2016年2月26日，深圳善領汽電在北京《2016第六屆華夏車子花費論壇》上發(fā)表全新旗艦產(chǎn)物——車頂盒。車頂盒，鑲貼在后視鏡上的聲控電腦，采納沒有損鑲貼式安裝，5.8毫米超薄設置，雙體系設置理念，永不死機。本次大會上，善領汽電和英特爾(intel)一同發(fā)表策略合作合同，將在進軍車聯(lián)網(wǎng)的公路上攜手共進，為華夏汽車主人帶來愈加智能化的車子生活做少許添磚加瓦的事業(yè)。

　　善領汽電獨家冠名本屆花費論壇大會

　　善領、英特爾與微步消息三方聯(lián)手

　　本次大會上，善領與英特爾(intel)、微步正規(guī)發(fā)表深度策略合作合同，三方發(fā)揮各自在不業(yè)余范疇的優(yōu)勢，將英特爾強勢的芯片技藝、善領對車子后市場、產(chǎn)業(yè)、設施的理解，以及微步對全個消息體系的能力整合在一同。對善領、微步和英特爾來講這不過資產(chǎn)合作的縮影，將來除了在后市場、前市場三方都將跟華夏全車廠家和合作伙伴發(fā)展更多的策略合作。

英特爾物聯(lián)網(wǎng)華夏區(qū)市場部總監(jiān)沈鑫男士宣告和善領完成策略合作

　　談起和善領汽電攜手映入車子后市場的“姻緣”，英特爾物聯(lián)網(wǎng)華夏區(qū)市場部總監(jiān)沈鑫男士在顯示，隨著全個華夏車子市場的浮動，英特爾早就曾經(jīng)為映入車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展了充分的前期準備和細致的估價，這次和善領汽電的合作其實不是一時興盛，卻是一件水到渠成的事宜。善領汽電是車子后市場的龍頭公司，好幾年的沉淀，具有完整的焦點技藝和巨大的擁躉，對進軍機動車網(wǎng)有著先天的優(yōu)勢。

　　英特爾、善領汽電及微步強強聯(lián)手，進軍車聯(lián)網(wǎng)

　　善領汽電董事長蘇小紅顯示“英特爾在電子范疇占據(jù)著優(yōu)勢位置，善領、微步、英特爾三方結合，期望在車聯(lián)網(wǎng)范疇取得更多的進步。善領是‘小池塘里的大魚’，英特爾是‘大海里的大魚’，這種組合是個優(yōu)勢。另一方面，善領汽電專注于科技創(chuàng)新，提供極致的使用者體會。極致的使用者體會也是一種產(chǎn)物的焦點，但使用者體會非是公司立足的焦點，卻是在于公司能否具備創(chuàng)新的DNA，能否具備充足的創(chuàng)新理念。有持續(xù)創(chuàng)新力的公司才能立于不敗之地。”

　　車頂盒 駕馭消息娛樂中心

　　那末，確信有人疑問，車頂盒是甚么?

　　車頂盒是一種最新的名詞，這也是善領對車子生活深度思考的一種結果。大伙都曉得，機頂盒是家族娛樂消息與互聯(lián)網(wǎng)的交互中心，在車子生活范疇，善領期望把車頂盒塑造成為車子駕馭平安、娛樂消息和互聯(lián)網(wǎng)對接的一種中心，同一時間整合和駕馭舉止相干的新的功效，例如駕車紀錄儀、ADAS等在車頂盒里，終歸咱們期望車頂盒成為產(chǎn)業(yè)里新的生態(tài)范疇。

　　車頂盒，鑲貼在后視鏡上的聲控電腦

　　車頂盒具有4+1個功效模塊：云車眼、云助駕、云導播、MiFi及電話消費者端app【DSA+駕馭衛(wèi)士】，即集智能聲控、駕車紀錄儀、導航、善領DSA測速、車載寬帶路由及車載手機等功效于一身。在功效層次上和其它產(chǎn)物看起來仿佛適中，可是第一大的區(qū)分在于：車頂盒是一種最新的設置理念。

　　車載電子產(chǎn)物在運用周期上更通常都很長，是以對產(chǎn)物的品質請求會很高，穩(wěn)固性是第一要考量的因素。是以在體系設置層次上，將車頂盒設置為雙體系運轉形式，DVR視頻料理體系與安卓操控體系相分離，各自獨立事業(yè)互不干擾，因而運轉穩(wěn)固。同一時間焦點部件采納納米散熱涂層，使車頂盒在高溫高負荷下仍能穩(wěn)固運轉，不會產(chǎn)生體系崩潰的概況。而市面子上的公司根本上皆是把駕車紀錄和消息娛樂整合到一種體系里，駕車紀錄自身是一種負荷十分重的功效，娛樂消息的同步運用會加劇CPU的負荷，是以不可幸免的是，安卓體系后視鏡十分簡單死機。而雙體系設置的好處是，車頂盒主機的厚度僅5.8毫米，比蘋果6更薄，專屬玫瑰金，大大提升了產(chǎn)物的顏值。同一時間雙體系獨立事業(yè)，既能確保產(chǎn)物的穩(wěn)固性，又能確保產(chǎn)物的設置更美觀，確保車子在加裝后裝產(chǎn)物的概況下能提升原車氣質。

