秋高氣爽，暑威盡退，正是出游的大好時機(jī)。而錯開了國慶高峰期，各大熱門旅行景區(qū)還不再人首攢動。為了體會自駕游的樂趣，筆者特意租了一臺新世代全順，帶領(lǐng)一家打開了一次悠閑愜意的旅程。

　　超大體積帶來的舒適駕乘

　　源于這次是七口人外出，行李較多，且有兩位高齡老人，是以在租車時，筆者較為看重機(jī)動車的體積和舒適性。

　　在體積上，這輛新時期全順大家都有7個座位，可行輕松容納一家人乘坐，再加上體積寬敞，充足裝下各式“大包小包”，后備箱還能放置少許雜物。老年人身體終歸不如年青人，關(guān)于機(jī)動車舒適性請求更高，而新世代全順第二排椅子正在可行滿足這類要求。新世代全順的第二排椅子體積相較后面一排體積很大，愈加符合老年人乘坐，況且經(jīng)過椅子側(cè)邊的按鍵，還能隨便調(diào)節(jié)椅子的傾斜方位，讓乘坐更為舒適。

　　筆者發(fā)覺，將第二排椅子按需放倒后，第三排乘客其實不會發(fā)生壓抑感，其腿部體積還不會遭到顯著作用。由于里程較遠(yuǎn)，筆者開車在沿途效勞站稍作休息時，還在第二排椅子上“閉目養(yǎng)神”了十幾分鐘，感受十分舒服。除此之外，這車配置的真皮椅子，材質(zhì)觸感很好，剎那提高了全車層次以及家人乘坐的舒適性，一家人對此尤其稱心。

　　這次旅游是筆者和家人輪換駕馭，筆者與家人關(guān)于駕馭的舒適度和控制方面都非常稱心。該款車的駕馭員椅子可八向調(diào)節(jié)，駕馭員可依據(jù)本人的概況調(diào)節(jié)到最舒適的位子。機(jī)動車的控制性十分好，調(diào)轉(zhuǎn)方向及變速桿都十分輕便，離合、剎車及油門踏板的位子也十分適合。筆者盡管很少駕馭這種車，但開起來絲毫無生疏感，就如同小汽車通常。

　　強(qiáng)勁能源+平安保證 讓自駕游更添樂趣

　　既然是自駕游，那末駕馭樂趣也是旅游中必不可少的一部分。新世代全順采納產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的福特PUMA柴油啟動機(jī)，有2.2L、2.4L兩個排量可選，筆者抉擇的是首先實現(xiàn)國五釋放準(zhǔn)則的2.2L啟動機(jī)。該啟動機(jī)經(jīng)過采納電控水冷廢氣再重復(fù)體系，從而達(dá)到最好的空氣應(yīng)用率和最好的油氣混合比，大大提高了啟動機(jī)的燃燒效能，使這車的能源功能可以充分發(fā)揮——提速快，油門響應(yīng)快速，不論是在快速路面上，仍是爬坡、坑道或許山路全能夠應(yīng)對自如，響應(yīng)快速。

　　里程中有一段盤山道路十分考驗駕馭技藝，得益于新世代全順優(yōu)異的能源功能，筆者才能精確掌控方向與速度，終歸通暢的經(jīng)過這段彎道。在爬坡的時刻，筆者也能感受到顯著的推背感，絲毫不費(fèi)力，很輕松地便經(jīng)過了較陡的坡路。

　　除了強(qiáng)勁的能源性，新世代全順的平安性也成為保證這次旅游必不可少的因素之一。筆者理解到，新世代全順具有高鋼性的車身構(gòu)造，再搭配極致的平安配置，造成全角度立體式防護(hù)。這車配有的ABS 8.0(防鎖死剎車體系)，其運(yùn)算速度是往常車型的ABS 5.3版本的3倍，以至于它能有用地縮小剎車距離20%-30%。這關(guān)于駕馭資歷尚淺的筆者來講，可行說極端實用。

　　在筆者駕馭的一段里程中，源于快速路面上車多擁堵，筆者只能跟著前面的車亦步亦趨地往前挪。忽然前面的車發(fā)展了并線操作，筆者有一剎那的慌神，但很快鎮(zhèn)定的踩下了剎車和離合，憑借機(jī)動車制動體系的快速反映，筆者仍是成功幸免了與前車“親密接近”的機(jī)會。

　　經(jīng)濟(jì)與享受并行 讓荷包沒再“窘迫”

　　在完畢這次自駕旅程后，筆者算了一下外出本錢，發(fā)覺居然比此前預(yù)算的費(fèi)率還要低(而之前外出常常皆是高于預(yù)算的)。通過細(xì)細(xì)核算，筆者發(fā)覺，這最重要的是省在了路面上，省在了新世代全順上。

　　自駕外出最最重要的的支出本錢便是油費(fèi)，通過測算，新世代全順的平均油耗僅為8-9升/百千米，不但低于同類其它多功效營運(yùn)車，更低于同排量的小汽車，極大下降了汽油費(fèi)率。另外，源于這次只租用了一臺7座車，而非兩輛5座小汽車，是以在汽油本錢上可行說是節(jié)省了一半，沒有形中也為節(jié)能減排奉獻(xiàn)了一份微薄力量。

　　全體而言，這次旅程讓筆者真實感觸到新世代全順的舒適、高效和平安。在之前的考查理解中，這車在同類車型中的聲望始終位居前列，它不但可行用于家族等小集團(tuán)的長途自駕游，還可用于公務(wù)接待、通勤客運(yùn)等，算得上是一款優(yōu)秀的多用途營運(yùn)車。