當(dāng)前，樂(lè)駕駕車(chē)紀(jì)錄儀第一種爆款產(chǎn)物“樂(lè)愛(ài)·X520”悄然到市場(chǎng)了。之是以說(shuō)是悄然，是由于樂(lè)駕本次不過(guò)在代理商層次發(fā)展測(cè)試性試銷(xiāo)，并未在末端發(fā)展推廣和發(fā)售。據(jù)筆者理解，每款新品正規(guī)到市場(chǎng)此前如電影“點(diǎn)映”般發(fā)展試銷(xiāo)是樂(lè)駕一直以來(lái)的慣例，經(jīng)過(guò)代理商反饋意見(jiàn)發(fā)展產(chǎn)物迭代，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)物缺陷的終極篩選。

　　試銷(xiāo)、迭代、篩選……，這點(diǎn)在其它駕車(chē)紀(jì)錄儀公司不容易見(jiàn)到的做法，在“產(chǎn)業(yè)異類(lèi)”樂(lè)駕的身上而是做產(chǎn)物的常規(guī)武器。正是憑著在每一種環(huán)節(jié)都比產(chǎn)業(yè)“+1”的苦B，才成就了樂(lè)駕那么好幾年來(lái)始將產(chǎn)物穩(wěn)固性維持在極高水平的牛B。

　　做產(chǎn)物無(wú)捷徑，便是較真

　　假如要說(shuō)一種對(duì)標(biāo)的話，樂(lè)駕創(chuàng)始人劉曉煒更欣賞的是德國(guó)人的專注和較真。他的口頭禪是“好產(chǎn)物是‘熬’出去的”。做產(chǎn)物的人也是要熬掉一層皮才能成能人，好產(chǎn)物要熬過(guò)測(cè)試關(guān)才能成為杰作。

　　在劉曉煒員工的眼里，他是一種不折不扣的偏執(zhí)狂兼強(qiáng)制癥晚期患者，出了名的對(duì)產(chǎn)物素質(zhì)錙銖必較，他手里的每個(gè)“兒童”都必需得經(jīng)過(guò)720小時(shí)老化測(cè)試和高溫測(cè)試的考驗(yàn)才能涌向全中國(guó)各地，樂(lè)駕也是全產(chǎn)業(yè)獨(dú)一發(fā)展“雙重老化測(cè)試”的品牌

　　正是憑著這份工匠精神，才有了樂(lè)駕產(chǎn)物“素質(zhì)穩(wěn)固”的名聲在外，贏得產(chǎn)業(yè)的尊重，更贏得了通道商和汽車(chē)主人的追捧。而在老劉看來(lái)，本年樂(lè)駕的逆勢(shì)增添講明，未來(lái)的進(jìn)行必定要堅(jiān)持產(chǎn)物素質(zhì)路線不動(dòng)搖，這是對(duì)產(chǎn)業(yè)、商家、客戶負(fù)責(zé)的基本。

　　樂(lè)駕箴言：全力以赴，只為最佳

　　在樂(lè)駕，工程師被尊稱為“Rogaer”，它們是樂(lè)駕的明星。此刻在樂(lè)駕的大伙里，已有近30名工程師，它們盡管都有不同的分工，卻有相同的的理念：做產(chǎn)物，無(wú)盡力而為，唯有全力以赴。

　　追求產(chǎn)物素質(zhì)的極致完美差不多曾經(jīng)成為每一種Rogaer的“潛意識(shí)”，是不必過(guò)多外來(lái)刺激就可以自動(dòng)履好的舉止。這類(lèi)對(duì)產(chǎn)物素質(zhì)近乎變態(tài)堅(jiān)持的“產(chǎn)物本位”文化，在樂(lè)駕做第一款產(chǎn)物時(shí)就曾經(jīng)澆灌到每一種樂(lè)駕人的內(nèi)心。

　　讓樂(lè)駕元老們依然回想猶新的是，那年樂(lè)駕第一款產(chǎn)物X10的研發(fā)到了最終收官階段，但其夜視參數(shù)卻遲遲達(dá)不到老劉的希望。為捕捉到最真正的夜間光線，它們硬是把實(shí)驗(yàn)室、連帶帳篷都搬到了企業(yè)樓下的泊車(chē)場(chǎng)，整夜整夜地調(diào)試，一絲一絲地逼近鏡頭的光學(xué)效應(yīng)閾值。

