近日，記者從西藏要點(diǎn)公路建造名目中心據(jù)悉，“通麥天險(xiǎn)”改裝名目已映入收尾階段。工程完工后，過(guò)往機(jī)動(dòng)車(chē)將重新建的橋梁和隧道經(jīng)過(guò)，避開(kāi)原有便道。屆時(shí)，制約川藏道路通暢的“通麥天險(xiǎn)”將永久破除。

　　而在“通麥天險(xiǎn)”改裝名目將要周全竣工之際，近日高德地圖也宣告，曾經(jīng)獨(dú)家首先達(dá)成對(duì)川藏道路通麥路段最新公路消息的采集(包括4條隧道和2座橋梁)，并在第一時(shí)間對(duì)高德地圖中該路段的公路消息發(fā)展了革新上線。鑒于新的公路數(shù)據(jù)，此刻使用者即可在高德地圖上查到通麥路段的最新公路消息，曾經(jīng)通車(chē)部分可行干脆實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航規(guī)劃，而未通車(chē)部分則將在通車(chē)后第一時(shí)間規(guī)復(fù)導(dǎo)航效勞。

　　據(jù)理解，以前的通麥天險(xiǎn)號(hào)稱(chēng)“通麥墳場(chǎng)”，是川藏線最險(xiǎn)的一段路，位于波密和八一之中，全長(zhǎng)14千米。這邊號(hào)稱(chēng)“全球第二大泥石流群”，“川藏難，難于上西天”，通常機(jī)動(dòng)車(chē)在這段路面上平均要走兩個(gè)小時(shí)左右。行走川藏南線，沿線的山體土質(zhì)較為疏松，且周邊遍布雪山河流，一遇風(fēng)雨或冰雪融化，極易產(chǎn)生泥石流和塌方，故通麥、排龍一線也有“死亡路段”之稱(chēng)。

　　為改進(jìn)沿線居民外出，以及方便川藏線自駕使用者更平安的經(jīng)過(guò)通麥路段，自2012年最初，“通麥天險(xiǎn)”就被歸入川藏道路線路改裝工程，實(shí)行隧道工程和永久性橋梁建造工程。而自“通麥天險(xiǎn)”改裝名目建造開(kāi)工后，針對(duì)這一要緊公路改裝工程，高德地圖數(shù)據(jù)采團(tuán)體隊(duì)即最初密切關(guān)心、跟進(jìn)改裝名目的建造進(jìn)展，在收集相干材料的同一時(shí)間，屢次實(shí)地考察，不停革新地圖數(shù)據(jù)。日前，盡管“通麥天險(xiǎn)”改裝名目尚在收尾階段，部分路段還未通車(chē)，但高德地圖曾經(jīng)前瞻性的獨(dú)家革新了全新數(shù)據(jù)。往后，隨著該名目的周全通車(chē)，高德地圖的使用者門(mén)徑通麥時(shí)即可第一時(shí)間獲取愈加科學(xué)合乎道理的路線規(guī)劃和指引，為自駕川藏道路的旅行者及附近群眾外出提供了極大便利。

　　高德地圖已對(duì)全新改建隧道、橋梁等發(fā)展革新上線，百度地圖仍未上線

　　作為大家平常生活中越來(lái)越要緊的利用，此刻地圖數(shù)據(jù)的革新速度已成為了衡量使用者體會(huì)優(yōu)劣的要緊準(zhǔn)則。長(zhǎng)久以來(lái)，高德地圖全在實(shí)時(shí)關(guān)心公路、興趣點(diǎn)的浮動(dòng)概況，并在最短時(shí)間內(nèi)發(fā)展實(shí)地核實(shí)，不但確保了國(guó)家內(nèi)部新建、改裝公路工程能在地圖上顯現(xiàn)出去，更能實(shí)現(xiàn)檢索、路徑規(guī)劃和導(dǎo)航，為廣泛使用者外出提供了精確的地圖導(dǎo)航效勞。

　　早在兩年前高德地圖發(fā)表“新高德”策略時(shí)，高德團(tuán)體總裁俞永福就顯示，高德地圖將專(zhuān)注使用者要求，專(zhuān)注做地圖導(dǎo)航產(chǎn)物和導(dǎo)航產(chǎn)物的技藝研發(fā)。同一時(shí)間俞永福也用上半身和下半身區(qū)別比喻了互聯(lián)網(wǎng)地圖的使用者產(chǎn)物能力和數(shù)據(jù)制造能力，以為從業(yè)者應(yīng)當(dāng)上下兼?zhèn)�，缺一不可。而鑒于出色的數(shù)據(jù)采集制造能力，高德地圖則是市場(chǎng)上獨(dú)一具有完整能力的互聯(lián)網(wǎng)地圖公司。日前，高德地圖能夠掩蓋利用、云端效勞、軟件、數(shù)據(jù)等資產(chǎn)全鏈條。在地圖數(shù)據(jù)制造能力上，高德地圖與四維圖新占據(jù)90%以上的份額。而與高德地圖完整的全身能力比較，其它國(guó)家內(nèi)部地圖廠家非是缺乏數(shù)據(jù)能力，便是缺乏產(chǎn)物能力，其實(shí)不完整。

　　日前，高德地圖已開(kāi)發(fā)達(dá)成具備十足自助常識(shí)產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航電子地圖制作工藝、準(zhǔn)則及采集、編輯、編譯和品質(zhì)保證體系，并具有國(guó)家內(nèi)部最巨大和最不業(yè)余的測(cè)繪團(tuán)隊(duì)，數(shù)據(jù)采集、制造、研發(fā)人士上千人。經(jīng)過(guò)自助研發(fā)的步采PDA、三維采集車(chē)、街景背包以及航拍等數(shù)據(jù)采集體系，掩蓋了全中國(guó)31個(gè)省/直轄市/自治區(qū)和香港、澳門(mén)兩個(gè)特別行政區(qū)，包括1700多萬(wàn)個(gè)實(shí)采POI，4000多萬(wàn)個(gè)利用級(jí)POI，導(dǎo)航公路路程達(dá)650多萬(wàn)千米，7500多平方千米的三維模子。

　　得益于不業(yè)余、迅速的數(shù)據(jù)革新能力，高德地圖也得到了許多使用者的喜歡。本年3月，高德地圖就宣告截至到2016年1月底，高德地圖使用者數(shù)已超越五億，2015年活潑使用者增添超越100%。而依據(jù)貴士搬動(dòng)《2015年度APP躍升榜》也顯現(xiàn)，高德地圖2015年月活同比增添超148%，穩(wěn)居國(guó)家內(nèi)部第一。同一時(shí)間，依據(jù)第三方數(shù)據(jù)發(fā)掘和整合營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)艾媒征詢發(fā)表的《2015-2016年華夏電話地圖市場(chǎng)探討匯報(bào)》顯現(xiàn)，在2015年市場(chǎng)份額方面，高德地圖以32.6%的占比名次第一，超越百度地圖。