新燃料車子國度監(jiān)測(cè)與治理中心張照生圍繞《新燃料公交大巴車監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)剖析及利用》、比亞迪車子產(chǎn)業(yè)局限企業(yè)大巴車探討院梁豐收圍繞《電動(dòng)大巴車電池治理技藝進(jìn)行及利用》、交通運(yùn)輸部科學(xué)探討院熊燕舞圍繞《重壓以下，公路客運(yùn)公司如何轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)》、華夏道路學(xué)會(huì)大巴車分會(huì)梁博圍繞《旅行景區(qū)大巴車級(jí)別評(píng)定準(zhǔn)則推薦及市場(chǎng)淺析》、方盛車橋(柳州)局限企業(yè)孫超圍繞《新燃料車橋技藝路線、利用及特色淺析》，恒大能源科技團(tuán)體何春圍繞《輪轂電機(jī)與分布式驅(qū)動(dòng)技藝》等話題區(qū)別發(fā)表了精彩的演講。

　　PS：1月7日，2019華夏大巴車學(xué)術(shù)年會(huì)將接著發(fā)展精彩議程。屆時(shí)上午，交通運(yùn)輸部規(guī)劃探討院魏永存、重慶交通大學(xué)王健，大巴車使用者代表青島真情客車團(tuán)體局限企業(yè)王賢君、杭州長運(yùn)團(tuán)體局限企業(yè)金柏正，重慶機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)探討院葉磊、游國平，華夏道路機(jī)動(dòng)車機(jī)械局限企業(yè)張密科等行家將圍繞：商用大巴車運(yùn)營現(xiàn)狀及趨向、運(yùn)用與選型，全世界客車與大巴車產(chǎn)業(yè)趨向——華夏生產(chǎn)商面對(duì)的挑戰(zhàn)、智慧公交讓都市更美好、鑒于EB-PAC的新燃料公交車功能評(píng)價(jià)剖析、大巴車平安評(píng)價(jià)規(guī)程剖析與測(cè)評(píng)結(jié)果剖析、新款電驅(qū)動(dòng)橋特性研究等話題開展深入交流與研討。同一時(shí)間將展開優(yōu)秀論文交流。

　　下午還將舉辦第17屆大巴車市場(chǎng)探討會(huì)。華夏道路學(xué)會(huì)大巴車分會(huì)副秘書長佘振清將圍繞《2019年大巴車市場(chǎng)綜述及2020年預(yù)測(cè)》、交通運(yùn)輸部科學(xué)探討院李成將圍繞《新燃料公交車?yán)�用現(xiàn)狀剖析及進(jìn)行思考》、鄭州宇通大巴車股份局限企業(yè)吳剛將圍繞《2019年道路大巴車市場(chǎng)現(xiàn)狀及進(jìn)行趨向》、歐科佳(上海)車子電子設(shè)施局限企業(yè)董事長兼總經(jīng)理張小平博士將圍繞《2019年大巴車出口市場(chǎng)現(xiàn)狀及進(jìn)行趨向》、慧眼找車創(chuàng)始人楊立慧將圍繞《十四五新燃料大巴車進(jìn)行趨向預(yù)測(cè)及公司應(yīng)對(duì)策略提議》等話題區(qū)別發(fā)表精彩的演講。

　　敬請(qǐng)持續(xù)關(guān)心。