　　車頂盒，5.8毫米超薄設置，沒有損鑲貼

　　此外，華夏車子改造市場曾經(jīng)歷了20年的迅速進行，造成了上千億的范圍，可是如何在車聯(lián)網(wǎng)時期如何保證本身消息的隱私性和平安性，這是全個后裝產(chǎn)業(yè)都須要直面的難題。

　　毋庸置疑的是，從高檔頂配車型到低端起步車型，都有改造的須要。高檔車的導航體系的操作輸入形式、地圖革新周期與革新本錢，與互聯(lián)網(wǎng)時期的差距愈來愈大;而低端車則直接無導航體系。后裝產(chǎn)物正是彌補了車子原廠的這種短板而可以迅速進行。

　　可是，后裝產(chǎn)物因此也背負了一種原罪。原廠為了維護其本身的利益，拒絕開放數(shù)據(jù)接口。而后裝產(chǎn)物要替換掉原廠配件，必需破解原廠合同，但破解免不了有漏洞，可能會引起種種操控故障，破解原廠合同不充分更會帶來平安禍患。

　　其次，車子產(chǎn)業(yè)進行100年，原廠配件準則有嚴刻操控。即便是非焦點操控器件，如收音機、藍牙等，其品質功能準則也毫不含糊。但后裝產(chǎn)物于今無產(chǎn)業(yè)準則，尤其是在本錢負擔以下，愈是與原廠素質相差懸殊。改造加裝時，平常皆是用多功效后裝產(chǎn)物配件、把原廠功效相比容易但高品質的配件替換掉了。這樣下降了穩(wěn)固性和功能目標，得不償失。

　　第三，近兩年，互聯(lián)網(wǎng)末端映入車子。后裝產(chǎn)物首先采納3G/4G通訊模塊將車載設施聯(lián)網(wǎng)，帶來娛樂、導航路面狀況消息的實時革新�？墒琼氁�注意的是，后裝設施與原車操控體系相連時，是經(jīng)過非受權的破解合同渠道，同一時間也為網(wǎng)站病毒、黑客入侵提供了一種非法渠道，這樣本來后患沒有窮。

　　車頂盒的誕生正是善領對這一難題深入思考交出的謎底。車頂盒采納沒有損鑲貼安裝形式，經(jīng)過強力磁鐵吸附在原車后視鏡上，沒有需拆卸原車后視鏡，不但保存了原車后視鏡，況且不動原車線路，幸免后裝產(chǎn)物改造線路可能帶來的平安禍患難題，維持原車原貌的同一時間，還提升了喜歡車層次。

　　贏家 預見未見

　　8年前，蘇小紅離開跨國企業(yè)鋪裝地毯、寬敞舒適的地域總部辦公室，干脆走入深圳電子工廠流水線、4人一間的水泥地面工人宿舍，兩年時間磨去了一種財務高管的優(yōu)越感，鍛造了一種電子產(chǎn)業(yè)執(zhí)念。自虐般的創(chuàng)業(yè)進程，表現(xiàn)了善領創(chuàng)始人鮮明的經(jīng)營DNA特征。無埃隆·馬斯克羅曼蒂克式的探險傳奇，而是典范的華夏草根族的尋夢經(jīng)典。2年后的深圳夏日，全家還無達成工商備案的“企業(yè)”，恰如躲避烈日暴曬的小草，在一間10平米的房間里悄悄誕生。

　　一再年，成為電子狗、便攜式導航產(chǎn)業(yè)毋庸置疑的領導者，開發(fā)駕馭提前警告DSA體系，將電子眼提前警告植入全部主流導航地圖，為億萬客戶帶來平安與便捷。

　　創(chuàng)新就意指著不成功。但不成功是開拓者必不可少的食糧。經(jīng)驗種種挫折，又一種二年，善領傾盡全力開發(fā)公布車頂盒、DSA+駕馭衛(wèi)士平安體系，給國家內(nèi)部駕馭者帶來了優(yōu)先全世界的駕馭體會和便捷。

　　無創(chuàng)新，不如退出市場。嚴苛的公司理念，背后是沒有辦法言說的辛苦，同樣也是公司家不停探尋的自咱鞭策。

　　贏家，預見未見。善領，以其對未來的洞見引領車子駕馭平安范疇不停前行。而善領車頂盒，以平安理念、創(chuàng)新技藝及便利操作形式，引領愈加平安、智能的車子駕馭生活，讓駕馭者盡享駕馭樂趣。