在車聯(lián)網(wǎng)剛走入華夏時，雷聲浩大，不論是車子前裝市場仍是后裝市場，不少公司洶涌地投奔這種號稱具有上千億蛋糕的藍(lán)海中。

　　咱們站在2014年回首，國家內(nèi)部車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行之路其實(shí)不平坦。一是國家內(nèi)部公司關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)還在摸索階段，更多的公司還無讀懂摸清車聯(lián)網(wǎng)，就在這種盲人摸象的時代，不少公司在玩概念，無實(shí)切實(shí)在地公布落地產(chǎn)物，讓得使用者一次又一次地被忽悠。二是不少掌握專利技藝的公司公布特點(diǎn)的產(chǎn)物，如聲控導(dǎo)航、實(shí)時路面狀況等�？墒怯捎诋a(chǎn)業(yè)中“山寨風(fēng)”流行，只見相相似產(chǎn)物卻不聞創(chuàng)新效勞，導(dǎo)致產(chǎn)物同質(zhì)化慘重，廠商間的利潤下降，市場紅海一片。

　　況且現(xiàn)今車子產(chǎn)物市場的普遍期將要完畢，依據(jù)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，車子產(chǎn)物市場在2009年的增添率為46%，2010年則小降至32%，到了2011年和2012年跌至2%和4%。此外，各大都市有不同水平的限牌和車位價上升，也是加速車子產(chǎn)物映入普遍期的一種要緊要素。

　　因此，為了在車子產(chǎn)物普遍期中突圍而出，抓住先機(jī)，以后的車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)要向量變到質(zhì)變。車子產(chǎn)物市場趨勢飽和的現(xiàn)狀請求產(chǎn)業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物以及效勞實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，沖出慣例產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)資產(chǎn)思維，依托互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新思維，經(jīng)營車聯(lián)網(wǎng)，從汽車內(nèi)部、車路、車人、車車等四個方面作為塑造產(chǎn)物的根據(jù)。

　　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物與效勞在日前使用者要求可行瞧出，未來的進(jìn)行中會側(cè)重舒適性、智能以及便利化。廠商不行再一廂情愿地將本人的想法加之于使用者，要留心汽車主人的訴求，才能研發(fā)迎合使用者的真實(shí)落地產(chǎn)物。

　　因而，2014年中好多公司尋求產(chǎn)物、效勞形式的突破。如翼卡車聯(lián)網(wǎng)在2014年九州展中發(fā)表聲控手機(jī)，應(yīng)用藍(lán)牙接連電話以及車機(jī)，實(shí)現(xiàn)釋放雙手接打手機(jī)，既適合國家內(nèi)部汽車主人開車習(xí)慣，況且提升了汽車內(nèi)部平安。產(chǎn)業(yè)尋求突破，不但可行打破市場同質(zhì)化競爭慘重的現(xiàn)狀，還會掃除汽車內(nèi)部、車路、車人、車車之中的交互阻礙。國家內(nèi)部車聯(lián)網(wǎng)上千億的大蛋糕沒再是虛幻的前景，而觸手可及的現(xiàn)實(shí)。