【全球車子網(wǎng) 使用物品頻道】從開始的華麗口號(hào)到終歸落地，車聯(lián)網(wǎng)儼然成了最為炙手的香饃饃，而作為車子后市場中車聯(lián)網(wǎng)的先驅(qū)者，美賽達(dá)又首先掀起了一股大數(shù)據(jù)熱潮。借此，車聯(lián)網(wǎng)是否拉伸為更寬廣的營業(yè)藍(lán)海?2013年9月11日，“美賽達(dá)”車子后市場新商業(yè)形式論壇在廣州琶洲保利世貿(mào)館三層會(huì)議中心隆重舉辦，也許，你在這邊會(huì)有所啟發(fā)和獲利。

美賽達(dá)車子后市場新商業(yè)形式論壇現(xiàn)場論壇現(xiàn)場座沒有虛席

　　論壇迷惑了來源全中國前300強(qiáng)4S團(tuán)體高層、銷售商、媒體及車子后市場各界人員總共800人員的參加，全程由美賽達(dá)冠名，與在座嘉賓一同研究大數(shù)據(jù)時(shí)期車聯(lián)網(wǎng)新商業(yè)形式。會(huì)議現(xiàn)場，美賽達(dá)科技董事長莊亮準(zhǔn)確指明美賽達(dá)轉(zhuǎn)行時(shí)期曾經(jīng)到來，美賽達(dá)車聯(lián)網(wǎng)與今朝時(shí)期也曾經(jīng)到來。莊亮指明，從一種方案企業(yè)正好轉(zhuǎn)行成為一種提供車載電子成品的企業(yè)，美賽達(dá)在轉(zhuǎn)行，正好為應(yīng)接大數(shù)據(jù)時(shí)期的來得做準(zhǔn)備，正好準(zhǔn)備與商業(yè)合作伙伴一同應(yīng)接大數(shù)據(jù)時(shí)期的來得。

美賽達(dá)科技董事長莊亮的現(xiàn)場致辭汽車之友互聯(lián)副總經(jīng)理侍強(qiáng)

　　那末，何為大數(shù)據(jù)?隨著云時(shí)期的來得，大數(shù)據(jù)(Big data)也迷惑了越來越多的關(guān)心，而車聯(lián)網(wǎng)作為搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大背景下誕生的一種產(chǎn)品，不論是機(jī)動(dòng)車的接入、效勞內(nèi)容的抉擇仍是效勞的精確性，都離不開大數(shù)據(jù)。可行說，消息時(shí)期數(shù)據(jù)的價(jià)格沒有可估量，而實(shí)現(xiàn)智慧都市、智慧交通更須要鑒于對(duì)機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)、公路數(shù)據(jù)、環(huán)境感知數(shù)據(jù)等海量消息的料理、剖析、匯總才能實(shí)現(xiàn)。此中，汽車之友互聯(lián)著力于為汽車主人提供便利化、智能化的車生活體會(huì)，也重視車子聯(lián)網(wǎng)后得到巨大數(shù)據(jù)的價(jià)格，經(jīng)過營銷治理體系軟件，4S店可得到本身汽車主人消費(fèi)者的汽車情況、駕馭舉止、歷程等駕車用車進(jìn)程中的數(shù)據(jù)，賜予大數(shù)據(jù)發(fā)掘?qū)ζ�車主人發(fā)展車子全壽命周期的精確化營銷。

《大數(shù)據(jù)時(shí)期》作者舍恩伯格

　　為應(yīng)接大數(shù)據(jù)時(shí)期，美賽達(dá)經(jīng)過軟硬云一體化的產(chǎn)物方案，實(shí)現(xiàn)人、車、路、效勞商之中的消息互聯(lián)互通，塑造平安、便利、智能的車生活體會(huì)。同一時(shí)間，鑒于智能末端實(shí)時(shí)傳導(dǎo)至云端的駕車數(shù)據(jù)發(fā)掘，為4S店提供精確的營銷治理用具，變革車子售后營業(yè)的營銷形式。

與美賽達(dá)官方微博互動(dòng)的fans得到《大數(shù)據(jù)時(shí)期》親筆簽名

大數(shù)據(jù)時(shí)期作者與美賽達(dá)莊亮的合影

　　據(jù)理解，美賽達(dá)日前最重要的提供了三個(gè)產(chǎn)物線——沃車聯(lián)，翼車聯(lián)和今朝時(shí)期(TIG，是今朝時(shí)期的英文縮寫)。“沃車聯(lián)、翼車聯(lián)”最重要的是經(jīng)過技藝更新，讓單機(jī)版插上“互聯(lián)”的翅膀，將提速車聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)流程。“沃車聯(lián)”經(jīng)過藍(lán)牙一鍵技藝，讓單機(jī)版車機(jī)跟智能電話互聯(lián)，智能電話的網(wǎng)站功效與車聯(lián)網(wǎng)云效勞平臺(tái)接連，運(yùn)用智能電話汽車之友互聯(lián)消費(fèi)者端APP，語言聲音辯別，一鍵導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路面狀況、違章查詢、在線天氣等。而“翼車聯(lián)”則經(jīng)過D-link技藝，將車機(jī)與電話接連實(shí)現(xiàn)雙屏鏡像，電話與導(dǎo)航可雙向互動(dòng)操作，沒有需格外流量、沒有需專屬利用，電話的全部APP悉數(shù)都可行搬上車機(jī)利用。最為要緊的是，美賽達(dá)日前的硬件產(chǎn)物周全變換Cortex平臺(tái)，此舉將提速淘汰慣例落后的ARM11內(nèi)核料理，引爆車載導(dǎo)航硬件向Cortex平臺(tái)的周全遷移。值得一提的是，今朝時(shí)期是美賽達(dá)這次展出的車聯(lián)網(wǎng)拳頭產(chǎn)物，Cortex A9內(nèi)核CPU，512MB內(nèi)存，1080P全格式全高清視頻，內(nèi)置汽車之友互聯(lián)LBS語言聲音云導(dǎo)航軟件。

　　可視，大數(shù)據(jù)時(shí)期已離咱們不遠(yuǎn)了，車聯(lián)網(wǎng)的普遍將改變其本來營業(yè)的展開形式。而此時(shí)現(xiàn)在，美賽達(dá)須要跟商業(yè)合作伙伴一同，去謀取一種沒有問題時(shí)期，一種大的時(shí)期，一種大數(shù)據(jù)時(shí)期。同一時(shí)間，也為全個(gè)商業(yè)形式，全個(gè)大的團(tuán)隊(duì)謀取美沒有問題未來。