有一部分Google街景車沒再是在街上照相那末容易了，他們裝載了最新的傳感器，這點(diǎn)傳感器由Aclima網(wǎng)站供給商提供，旨在收集二氧化碳、甲烷、炭黑、顆粒物及其它空氣污染物的消息。在為期一種月的測試中，這幾輛車在丹佛行進(jìn)了七百若干小時的程，下一步將在舊金山海灣地域發(fā)展試驗(yàn)。google做事宜總是使人摸不著頭腦，繼熱氣球聯(lián)網(wǎng)、太陽能電廠、海底光纖等名目以后，google這一次又準(zhǔn)備鬧哪樣呢?

　　不容易料到google此舉與商業(yè)目的相關(guān)。獲取空氣污染數(shù)據(jù)的形式好多，如善領(lǐng)平安后視鏡X333在檢驗(yàn)汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)時，采納激光感應(yīng)、快速雙頻數(shù)據(jù)采集，同一時間使用全球優(yōu)先的TSI與賽默飛世爾算法，精密計(jì)算空氣檢驗(yàn)結(jié)果，數(shù)據(jù)明確度媲美實(shí)驗(yàn)室儀器。而比對的車外空氣品質(zhì)數(shù)據(jù)則是運(yùn)用來源本地環(huán)境監(jiān)測局的空氣數(shù)據(jù)，并經(jīng)過云端向使用者播報(bào)，以提議使用者采用庇護(hù)舉措。Google運(yùn)用了不便宜的傳感器和車隊(duì)，從本錢考慮上來講此舉其實(shí)不明智。

　　假如說非是出于商業(yè)目的，那末Google采集空氣的舉止則更像是一門社會公益運(yùn)動。Google經(jīng)過推出不同地域的空氣污染數(shù)據(jù)以喚醒大家的環(huán)境保護(hù)意識及討論解決方案，這看起來非常合乎道理。通常，公司在財(cái)富累積到必定階段時，會經(jīng)過回饋社會來締造很大的價(jià)格，如向貧困地域捐款、賑災(zāi)、流傳公益意識等，這不但是公司應(yīng)當(dāng)承受的責(zé)任，也是進(jìn)一步進(jìn)行強(qiáng)大必不可少的步驟。

　　須要注意到的是這次采集空氣數(shù)據(jù)的運(yùn)動屬于Google地圖部門，空氣數(shù)據(jù)的檢驗(yàn)重申實(shí)時性。Google地圖包涵全世界最重要的國度公路消息、街景消息、衛(wèi)星數(shù)據(jù)、天氣情況以及部分地域的實(shí)時路面狀況等消息，Google街景車不間斷在最重要的都市公路中巡航以不停豐富其地圖消息和確保明確度。

　　Google地圖日前是全球上運(yùn)用范疇第一大、人口最多的地圖，盡管如許，Google地圖依然不停遭到競爭對手的挑戰(zhàn)，如微軟bing地圖、諾基亞here地圖等。而隨著沒有人駕馭時期的將要到來，新的重量級對手在不停顯露。全新信息顯現(xiàn)，蘋果企業(yè)的街景車曾經(jīng)上路，極有可能為公布地圖效勞做準(zhǔn)備，與此同一時間，Uber也與Google鬧掰，將本人開發(fā)地圖營業(yè)以效勞于交通外出�？尚蓄A(yù)見，地圖營業(yè)的競爭在未來會愈加劇烈，而Google地圖并未強(qiáng)盛到高枕沒有憂。

　　咱們有理由信任Google將來會把空氣污染情況加入到Google地圖中去進(jìn)一步加強(qiáng)其競爭力，以在沒有人駕馭的黎明時段做好充分準(zhǔn)備。