習(xí)慣上，咱們將車機市場分為前裝市場和后裝市場。前裝車機平常與車企合作，在小汽車交付到客戶手中時就已預(yù)裝車機產(chǎn)物，扮演著車企供給商的角色。而后裝則是客戶購置小汽車以后的花費舉止，從外表上看，前裝與后裝消費者不同，前裝車機面臨車企，針對車企的要求研發(fā)改裝產(chǎn)物，后裝則針對使用者痛點制訂產(chǎn)物戰(zhàn)略，但本質(zhì)上，二者屬競爭關(guān)連，不論前裝仍是后裝，終歸使用者皆是駕馭者，前裝市場的擴大則意指著后裝范圍的縮短。

　　據(jù)易觀世界全新的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年第2季度，華夏前裝車載導(dǎo)航市場出貨量為81.7萬臺，環(huán)比增添5.0%，同期華夏乘用車銷售數(shù)量為479.0萬輛，前裝車載導(dǎo)航滲透率為17.05%。同一時間，前裝車載導(dǎo)航向中低端車型滲透，進一步擠壓后裝導(dǎo)航的市場體積。

　　前裝導(dǎo)航通常實力較為雄厚，歷史上也是從后裝的競爭中逐步走來，能被車企選為合作對象也是對其技藝的確信，加上依傍車企先天性的通道優(yōu)勢和巨大的出貨量，相對后裝來講有著相當(dāng)大的優(yōu)勢，隨著未來前裝車載導(dǎo)航進一步向中低端車型滲透，有探討以為車機的未來將由前裝把持。

　　但此刻下這樣的定論還為時髦早，盡管車企必定水平上確保了前裝的出貨量，可是也束縛了前裝車機的創(chuàng)新力。源于車企的要求是顯性要求，前裝只要按著要求塑造產(chǎn)物即可，而市場要求卻相對隱性，后裝公司必需不停的去發(fā)掘、去締造才能在劇烈競爭中存活下去，生存要求不同讓得公司的經(jīng)營形式不同，在這些上，后裝顯得更為靈活。

　　產(chǎn)物形態(tài)上來看，后裝其實不有限于單一的鑲嵌中央控制系統(tǒng)臺的車載導(dǎo)航產(chǎn)物，實是也聲明其余產(chǎn)物形態(tài)也有著相當(dāng)大的市場，如善領(lǐng)科技帶駕車紀錄、超速提前警告等功效的平安后視鏡產(chǎn)物X330，凱立德帶導(dǎo)航、聯(lián)網(wǎng)的便攜式導(dǎo)航儀等都取得了成功。

　　善領(lǐng)X330平安后視鏡

　　而在產(chǎn)物功效上，后裝愈是演繹了多彩的駕馭全球，從根基車載導(dǎo)航、駕車紀錄、超速提前警告到在線影音、在線娛樂、遠程輔助、辦公再得手機互聯(lián)、ADAS等一應(yīng)俱全，后裝不但是豐富了駕馭相干功效，更將全個互聯(lián)網(wǎng)搬進了汽車內(nèi)部，在提升使用者外出效能的同一時間，不忘豐富其精神生活。

　　近些年來，前裝車機也在漸漸的實現(xiàn)智能化，但與時期的進行速度比較，節(jié)拍卻顯得不夠快，而后裝總能春江水暖鴨先知，以更富創(chuàng)新精神和冒險意識給使用者以驚喜，未來未必是花落誰家，更可能是平分秋色。