車(chē)子互聯(lián)網(wǎng)圈再一次熱鬧起來(lái)：先是阿拉丁之爭(zhēng)迷惑了沒(méi)有數(shù)人的眼球，緊繼續(xù)易車(chē)、車(chē)子之家先后公布車(chē)子電子商產(chǎn)物，現(xiàn)在隨著易車(chē)包場(chǎng)德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道，塑造紐北華夏日，以及車(chē)子之家主編韓路微博公布叫板易車(chē)，車(chē)子互聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)火又蔓延到了對(duì)使用者的爭(zhēng)奪上。在PC與搬動(dòng)，媒體與平臺(tái)的分路口上，車(chē)子網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，并由于基因不同，抉擇了各自不同的公路。而在效勞車(chē)子使用者平均5年的花費(fèi)周期上，在關(guān)于使用者端的發(fā)力和爭(zhēng)奪上，筆者也已然嗅到了火藥味。

　　導(dǎo)購(gòu)：為使用者提供買(mǎi)車(chē)聲望參考與不業(yè)余指導(dǎo)

　　日前，在導(dǎo)購(gòu)方面做的相比沒(méi)有問(wèn)題車(chē)子網(wǎng)絡(luò)是易車(chē)和車(chē)子之家。車(chē)子之家強(qiáng)在車(chē)型論壇的高發(fā)帖量和昌盛人氣，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供來(lái)源真正使用者的評(píng)價(jià)和聲望參考，這也是其余車(chē)子網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有辦法比擬的強(qiáng)盛優(yōu)勢(shì)。而易車(chē)則勝在導(dǎo)購(gòu)文章、評(píng)測(cè)內(nèi)容，以及問(wèn)答產(chǎn)物，能夠?yàn)槭褂谜咛峁┦�分不業(yè)余的買(mǎi)車(chē)指導(dǎo)和提議。其每月老練的精品導(dǎo)購(gòu)文章有35篇左右，不論數(shù)量仍是品質(zhì)皆是產(chǎn)業(yè)第一，此中4S店面考查、修理調(diào)養(yǎng)、折舊率等皆是易車(chē)導(dǎo)購(gòu)的特點(diǎn)，特別是易車(chē)紐博格林北環(huán)華夏日在業(yè)內(nèi)發(fā)生相當(dāng)大作用力，高人氣、高水準(zhǔn)的對(duì)照評(píng)測(cè)文章都突顯了易車(chē)在評(píng)測(cè)上的強(qiáng)盛實(shí)力。另外，易車(chē)“車(chē)子問(wèn)答專(zhuān)區(qū)”中，使用者提問(wèn)5分鐘后即可得到由資深問(wèn)答行家團(tuán)提供的不業(yè)余解答，截止日前問(wèn)答專(zhuān)區(qū)已效勞了上百萬(wàn)網(wǎng)友。

　　買(mǎi)車(chē)：為使用者提供報(bào)價(jià)與車(chē)子電子商等效勞

　　車(chē)子使用者訪問(wèn)車(chē)子網(wǎng)絡(luò)最要緊的訴求之一便是買(mǎi)車(chē)，因而導(dǎo)購(gòu)成為各家車(chē)子網(wǎng)絡(luò)高度重視的營(yíng)業(yè)，也是判斷車(chē)子網(wǎng)絡(luò)是否為使用者提供優(yōu)質(zhì)效勞，從而迷惑使用者持續(xù)訪問(wèn)的要緊目標(biāo)。日前易車(chē)在這方面的優(yōu)勢(shì)較為顯著。

　　易車(chē)買(mǎi)車(chē)效勞的優(yōu)勢(shì)一方面表現(xiàn)在車(chē)子電子商的布置上：以限時(shí)打折為特點(diǎn)的的O2O形式“易車(chē)特賣(mài)”;使用者發(fā)起買(mǎi)車(chē)要求，經(jīng)過(guò)銷(xiāo)售商后臺(tái)競(jìng)價(jià)得到買(mǎi)車(chē)底價(jià)，讓使用者具有主導(dǎo)權(quán)的C2B形式“惠購(gòu)車(chē)”;以及與廠家合作，為使用者提供一口價(jià)的B2C形式“易汽車(chē)商家城”。經(jīng)過(guò)這三大不同形式，易車(chē)搭建了最為周全的車(chē)子電子商平臺(tái)，為使用者提供全角度的車(chē)子電子商效勞。在車(chē)子網(wǎng)絡(luò)中，易車(chē)關(guān)于車(chē)子電子商的思考可謂最深入，探尋最周全。

　　另一方面，鑒于銷(xiāo)售商數(shù)量和效勞上的一律優(yōu)勢(shì)，易車(chē)的銷(xiāo)售商報(bào)價(jià)明確度和掩蓋率一直處于優(yōu)先位置。這一絲在易車(chē)“車(chē)子報(bào)價(jià)大全”該款高人氣App上表現(xiàn)得尤為突出。據(jù)艾瑞mUserTracker 5月數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，其日均和月度掩蓋使用者數(shù)均穩(wěn)居全部報(bào)價(jià)類(lèi)App第一。各家紛紛公布相似產(chǎn)物,試圖在這一范疇超過(guò)易車(chē)，比如車(chē)子之家的“車(chē)子報(bào)價(jià)”App、搜狐車(chē)子的“購(gòu)車(chē)寶”App，可是面臨易車(chē)“車(chē)子報(bào)價(jià)大全”近4000 萬(wàn)的累計(jì)使用者量，以及App Store二次總榜前三的成績(jī)，已然鞭長(zhǎng)莫及。

