時期賦予車子的底蘊已不限于駕馭那么容易，從出發(fā)地到目的地這種看似容易的旅途也可行產(chǎn)生好多事宜，而與遠(yuǎn)程效勞的沒有縫聯(lián)結(jié)沒有疑是新時期最要緊的訴求之一。

　　據(jù)寶馬官方信息，自2015年5月最初，寶馬華夏正規(guī)公布BMW互聯(lián)駕馭根基效勞10年無償戰(zhàn)略，涉及的互聯(lián)駕馭根基效勞包括緊急救援輔助熱線效勞、公路救援熱線效勞、遠(yuǎn)程售后效勞、BMW消費者關(guān)愛中心、BMW互聯(lián)駕馭商店五項功效。此無償戰(zhàn)略自2015年5月起適用于配置有BMW互聯(lián)駕馭效勞的新簽約出售的機動車。

　　BMW互聯(lián)駕馭體系

　　在高檔車系，BMW的產(chǎn)物定位相對較為年青，故而BMW在駕馭的新奇酷方面一直不遺余力。BMW是首先在華夏高檔車子市場周全利用車聯(lián)網(wǎng)概括效勞的廠家，但隨著互聯(lián)網(wǎng)的進行，互聯(lián)駕馭方案已被大部車子廠家采納，如福特SYNC、奧迪connect等，在功效體會上都具備本人的特點，與BMW互聯(lián)駕馭難分秋色。

　　特別的，在后裝車載電子產(chǎn)物范疇，除了遠(yuǎn)程輔助、公路救援、車載導(dǎo)航等常規(guī)功效外，更集成了新聞、視頻、直播、游戲等內(nèi)容，部分車載電子產(chǎn)物采納全新安卓體系，經(jīng)過3G卡/4G卡或許與電話互聯(lián)、WiFi等，可任意花費互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容，如善領(lǐng)諜鏡系列智能后視鏡產(chǎn)物等。與車企比較，這種后裝電子廠商顯得更為靈活和激進。

　　善領(lǐng)諜鏡X750D智能后視鏡

　　當(dāng)車子聯(lián)網(wǎng)呈遍地開花的態(tài)勢時，BMW的互聯(lián)駕馭體系不容易說對使用者還具備強烈的迷惑力，在此背景下，BMW互聯(lián)駕馭由過去的三年無償延伸至十年無償，以希望增添BMW的品牌競爭力。

　　可是，假如僅僅是依托無償戰(zhàn)略，BMW互聯(lián)駕馭不容易在許多的競爭者中勝出，原因在于寶馬使用者經(jīng)濟根基良好，BMW互聯(lián)駕馭根基效勞每年效勞費率并未高到使人難以承擔(dān)的地步，何況寶馬使用者又以年少不知金珍貴的年青團體居多，它們總是在追逐狂拽酷炫的路面上不知疲憊，假如不行提供有別于其它車企的互聯(lián)駕馭方案，不容易令BMW發(fā)生持久的迷惑力。

　　而更要緊的是，以當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)的進行速度，十年的時間足以讓此刻的BMW互聯(lián)駕馭根基效勞成為老古董，屆時自動駕馭車子都有可能到市場出售，更不用說各式頂級駕馭協(xié)助體系的接踵問世，在當(dāng)時，誰還樂意運用過時的無償互聯(lián)駕馭體系呢。