2012年美國蘋果與韓國三星“世紀(jì)專利之爭(zhēng)”還在回想猶新，終歸戰(zhàn)果以蘋果勝訴，三星理賠多達(dá)上10億美金而拉下帷幕。關(guān)于常識(shí)產(chǎn)權(quán)的庇護(hù)，相關(guān)于國家內(nèi)部的松懈與散漫，海外慎而重之，掌握常識(shí)產(chǎn)權(quán)猶如拿捏著公司的壽命線，技藝專利愈是科技型公司寸土必爭(zhēng)的范疇。

　　技藝專利是公司沒有形的財(cái)產(chǎn)，況且還潛藏沒有可估量的商業(yè)價(jià)格。照理說，關(guān)于技藝專利范疇的營運(yùn)機(jī)密，公司愈加要掩藏地嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，或許奇貨可居�？墒窃趪�家內(nèi)部車子電子產(chǎn)業(yè)中就顯露了一種“奇葩”，不僅不把技藝專利藏于家中，還大方共享。翼卡車聯(lián)網(wǎng)公布聲控導(dǎo)航軟解碼解決方案便是這種做法。翼卡在發(fā)表這種車聯(lián)網(wǎng)解決方案時(shí)就提議，將“0”本錢向合作伙伴提供專利扶持和技藝扶持。

　　翼卡車聯(lián)網(wǎng)“藍(lán)牙一鍵通”軟解碼技藝曾經(jīng)申請(qǐng)國度專利，這項(xiàng)專利估計(jì)能為翼卡帶來持續(xù)的商業(yè)利益，況且還庇護(hù)了翼卡本身產(chǎn)物市場(chǎng)上的出售份額�？墒且砜ㄗ�2012年起提議“開放、分享、共贏”，期望用此的理念在車聯(lián)網(wǎng)中開啟新的進(jìn)行公路，打破產(chǎn)業(yè)進(jìn)行低迷的現(xiàn)狀，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)進(jìn)級(jí)轉(zhuǎn)行，實(shí)現(xiàn)多方收獲的目的。它向產(chǎn)業(yè)消費(fèi)者遞過合作的橄欖枝，此中一種迷人的要求便是專利零本錢，顯示與翼卡完成策略合作的產(chǎn)業(yè)伙伴不要增添運(yùn)用專利的費(fèi)率，無償?shù)卦诋a(chǎn)物中運(yùn)用這項(xiàng)專利。

　　在專利無償?shù)母�基上，翼卡還向產(chǎn)業(yè)消費(fèi)者提供無償?shù)募妓囍г�。聲控�?dǎo)航軟解碼技藝是翼卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)挨近一年的時(shí)間開發(fā)而成的，在這種名目投入的人工物力財(cái)力可想而知。可是為了更好推進(jìn)資產(chǎn)進(jìn)行流程，翼卡在提議軟解碼車聯(lián)網(wǎng)方案之時(shí)，曾經(jīng)準(zhǔn)確產(chǎn)業(yè)消費(fèi)者將沒有償享遭到翼卡的技藝扶持。

　　與翼卡合作的公司，不消費(fèi)一分一毫就可以為本身產(chǎn)物增添若干極具競(jìng)爭(zhēng)力的功效——聲控導(dǎo)航、人力后臺(tái)效勞。為本來消費(fèi)者提供更沒有問題車生活體會(huì)的同一時(shí)間，還能迷惑新的消費(fèi)者群，發(fā)生更多收獲機(jī)會(huì)。翼卡車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)層在受媒體采訪時(shí)提到，期望借由聲控導(dǎo)航軟解碼解決方案開辟新的車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行公路，也期望產(chǎn)業(yè)消費(fèi)者和客戶在2013年接著關(guān)心翼卡帶來的更多的驚喜。