　　鑒于導(dǎo)購(gòu)和買(mǎi)車(chē)效勞方面的優(yōu)勢(shì)，易車(chē)迷惑到了更多精確買(mǎi)車(chē)人群。依據(jù)艾瑞iUserTracker數(shù)據(jù),易車(chē)網(wǎng)2014年第一季度精確報(bào)價(jià)掩蓋超越6100萬(wàn)人，延續(xù)4個(gè)季度位居第一，2014年第一季度，易車(chē)提供的出售線索量超越1200萬(wàn)，居于產(chǎn)業(yè)首位。

　　車(chē)子生活：在五年周期上粘住使用者

　　與車(chē)子生活相干度最高的車(chē)子后市場(chǎng)范疇，各車(chē)子網(wǎng)絡(luò)均有所建樹(shù)，可是日前還無(wú)哪家做得特別突出。除此之外，在為汽車(chē)主人提供的車(chē)子生活效勞方面，昨年年中最初持續(xù)發(fā)力的易汽車(chē)主人題論壇，值得關(guān)心。其涵蓋了攝影、自駕游等與車(chē)子生活高度相干的專(zhuān)題板塊，成為易車(chē)網(wǎng)論壇最鮮明的特點(diǎn)之一。這點(diǎn)專(zhuān)題論壇曾經(jīng)成為在各自范疇人氣優(yōu)先的不業(yè)余社區(qū)，比如模子論壇其匯集了若干玩家俱樂(lè)部和全中國(guó)上百個(gè)車(chē)子模子收藏達(dá)人，是國(guó)家內(nèi)部首屈一指的不業(yè)余車(chē)子模子社區(qū)。一會(huì)兒前易車(chē)焦點(diǎn)使用者參加的“易車(chē)環(huán)青海湖極綠之旅”運(yùn)動(dòng)中，就能見(jiàn)到大批專(zhuān)題論壇使用者的身影。

　　舊車(chē)：為使用者提供購(gòu)置舊車(chē)和置換等效勞

　　舊車(chē)前景寬廣，市場(chǎng)上也涌現(xiàn)了多家不同形式的舊車(chē)買(mǎi)賣(mài)平臺(tái)。車(chē)易拍、優(yōu)信拍、大搜車(chē)等從競(jìng)拍、寄售、實(shí)體連鎖到評(píng)估等不一而足。另外，舊車(chē)買(mǎi)賣(mài)在58同城營(yíng)業(yè)總量中占比也十分高。依據(jù)艾瑞iUserTracker 6月全新數(shù)據(jù)，舊車(chē)垂直網(wǎng)絡(luò)日均使用者掩蓋處于優(yōu)先位置的是淘車(chē)網(wǎng)和第一車(chē)網(wǎng)，其日均掩蓋使用者數(shù)區(qū)別為93.6萬(wàn)和71.2萬(wàn)。淘車(chē)網(wǎng)是易車(chē)麾下網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)勢(shì)在于車(chē)源和估值效勞。日前淘車(chē)日均在售車(chē)源超越35萬(wàn),月均收集超越4萬(wàn)個(gè)置換線索。第一車(chē)網(wǎng)成立于2004年，是掩蓋全中國(guó)的舊車(chē)消息網(wǎng)絡(luò)和穩(wěn)固的車(chē)子數(shù)據(jù)供給商。

　　車(chē)子視頻：以鮮活多樣的內(nèi)容方式效勞使用者

　　除了圖文內(nèi)容，車(chē)子視頻效勞越來(lái)越遭到使用者的鐘情，因而也是各家車(chē)子互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搶奪使用者的要緊陣地之一。易車(chē)視頻日前使用者聲望最佳，特別是其明星欄目“某S辣評(píng)車(chē)子廣告”、“大話(huà)品牌”，用娛樂(lè)手法解讀車(chē)子，在網(wǎng)友中發(fā)生極大反響。當(dāng)前“某S辣評(píng)車(chē)子廣告”敲擊量已超千萬(wàn)人次，成為最受歡迎的車(chē)子視頻節(jié)目。

　　車(chē)子互聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)曾經(jīng)日趨白熱化，從開(kāi)始的流量之爭(zhēng)，商機(jī)之爭(zhēng)再到電子商之爭(zhēng)，全在車(chē)子圈和互聯(lián)網(wǎng)圈引起了不小的反響。然則一種網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)行最要緊的仍是在于是否效勞好使用者，充分滿(mǎn)足使用者要求，且在5年的車(chē)子花費(fèi)周期中深度粘住并活潑使用者。車(chē)子互聯(lián)網(wǎng)的這場(chǎng)角逐勝負(fù)尚未分出，但正面競(jìng)爭(zhēng)曾經(jīng)最初。