當前車機市場正好產(chǎn)生深切變革，單機版車機利潤越來越薄，更智能、更人性化、更流暢的車機成為資產(chǎn)進行的主流趨向，深圳市美賽達科技股份局限企業(yè)從方案商華麗轉身，重磅公布“翼車聯(lián)”成品品牌，裝載藍牙一鍵通和D-Link雙屏鏡像技藝，讓單機版車機經(jīng)過智能電話暢享車聯(lián)網(wǎng)的豐富利用。

　　產(chǎn)業(yè)呼喚更新

　　價值戰(zhàn)、同質化讓越來越多的公司疲于奔命，銷售商愈是苦不堪言，可選的產(chǎn)物原本就局限，差異化的要求也常在是空中閣樓，產(chǎn)物落地以后離預期的規(guī)劃常常皆是揍過折的。產(chǎn)業(yè)從未停止過對產(chǎn)物和技藝更新的呼喚，尤其是當前情勢下，更新就意指著期望的曙光。

　　此刻提起藍牙一鍵通和電話車機雙鏡像，或許不少人都會講，沒啥新奇產(chǎn)業(yè)早就有公司實現(xiàn)了。但假如有全家公司出的產(chǎn)物不受電話體系節(jié)制，車機、電話雙向操作流暢，你會不會躍躍欲試呢?美賽達順勢而來，以精湛的技藝與創(chuàng)意塑造翼車聯(lián)產(chǎn)物，滿足銷售商的差異化要求，引領車子后市場變革方向。

　　Link成單機版車機標配

　　單機版車載導航進行于今，經(jīng)驗了沒有觸摸、觸摸、導航盒內(nèi)置、藍牙模塊等一系列技藝變革，在產(chǎn)業(yè)普及看好一鍵導航會成為下一種車機標配的時刻，美賽達董事長莊亮顯示Link會成為單機版車機的標配。

　　單機版現(xiàn)現(xiàn)在的進行盡管步履維艱，但依舊占據(jù)著十分大的市場，客戶一方面停留在單機版車機的功效性體會上，一方面受智能電話等的作用，對搬動互聯(lián)的功效利用越來越依賴，Link的顯露可行說十分好地解決這一矛盾。解決了受電話節(jié)制、不行交互、反映慢等上代Link系列產(chǎn)物的通病以后，美賽達的D-Link技藝將使車機電話鏡像的接納度大大提高，關于以慣例單機版為最重要的經(jīng)營對象的銷售商來講具備相當大迷惑力。要求帶動資產(chǎn)變革，Link成單機版車機標配或許即日可待。

　　翼車聯(lián)樹立車機新準則

　　車聯(lián)網(wǎng)的藍圖固然美好，但難以一步到位一直困擾著產(chǎn)業(yè)公司以及銷售商，美賽達翼車聯(lián)的公布沒有疑為這搭起了一座橋梁，應用最新改良的藍牙一鍵通和D-Link雙屏鏡像兩種技藝，為單機版實現(xiàn)擴展。翼車聯(lián)在硬件配置上也有了相當大提高，Cortex A9 1GHz主頻、雙核GPU讓控制及聯(lián)網(wǎng)更流暢，且扶持全格式1080P高清播放，兼容蘋果、三星、HTC、小米等多款智能電話，是日前產(chǎn)業(yè)對智能電話兼容性最強的成品，為產(chǎn)業(yè)單機版車機樹立了一種新的準則。

　　藍牙一鍵通技藝讓單機版導航可行經(jīng)過智能電話的網(wǎng)站，接連車聯(lián)網(wǎng)云效勞平臺，運用智能電話上的汽車之友互聯(lián)APP消費者端，實現(xiàn)語言聲音辯別、一鍵導航、實時路面狀況、違章查詢、在線天氣等豐富的利用。況且，包括電話語言聲音操控、違章查詢等多項根基效勞是永久無償?shù)摹?/p>

　　車機電話雙屏鏡像則經(jīng)過D-link技藝實現(xiàn)，電話與導航可雙向互動操作，沒有需格外流量、沒有需專屬利用，電話的全部APP悉數(shù)都可行搬上車機利用。在車機APP進行受制的概況下，電話上諸如“實時路面狀況”等豐富的汽車主人利用轉嫁到車機屏幕，沒有疑是最佳的“草船借箭”。

　　不止是舊瓶新酒

　　美賽達翼車聯(lián)上的藍牙一鍵通和D-link技藝盡管使人有舊瓶裝新酒的感受，但內(nèi)里的龐大提高讓該款成品煥發(fā)了不一樣的迷惑力。將此前只堪當毛細血管的藍牙渠道擴展成了尋常血管，傳輸范疇和速度上都有了極大的提高;Link上的改良更多地反映在兼容性和速度上，雙向操作的流暢性讓其余公司的“前輩們”只能淪為“小眾”或者束之高閣。

　　車聯(lián)網(wǎng)的藍圖當然美好，但產(chǎn)業(yè)的進行、客戶習慣的養(yǎng)成須要一種進程，正如起初2G到3G，2.5G、2.7G就起到了相當大的過渡效用。但即便如許，2G依舊所占一席之地，單機版車機也還遠無到顛覆的時刻，功效擴展承載著當前產(chǎn)業(yè)進行的一大能源，翼車聯(lián)樹立的新準則為單機版的擴展提供了一種示范性的藍本，引領產(chǎn)業(yè)終歸邁入互聯(lián)版、安卓等帶通訊模塊產(chǎn)物的長遠未來。