本年的一款途趣T1，在國家內(nèi)部車子后裝市場中形成了極大的反響。很長的一段時(shí)間內(nèi)皆是一機(jī)難求，部分地域甚而顯露了加價(jià)景象。在這樣的前提下，更傾向中高檔主流旗艦定位的途趣U2，該款車子智能后視鏡是否連續(xù)T1的熱潮，真實(shí)創(chuàng)下一種平安駕車?yán)砟畹穆烦瘫��?筆者在運(yùn)用兩周后有了少許想法。

　　外貌:

　　在先前玩途趣T1時(shí)，讓人的感受便是快，快節(jié)拍生活下的快速便捷安裝，更多一分輕盈靈動。和途趣T1比較，U2沒再那末快，更多的是沉甸生活、享受生活的愜意。黑色磨砂鏡身，長度278毫米，重量520g。盡管長度比T1縮小了，但顯得更結(jié)實(shí)，如一種壯實(shí)的小男孩。鏡身簡練，USB、SIM、TF插口和Reset按鈕都很沒有問題隱藏在右面?zhèn)然�蓋板下，一句話：“簡約而不容易”。

　　屏幕

　　U2采納了一塊5英寸的屏幕，分辨率800×480像素，并未盲目追求QHD。在筆者看來，這是一種有益于提高智能后視鏡概括體現(xiàn)的打算。以觀感來講，這塊屏幕看上去色彩鮮艷、飽滿，光度充足，即便是在強(qiáng)烈的太陽光下，依然能維持充足的對照度。

　　駕車紀(jì)錄和電子狗(測速提前警告)

　　日前市面子上相比多見的智能后視鏡，普及詳細(xì)駕車紀(jì)錄和電子狗功效，這是“硬通貨”、“根本件”，可是否滿足使用者的要求，又得另一說。途趣U2名目組聲稱的從使用者體會出發(fā)來做產(chǎn)物，實(shí)是來看，也的確如許。筆者采用了三組駕車紀(jì)錄成果發(fā)展對照，最高1920×1080P的全高清分辨率，每秒30幀，視角廣闊，晴天、雨天、夜視同樣清楚。電子狗不僅對固定測速明確提醒，對搬動測速也沒有一漏過。

　　體系及功能

　　老實(shí)說，筆者往日對安卓體系一直是持保存態(tài)度的，尤其是車載環(huán)境下運(yùn)用安卓體系持懷疑態(tài)度，而途趣U2卻恰是鑒于安卓4.2發(fā)展改良精簡而來。試用進(jìn)程中，U2運(yùn)轉(zhuǎn)一直穩(wěn)固流暢，秒開利用軟件，未見卡頓或死機(jī)景象，相較不行聯(lián)網(wǎng)的WinCE體系不差分毫。從途趣U2此前對外宣傳的經(jīng)過72小時(shí)觸動測試和高溫測試來看，果然名不虛傳,平安性、穩(wěn)固性可靠。體系作風(fēng)趨于保守，交互部分中等。這可能與U2主打平安可靠相關(guān)。談到平安，不得不說兩句U2的語言聲音喚醒和語言聲音操控功效。在駕馭進(jìn)程中，假如須要接打手機(jī)、導(dǎo)航去哪里、聽音樂新聞、察看駕車紀(jì)錄等，沒有需動手操作，說一句話語言聲音助手就可以辯別命令并達(dá)成相應(yīng)的控制，是非是感受很厲害的樣子?如是圖所示：

　　在最初U2的評測從前，途趣就曾來電告知筆者，該款智能后視鏡并沒有針對跑分做甚么改良。那既然話講到這種份上，咱們也打算不去強(qiáng)求，終歸測試數(shù)據(jù)可能存留水分，只能作為設(shè)施功能的一部分參考，究竟好不好仍是要以實(shí)質(zhì)運(yùn)用的體會為準(zhǔn)。盡管U2的進(jìn)步值得確信，但須要指明的是，這顆鑒于MTK MT6589的四核芯片，跟Snapdragon 810、Exynos 7420這樣的高級產(chǎn)物比較仍是有不小的差距。此外，U2在夏季運(yùn)用時(shí)源于持續(xù)GPS定位激發(fā)微微燙手，只是對一款智能后視鏡來講，仍是在可行接納的范疇內(nèi)，終歸非是手持產(chǎn)物，況且電話長時(shí)間GPS定位導(dǎo)航發(fā)熱更為厲害呢。

　　結(jié)語

　　全無疑問，T1的成功，讓途趣更堅(jiān)定了一款產(chǎn)物本來只需抓好一種有力消費(fèi)者群就可以成功的想法。不論是產(chǎn)物自身仍是營銷方向 ，在U2身上處處可行見到為駕車平安保駕護(hù)航的諸多細(xì)節(jié)。市場定位清楚，對公司來講是很明智的做法，也許會有人感覺旗艦?zāi)敲锤悴荒�，但銷售數(shù)量說話，仍是站在途趣一邊。

　　但筆者不了解的是，既然有途趣U2要做互聯(lián)網(wǎng)車生活的產(chǎn)物，為什么不采用更為迅速的4G網(wǎng)站?盡管3G應(yīng)付在線新聞、在線音樂等綽綽有余，幾沒有緩沖等候時(shí)間，但途趣為什么不給呢?假如有了更快的網(wǎng)站，更簡單堅(jiān)定買家下手的決心，價(jià)值甚么的，曾經(jīng)聲明非是個(gè)難題了。