　　“好多公司的做法是干脆將供給商做沒(méi)有問(wèn)題主板搭配一種鏡頭拿去就用，這類(lèi)‘拿來(lái)主義’在樂(lè)駕是行不通的”，老劉嚴(yán)肅地說(shuō)，“鏡頭的光學(xué)參數(shù)差之毫厘、謬以千里，必需要一版一版地調(diào)，偏白、偏黃、偏綠皆是要調(diào)，咱們是要把鏡頭和主板一種最佳的聯(lián)合點(diǎn)找出去，調(diào)了白天就會(huì)作用晚上，調(diào)了晚上就會(huì)作用白天，是以咱們只能通宵達(dá)旦。”

　　“第一仗最慘烈，當(dāng)時(shí)候身體和精神都苦到了極點(diǎn)”，他回憶道，“但正是這類(lèi)苦B的經(jīng)驗(yàn)，讓咱們有充足的信心敢于吹牛B。”多少次在崩潰的邊緣重振旗鼓，多少次挨近完美了卻推倒重來(lái)，整整兩個(gè)星期，研發(fā)團(tuán)隊(duì)白天睡覺(jué)、晚上開(kāi)工，黑白顛倒、晝夜不分。

　　后來(lái)，X10也果然不負(fù)眾望，一公布就贏得了許多代理商的驚嘆和追捧，也讓樂(lè)駕在駕車(chē)紀(jì)錄儀產(chǎn)業(yè)打響了名頭，一鳴驚人，也一發(fā)不可收拾。

　　創(chuàng)新，是一件嚴(yán)肅而痛苦的事宜

　　“樂(lè)駕永遠(yuǎn)是全家產(chǎn)物驅(qū)動(dòng)的企業(yè)”，這句話在當(dāng)今大談商業(yè)形式、互聯(lián)網(wǎng)思維的時(shí)期背景下顯得有點(diǎn)格格不入，而從劉曉煒口中說(shuō)出去，而是那末真切而有份量，擲地有聲。

　　比較于“駕車(chē)紀(jì)錄儀產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者”這種面向客戶的身份表明，劉曉煒本人更喜愛(ài)“全世界駕車(chē)紀(jì)錄儀不業(yè)余生產(chǎn)商”這種定位。在他的理念中，做產(chǎn)物，做好產(chǎn)物，永遠(yuǎn)是樂(lè)駕的第一要義;而未來(lái)樂(lè)駕的產(chǎn)物驅(qū)能源的要害，便是創(chuàng)新。

　　“好多人把‘創(chuàng)新’掛在嘴邊、掛在墻上、掛在口號(hào)里，本來(lái)唯有真實(shí)力行創(chuàng)新的人，才曉得創(chuàng)新是一件嚴(yán)肅而痛苦的事宜。”創(chuàng)新，是智力活，愈是體力活。

　　樂(lè)駕“樂(lè)愛(ài)•X520” 號(hào)稱當(dāng)下時(shí)髦時(shí)髦最時(shí)髦的隱藏式駕車(chē)紀(jì)錄儀，其特異的安裝形式，是產(chǎn)業(yè)通用的吸盤(pán)式和綁帶式之外的第三種形態(tài)。殊不知，這種成功方案，僅僅是樂(lè)駕研發(fā)團(tuán)隊(duì)全部的十多套方案中一套罷了，而每一套方案都凝聚了樂(lè)駕人同樣的心血和智慧;套用《一代宗師》臺(tái)詞來(lái)講的話，“一門(mén)之間，有的方案成了里子，有的方案成了面子”。

　　創(chuàng)新從來(lái)非是天馬行空的想象，非是曇花一現(xiàn)的靈性，更非是鏡中花、水中月。創(chuàng)新是一種“用本人不舒服的形式刻意練習(xí)新技巧”的進(jìn)程，是不一種不停試錯(cuò)、不停迭代的進(jìn)程，甚而是從量變到質(zhì)變的進(jìn)程。也許，這便是劉曉煒一直所說(shuō)的“做產(chǎn)物，是一種從苦B到牛B的進(jìn)程”的真實(shí)含義，與通常人輕言創(chuàng)新不同的是，劉曉煒和他的樂(lè)駕，是把“創(chuàng)新”二字篆刻在內(nèi)心。

　　牛B不可怕，可怕的是比你牛逼的人還比你努力

　　從苦B走勢(shì)牛B，又從牛B走勢(shì)新的苦B，這像一種輪回，更像是一個(gè)朝圣。

　　在劉曉煒和樂(lè)駕身上，咱們見(jiàn)到一代草根創(chuàng)業(yè)者的堅(jiān)守和韌性。它們?cè)诤醯膹膩?lái)非是一種舒服的此刻，更像是在享受一種剮皮削骨、沒(méi)有路可走的痛苦進(jìn)化進(jìn)程。它們從草根奮斗到精英，即使成了精英，都抹不掉那種骨子里的拼搏精神，永遠(yuǎn)的砥礪前行，這樣的創(chuàng)業(yè)者，才是真實(shí)可怕的。